What a Camber Cam Bolt Does and Why an Alignment Needs One

Win Central Co.,Ltd.

Updated September 13, 2026 15:09

A camber bolt — sold here under the Collar/Cam type — looks like an ordinary suspension bolt until you notice that the shank is not centred in its washer. That small offset, usually 1.5 to 2.5 mm, is what lets a technician swing the bottom of the wheel in or out and set camber to the factory figure. Win Store lists 153 of them for Honda, Acura, BMW, Audi, VW and Bentley.
Camber ဘော့ (ဤနေရာတွင် Collar/Cam အမျိုးအစားဖြင့် ရောင်းသည်) သည် ရိုးရိုးဘော့နှင့် တူသော်လည်း ဘော့တံသည် washer ၏ အလယ်တွင် မရှိပါ။ ထို offset (များသောအားဖြင့် ၁.၅ မှ ၂.၅ မီလီမီတာ) ကြောင့် ဘီး၏အောက်ပိုင်းကို အတွင်း/အပြင် ရွှေ့၍ camber ကို စက်ရုံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်း ချိန်နိုင်သည်။ Win Store တွင် Honda, Acura, BMW, Audi, VW, Bentley အတွက် ၁၅၃ မျိုး ရှိသည်။

What exactly is a cam bolt?

Cam ဘော့ဆိုတာ ဘာလဲ။

It is a bolt whose head carries an eccentric disc, or which passes through a separate eccentric collar. The bolt shank sits off-centre by roughly 1.5-2.5 mm. Rotating the bolt through 180 degrees therefore moves the arm through twice that offset — about 3 to 5 mm of travel at the mounting point.
ဘော့ခေါင်းတွင် ဗဟိုမကျသော (eccentric) ပြားပါပြီး၊ သို့မဟုတ် သီးခြား eccentric collar ထဲမှ ဖြတ်သွားသည်။ ဘော့တံသည် ဗဟိုမှ ၁.၅-၂.၅ မီလီမီတာခန့် လွဲနေသည်။ ဒါကြောင့် ဘော့ကို ၁၈၀ ဒီဂရီ လှည့်လိုက်လျှင် လက်တံသည် ထို offset ၏ နှစ်ဆ — ၃ မှ ၅ မီလီမီတာခန့် ရွေ့သွားသည်။

Does a cam bolt change camber or toe?

Cam ဘော့က camber လား၊ toe လား ပြောင်းပေးတာလဲ။

It depends where it sits. A cam bolt at the inner end of a lower control arm or a rear lower arm moves the wheel bottom sideways and changes camber. A cam bolt on the trailing or toe link moves the wheel fore-and-aft at one side and changes toe. Many multi-link rear axles use two: one for camber, one for toe.
တပ်ဆင်ထားသည့် နေရာပေါ် မူတည်သည်။ အောက်လက်တံ (lower control arm) ၏ အတွင်းဘက်စွန်းတွင် ရှိလျှင် ဘီးအောက်ခြေကို ဘေးတိုက်ရွှေ့ပြီး camber ပြောင်းသည်။ Toe link ပေါ်တွင် ရှိလျှင် ဘီးကို ရှေ့နောက် ရွှေ့ပြီး toe ပြောင်းသည်။ Multi-link နောက်ဝင်ရိုးများတွင် camber အတွက် တစ်ခု၊ toe အတွက် တစ်ခု — နှစ်ခု သုံးလေ့ရှိသည်။

How much adjustment does one cam bolt give?

Cam ဘော့ တစ်ခုက ဘယ်လောက် ချိန်နိုင်လဲ။

A factory eccentric usually gives about plus or minus 0.75 to 1.0 degree of camber. Aftermarket adjustable kits, such as the FEBEST 0329 and 2329 series, typically extend that to plus or minus 1.5 degrees, and a few reach 1.75 degrees. That is enough to pull a car that is 1.5 degrees out back inside a plus or minus 0.5 degree tolerance.
စက်ရုံတပ် eccentric သည် camber ကို ±၀.၇၅ မှ ၁.၀ ဒီဂရီခန့် ချိန်ပေးသည်။ FEBEST 0329၊ 2329 စီးရီးကဲ့သို့ aftermarket adjustable kit များက ±၁.၅ ဒီဂရီအထိ၊ အချို့က ၁.၇၅ ဒီဂရီအထိ ရသည်။ ၁.၅ ဒီဂရီ လွဲနေသော ကားကို ±၀.၅ ဒီဂရီ စံအတွင်း ပြန်သွင်းနိုင်လောက်သည်။

Why does my car have cam bolts at the rear but not the front?

ကျွန်တော့်ကားမှာ နောက်မှာပဲ cam ဘော့ပါပြီး ရှေ့မှာ မပါတာ ဘာကြောင့်လဲ။

Most front struts locate camber by the strut-to-knuckle joint, which the maker fixes at build. The rear multi-link axle has more links and more tolerance stack, so the factory builds an eccentric into one of them. That is why the 153 Collar/Cam items here are dominated by rear-axle part numbers such as BMW 33 30 6 784 983 and Audi 4E0 501 387 — the 33 and 501 groups are both rear axle.
ရှေ့ strut များသည် camber ကို strut နှင့် knuckle ဆက်သွယ်ရာမှ သတ်မှတ်ပြီး စက်ရုံကတည်းက အသေတပ်ထားသည်။ နောက် multi-link ဝင်ရိုးတွင် link များပိုများ၍ အမှားစုစည်းမှု ပိုမြင့်သဖြင့် တစ်ခုတွင် eccentric ထည့်ပေးထားသည်။ ဒါကြောင့် ဤနေရာမှ Collar/Cam ၁၅၃ မျိုးတွင် BMW 33 30 6 784 983၊ Audi 4E0 501 387 ကဲ့သို့ နောက်ဝင်ရိုး နံပါတ်များ အများဆုံး ဖြစ်သည် — 33 နှင့် 501 နှစ်ခုလုံး နောက်ဝင်ရိုးကို ဆိုလိုသည်။

Does buying a cam bolt kit mean something is worn out?

Cam ဘော့ kit ဝယ်ရတာ တစ်ခုခု ပျက်လို့လား။

Not always. Three normal reasons: the original bolt has seized and must be cut out; the car has been lowered or has had an accident repair and needs more range than the factory 1.0 degree; or the arm has been replaced and the old bolt was damaged on removal. Fit a kit only after the bushings and ball joints have been checked — a worn bushing can move 2 to 3 mm under load and no bolt setting will hold against that.
အမြဲမဟုတ်ပါ။ ပုံမှန်အကြောင်းရင်း သုံးမျိုး — မူလဘော့ ချောင်နေ၍ ဖြတ်ထုတ်ရခြင်း၊ ကားကို နိမ့်ချထားခြင်း သို့မဟုတ် တိုက်မိပြီး ပြင်ထားသဖြင့် စက်ရုံ ၁.၀ ဒီဂရီထက် ပိုလိုခြင်း၊ လက်တံလဲပြီး ဟောင်းဘော့ ပျက်သွားခြင်း။ Bushing နှင့် ball joint များကို စစ်ပြီးမှသာ တပ်ပါ — ပျက်နေသော bushing သည် ဝန်အောက်တွင် ၂-၃ မီလီမီတာ ရွေ့နိုင်ပြီး မည်သည့် ဘော့ချိန်ချက်မျှ မထိန်းနိုင်ပါ။

What happens if the bolt is tightened while the wheel hangs in the air?

ဘီးကို လေထဲမှာ တွဲလောင်းထားပြီး ဘော့တင်းလိုက်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

The rubber bushing is clamped at full droop instead of ride height. When the car is lowered onto its wheels the bushing is then twisted by 20 to 40 mm of suspension travel and stays loaded for the rest of its life. Two things follow: the alignment reading changes as soon as the car is on the ground, and the bushing usually tears within 10,000 to 20,000 km. Always torque cam bolts with the suspension loaded at normal ride height.
ရော်ဘာ bushing ကို ride height မဟုတ်ဘဲ အောက်ဆုံးကျနေချိန်တွင် ညှပ်ချုပ်လိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ကားကို ချလိုက်သောအခါ bushing သည် suspension ရွေ့လျားမှု ၂၀-၄၀ မီလီမီတာဖြင့် လိမ်နေပြီး သက်တမ်းကုန်သည်အထိ ဖိအားခံနေရသည်။ ရလဒ် နှစ်ခု — ကားချသည်နှင့် alignment ဖတ်ချက် ပြောင်းသွားခြင်းနှင့်၊ bushing သည် ၁၀,၀၀၀-၂၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာအတွင်း စုတ်ပြဲလေ့ရှိခြင်း။ Cam ဘော့များကို ride height တွင် ဝန်ရှိနေစဉ်မှသာ တင်းပါ။

How can I tell if a cam bolt has slipped since the last alignment?

နောက်ဆုံး ဘီးတန်းချိန်ပြီးကတည်းက cam ဘော့ ရွေ့သွားပြီလားဆိုတာ ဘယ်လိုသိမလဲ။

Ask the alignment shop to paint a witness mark across the cam head and the bracket when they finish. If the two marks no longer line up, the bolt has turned. Without a mark, the symptom is tyre shoulder wear that reappears within 5,000 to 8,000 km on one wheel only, plus a steering wheel that sits a few degrees off centre on a straight road.
ဘီးတန်းချိန်ပြီးသည့်အခါ cam ခေါင်းနှင့် bracket ကို ဖြတ်၍ ဆေးမှတ် တစ်ချက် ခြစ်ပေးရန် ဆိုင်ကို ပြောပါ။ မှတ်နှစ်ခု မကိုက်တော့လျှင် ဘော့ လှည့်သွားပြီ ဖြစ်သည်။ မှတ်မထားလျှင် — ဘီးတစ်ဘက်တည်းတွင် ၅,၀၀၀-၈,၀၀၀ ကီလိုမီတာအတွင်း တာယာဘေးစွန်း ပြန်ပွန်းခြင်းနှင့် လမ်းဖြောင့်တွင် စတီယာရင် အလယ်မကျခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။