Pneumatic push-in fittings use their own short code, and once you see the pattern the whole wall of little blue and white fittings becomes searchable. Two numbers do the work: the tube diameter in millimetres and a two-character thread code.
Pneumatic push-in fitting များသည် ကိုယ်ပိုင် ကုဒ်တိုကို သုံးပြီး၊ ပုံစံကို မြင်လိုက်လျှင် ပြာဖြူ fitting ငယ်လေးများ တစ်နံရံလုံးကို ရှာဖွေနိုင်လာသည်။ နံပါတ်နှစ်ခုက အလုပ်လုပ်သည် — ပိုက်အချင်း မီလီမီတာနှင့် စာလုံးနှစ်လုံး ချည်ကုဒ်။
How does the code work?
ကုဒ်က ဘယ်လို အလုပ်လုပ်လဲ။
Type, then tube size, then thread. Our WPR speed controllers read JSC 4-M5, JSC 4-M6, JSC 4-01, JSC 4-02 and JSC 4-03. The 4 is a 4 mm tube throughout; what changes is the thread — M5 and M6 are metric, and 01, 02 and 03 are 1/8, 1/4 and 3/8 inch. That two-digit thread code is used across the whole pneumatic range.
အမျိုးအစား၊ ထို့နောက် ပိုက်အရွယ်၊ ထို့နောက် ချည်။ ကျွန်ုပ်တို့ WPR speed controller များသည် JSC 4-M5, JSC 4-M6, JSC 4-01, JSC 4-02, JSC 4-03 ဟု ဖတ်ရသည်။ 4 သည် တစ်လျှောက်လုံး ၄ မီလီမီတာ ပိုက် ဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲသည်မှာ ချည် ဖြစ်သည် — M5 နှင့် M6 သည် metric၊ 01, 02, 03 သည် ၁/၈၊ ၁/၄၊ ၃/၈ လက်မ ဖြစ်သည်။ ထို ဂဏန်းနှစ်လုံး ချည်ကုဒ်ကို pneumatic အမျိုးအစား တစ်ခုလုံးတွင် သုံးသည်။
What is a union Y and when do I use it?
Union Y ဆိုတာဘာလဲ၊ ဘယ်အချိန် သုံးမလဲ။
A three-way splitter with push-in ports on all three legs and no thread at all — it joins one tube to two. Our WPR CPY range runs CPY-1 through CPY-7 by tube size. Use it where a single supply has to feed two actuators; use a threaded tee instead where one leg goes into a port on a valve or a cylinder.
ခြေသုံးချောင်းစလုံးတွင် push-in port ပါပြီး ချည် လုံးဝ မပါသော သုံးလမ်းခွဲ ဖြစ်သည် — ပိုက်တစ်ခုကို နှစ်ခုနှင့် ဆက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ WPR CPY အမျိုးအစားများသည် ပိုက်အရွယ်အလိုက် CPY-1 မှ CPY-7 အထိ ရှိသည်။ ထောက်ပံ့မှုတစ်ခုသည် actuator နှစ်ခုကို ပို့ရမည့်နေရာတွင် သုံးပါ။ ခြေတစ်ချောင်းသည် valve သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါပေါ်ရှိ port ထဲ ဝင်ရမည်ဆိုလျှင် ချည်ပါ tee ကို သုံးပါ။
What does a speed controller actually do?
Speed controller က တကယ် ဘာလုပ်လဲ။
It restricts air in one direction and lets it pass freely in the other, so a cylinder extends or retracts at a set speed without affecting the other stroke. The adjusting screw sets the restriction. Our CPJSC range is that part with a push-in tube port on one end and a thread on the other, so it screws straight into the cylinder port.
ဦးတည်ရာတစ်ခုတွင် လေကို တားပြီး အခြားတစ်ဘက်တွင် လွတ်လပ်စွာ ဖြတ်သွားစေသဖြင့် ဆလင်ဒါသည် အခြားတစ်ဘက် လှုပ်ရှားမှုကို မထိခိုက်ဘဲ သတ်မှတ်အရှိန်ဖြင့် ထွက် သို့မဟုတ် ပြန်ဝင်သည်။ ချိန်ညှိဝက်အူက တားဆီးမှုကို သတ်မှတ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ CPJSC အမျိုးအစားသည် အဖျားတစ်ဖက်တွင် push-in ပိုက် port နှင့် ကျန်တစ်ဖက်တွင် ချည်ပါသော ထိုပစ္စည်း ဖြစ်ပြီး၊ ဆလင်ဒါ port ထဲ တိုက်ရိုက် ဝင်သည်။
Which way round does a speed controller go?
Speed controller ကို ဘယ်လမ်းကြောင်း လှည့်ထားရမလဲ။
Almost always so it restricts the air leaving the cylinder rather than the air going in — meter-out control. Metering the exhaust keeps the piston loaded against a cushion of air and gives smooth, controllable motion; metering the inlet lets the piston lunge as pressure builds. Fitting one the wrong way round is the usual reason a cylinder still snaps despite the adjustment.
အမြဲနီးပါး ဆလင်ဒါထဲ ဝင်သော လေထက် ထွက်သော လေကို တားအောင် တပ်သည် — meter-out ထိန်းချုပ်မှု ဖြစ်သည်။ အထွက်ကို ချိန်ခြင်းက piston ကို လေအခုံနှင့် ဆန့်ကျင်၍ ဝန်ရှိနေစေပြီး ချောမွေ့ကာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော လှုပ်ရှားမှု ပေးသည်။ အဝင်ကို ချိန်ခြင်းက ဖိအားတက်လာသည်နှင့် piston ကို ခုန်ထွက်စေသည်။ ပြောင်းပြန် တပ်ခြင်းသည် ချိန်ညှိထားသော်လည်း ဆလင်ဒါ ဆက်ခုန်နေရသည့် ပုံမှန် အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
How is the tube cut and inserted?
ပိုက်ကို ဘယ်လို ဖြတ်ပြီး ထည့်ရမလဲ။
Square, clean and to full depth. Use a tube cutter rather than a knife, because an angled or squashed end will not seal on the O-ring even though the teeth grip it. Push until it stops, then pull gently to confirm the teeth have engaged. A tube that has been pulled out and reinserted several times gets scored and should be trimmed back.
မှန်မှန်၊ သန့်သန့်၊ အနက်အပြည့် ထည့်ပါ။ ဓားမဟုတ်ဘဲ ပိုက်ဖြတ်ကိရိယာ သုံးပါ — စောင်းနေသော သို့မဟုတ် ပြားနေသော အဖျားသည် သွားများက ဖက်ထားသည့်တိုင် O-ring ပေါ်တွင် မပိတ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ရပ်သည်အထိ တွန်းပြီး၊ သွားများ ကိုက်မိကြောင်း အတည်ပြုရန် ညင်ညင်သာသာ ဆွဲကြည့်ပါ။ အကြိမ်များစွာ ဆွဲထုတ်ပြန်ထည့်ခဲ့သော ပိုက်သည် ခြစ်ရာများ ဖြစ်သဖြင့် ပြန်ဖြတ်သင့်သည်။
Can these be used on anything other than air?
ဒါတွေကို လေမှလွဲပြီး တခြားအရာမှာ သုံးလို့ရလား။
Compressed air and vacuum are what they are made for. Some are rated for water; almost none are rated for oil or for hydraulic pressure. The plastic body is the limit, not the fitting design. If a line carries anything other than air, check the rating before assuming a push-in fitting will hold it.
ဖိသိပ်လေနှင့် လေဟာနယ်အတွက် ပြုလုပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ အချို့ကို ရေအတွက် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဆီ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားအတွက် သတ်မှတ်ထားသည် မရှိသလောက် ဖြစ်သည်။ Fitting ဒီဇိုင်းမဟုတ်ဘဲ ပလပ်စတစ် ကိုယ်ထည်က ကန့်သတ်ချက် ဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းသည် လေမှလွဲ၍ တစ်စုံတစ်ရာ သယ်လျှင် push-in fitting က ခံမည်ဟု မယူဆမီ အဆင့်ကို စစ်ပါ။
Why are pneumatic tubes colour coded?
Pneumatic ပိုက်တွေကို ဘာကြောင့် အရောင်ခွဲထားလဲ။
So a technician can trace a line across a machine without following it by hand. There is no universal standard, so the colours mean whatever the machine builder decided — but keeping to the existing colour when you repair a line preserves whatever meaning it had. Fitting a blue tube where a black one ran costs nothing today and confuses someone in two years.
နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် လက်ဖြင့် လိုက်စရာမလိုဘဲ စက်တစ်ခုတစ်လျှောက် လမ်းကြောင်းကို ခြေရာခံနိုင်ရန် ဖြစ်သည်။ အားလုံးသုံး စံနှုန်း မရှိသဖြင့် အရောင်များသည် စက်တည်ဆောက်သူ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည့်အတိုင်း အဓိပ္ပာယ်ရှိသည် — သို့သော် လမ်းကြောင်းပြင်သည့်အခါ ရှိပြီးသား အရောင်ကို ဆက်သုံးခြင်းက ၎င်းတွင်ရှိခဲ့သော အဓိပ္ပာယ်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ အနက်ရောင် သွားခဲ့သည့်နေရာတွင် အပြာရောင်ပိုက် တပ်ခြင်းသည် ယနေ့ ဘာမျှ မကုန်သော်လည်း နှစ်နှစ်အကြာတွင် တစ်ယောက်ယောက်ကို ရှုပ်စေမည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.