King pin kits are described by two numbers — pin diameter and pin length — and in this catalogue those run from 25 x 165 mm on a Mitsubishi Rosa up to 50 x 243 mm on a Fuso truck. Get either number wrong and the kit is useless, so these are the measurements to take before you order.
King pin kit များကို နံပါတ်နှစ်ခုဖြင့် ဖော်ပြသည် — ပင်အချင်းနှင့် ပင်အရှည်။ ဤစာရင်းတွင် Mitsubishi Rosa ၏ ၂၅ x ၁၆၅ မီလီမီတာမှ Fuso ကုန်တင်ကား၏ ၅၀ x ၂၄၃ မီလီမီတာအထိ ရှိသည်။ တစ်ခုခု မှားလျှင် kit သည် အသုံးမဝင်တော့သဖြင့် မမှာမီ ဤအတိုင်းအတာများကို တိုင်းပါ။
What pin sizes are in this catalogue?
ဒီစာရင်းမှာ ပင်အရွယ် ဘယ်လောက်တွေ ရှိလဲ။
Six sizes cover most of the 35 kits. 25 x 165 mm on the NY-536 for Mitsubishi trucks, 35 x 190 mm on the NY-530 for Hino, 35 x 205 mm on the NY-325 for Hino, 40 x 227 mm on the NY-319 for Hino, 45 x 221 mm on the NY-521 for Fuso, 47 x 253 mm on the NY-140 for Nissan and 50 x 243 mm on the NY-532 for Fuso. Note that 35 mm appears twice at different lengths — diameter alone is not enough.
Kit ၃၅ မျိုး၏ အများစုကို အရွယ်ခြောက်မျိုးဖြင့် လွှမ်းခြုံသည်။ Mitsubishi ကုန်တင်ကားများအတွက် NY-536 တွင် ၂၅ x ၁၆၅ မီလီမီတာ၊ Hino အတွက် NY-530 တွင် ၃၅ x ၁၉၀ မီလီမီတာ၊ Hino အတွက် NY-325 တွင် ၃၅ x ၂၀၅ မီလီမီတာ၊ Hino အတွက် NY-319 တွင် ၄၀ x ၂၂၇ မီလီမီတာ၊ Fuso အတွက် NY-521 တွင် ၄၅ x ၂၂၁ မီလီမီတာ၊ Nissan အတွက် NY-140 တွင် ၄၇ x ၂၅၃ မီလီမီတာ၊ Fuso အတွက် NY-532 တွင် ၅၀ x ၂၄၃ မီလီမီတာ။ ၃၅ မီလီမီတာသည် အရှည်နှစ်မျိုးဖြင့် နှစ်ကြိမ် ပေါ်နေသည်ကို သတိပြုပါ — အချင်းတစ်ခုတည်း မလုံလောက်ပါ။
How do I measure the old pin correctly?
ဟောင်းပင်ကို ဘယ်လို မှန်မှန်တိုင်းမလဲ။
Measure the diameter with a micrometer at an unworn section — usually right at the top or bottom end where the bush did not ride — because the worn middle can read 0.3 to 0.5 mm undersize and will point you at the wrong kit. Measure length overall, end to end. Round the diameter to the nearest standard size: 25, 35, 40, 45, 47 or 50 mm.
အချင်းကို မပွန်းသေးသော အပိုင်းတွင် micrometer ဖြင့် တိုင်းပါ — များသောအားဖြင့် ဘုရှ် မထိသော အပေါ်ဆုံး သို့မဟုတ် အောက်ဆုံးစွန်း — အလယ်ပိုင်း ပွန်းနေရာသည် ၀.၃ မှ ၀.၅ မီလီမီတာ လျော့ဖတ်ပြီး မှားသော kit ဆီ ပို့နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အရှည်ကို အစွန်းမှ အစွန်း စုစုပေါင်း တိုင်းပါ။ အချင်းကို အနီးစပ်ဆုံး စံအရွယ်သို့ ပြောင်းပါ — ၂၅၊ ၃၅၊ ၄၀၊ ၄၅၊ ၄၇ သို့မဟုတ် ၅၀ မီလီမီတာ။
What clearance should the new bushes have?
ဘုရှ်အသစ်တွေမှာ ကြားအကွာအဝေး ဘယ်လောက် ရှိရမလဲ။
Bushes are supplied slightly undersize and are reamed or honed to size after pressing in, because pressing closes the bore. Typical running clearance between pin and bush is 0.05 to 0.15 mm — tight enough that the pin turns with hand pressure and shows no detectable rock. Fitting bushes without reaming is why some kits are stiff on delivery and loose within a month.
ဘုရှ်များကို အနည်းငယ် သေးအောင် ထုတ်ပေးပြီး ဖိသွင်းပြီးမှ ream သို့မဟုတ် hone ဖြင့် အရွယ်တိုင်းရသည် — ဖိသွင်းခြင်းက အပေါက်ကို ကျုံ့စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပင်နှင့် ဘုရှ်ကြား ပုံမှန် လည်ပတ်ကြားအကွာအဝေးသည် ၀.၀၅ မှ ၀.၁၅ မီလီမီတာ ဖြစ်သည် — လက်ဖြင့် ဖိလှည့်၍ရပြီး ယိမ်းယိုင်မှု မတွေ့ရလောက်အောင် တင်းရမည်။ Ream မလုပ်ဘဲ ဘုရှ်တပ်ခြင်းသည် kit အချို့ လက်ခံစဉ် တင်းပြီး တစ်လအတွင်း ချောင်သွားရသည့် အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
What is end float and how is it set?
End float ဆိုတာဘာလဲ၊ ဘယ်လိုချိန်မလဲ။
End float is the vertical gap between the knuckle yoke and the axle beam once the thrust bearing is in. It is set with the shims in the kit, normally to somewhere between 0.05 and 0.25 mm. Too little and the knuckle binds as the components warm and expand; too much and the whole knuckle lifts and drops over bumps, which hammers the thrust bearing flat.
End float သည် thrust ဘေရင် တပ်ပြီးနောက် knuckle yoke နှင့် beam ဝင်ရိုးကြား ဒေါင်လိုက် ကွာဟချက် ဖြစ်သည်။ Kit ထဲပါ shim များဖြင့် ချိန်ပြီး များသောအားဖြင့် ၀.၀၅ မှ ၀.၂၅ မီလီမီတာကြား ထားသည်။ နည်းလွန်းလျှင် အစိတ်အပိုင်းများ ပူလာ၍ ကားလာသောအခါ knuckle ကပ်ငြိသည်။ များလွန်းလျှင် ခုန်ကြမ်းရာတွင် knuckle တစ်ခုလုံး တက်ကျပြီး thrust ဘေရင်ကို ပြားအောင် ထုသည်။
How is the old pin removed?
ဟောင်းပင်ကို ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။
Remove the locking pin or cotter first — trying to press a king pin out with the lock still in will crack the axle eye, and an axle beam is not a repairable part. Then press, do not hammer. A hydraulic press or a purpose-made king pin removal tool is the right equipment. Heat on the axle eye, never on the pin, if it will not move.
Locking pin သို့မဟုတ် cotter ကို အရင် ဖြုတ်ပါ — သော့ပါနေလျက် king pin ကို ဖိထုတ်ရန် ကြိုးစားလျှင် ဝင်ရိုးအပေါက် ကွဲမည်၊ beam ဝင်ရိုးသည် ပြင်၍ရသော ပစ္စည်း မဟုတ်ပါ။ ထို့နောက် ဖိထုတ်ပါ — မထုပါနှင့်။ ဟိုက်ဒရောလစ် press သို့မဟုတ် ရည်ရွယ်ချက်ရှိ လုပ်ထားသော king pin ဖြုတ်ကိရိယာသည် မှန်ကန်သော ပစ္စည်း ဖြစ်သည်။ မလှုပ်လျှင် ဝင်ရိုးအပေါက်ကို မီးပေးပါ — ပင်ကို ဘယ်တော့မှ မပေးပါနှင့်။
Does the axle beam itself wear?
Beam ဝင်ရိုးကိုယ်တိုင် ပွန်းလား။
It can, and it is the check most often skipped. The king pin is a tight fit in the axle eye and should not turn in it. If the eye has worn oval, a new kit will be loose from the first day no matter how well the bushes are reamed. Measure the eye before ordering; an oval eye means the axle needs line boring and a sleeve, which is a machine shop job.
ပွန်းနိုင်ပြီး၊ အမြဲကျော်သွားလေ့ရှိသော စစ်ဆေးချက် ဖြစ်သည်။ King pin သည် ဝင်ရိုးအပေါက်တွင် တင်းတင်းဝင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းအတွင်း မလှည့်ရပါ။ အပေါက်သည် ဘဲဥပုံ ပွန်းနေလျှင် ဘုရှ်များကို မည်မျှ ကောင်းကောင်း ream သည်ဖြစ်စေ kit အသစ်သည် ပထမနေ့မှစ၍ ချောင်နေမည်။ မမှာမီ အပေါက်ကို တိုင်းပါ — ဘဲဥပုံဖြစ်နေလျှင် ဝင်ရိုးကို line bore လုပ်ပြီး sleeve ခံရမည် — စက်ရုံအလုပ် ဖြစ်သည်။
What has to be done after the kit is fitted?
Kit တပ်ပြီးရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။
Three things in order. Grease both pins through the nipples until clean grease appears at the seals. Check the steering turns lock to lock with no tight spot. Then have a front-end alignment done — replacing king pins changes camber and caster, and driving away without an alignment will scrub out a new pair of front tyres.
အစဉ်လိုက် သုံးချက်။ Seal များတွင် သန့်သော ဆီချေး ထွက်လာသည်အထိ ပင်နှစ်ခုစလုံးကို nipple မှတဆင့် ဆီထည့်ပါ။ စတီယာရင်ကို အစွန်းမှ အစွန်း လှည့်ကြည့်ပြီး ကပ်ငြိသည့်နေရာ မရှိကြောင်း စစ်ပါ။ ထို့နောက် ရှေ့ပိုင်း ဘီးတန်းချိန်ပါ — king pin လဲခြင်းသည် camber နှင့် caster ကို ပြောင်းစေပြီး၊ မချိန်ဘဲ မောင်းထွက်လျှင် ရှေ့တာယာအသစ် တစ်စုံကို ပွတ်ကုန်စေမည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.