(Steering Linkage · Sizes & Dimensions)အရွယ်အစားနှင့် အတိုင်းအတာ
A rack end screws into the end of the steering rack and carries a threaded shank for the tie rod end, so it has a thread at both ends and no taper of its own. An idler arm pivots on a shaft and carries a tapered stud like a ball joint. Both are identified by those thread and taper figures rather than by length alone.Rack end သည် steering rack အဆုံးထဲသို့ လှည့်ဆက်ပြီး tie rod end အတွက် ချည်ကြိုးပါ တံတစ်ခုကို သယ်ဆောင်သည်။ ထို့ကြောင့် အစွန်းနှစ်ဘက်စလုံးတွင် ချည်ကြိုးရှိပြီး ကိုယ်ပိုင် taper မရှိပါ။ Idler arm သည် ဝင်ရိုးတစ်ခုပေါ်တွင် လှည့်ပြီး ball joint ကဲ့သို့ taper stud ကို သယ်ဆောင်သည်။ နှစ်ခုစလုံးကို အရှည်တစ်ခုတည်းထက် ထို ချည်ကြိုးနှင့် taper ဂဏန်းများဖြင့် သတ်မှတ်သည်။
The drawing above shows both arrangements used in steering linkage. The tapered stud on the left is what an idler arm and a pitman arm use where they meet the centre link. The threaded housing on the right is what a rack end uses at both ends, and the same left-hand and right-hand rule applies to the tie rod thread.အထက်ပါပုံတွင် steering linkage ၌ သုံးသော အစီအစဉ် နှစ်မျိုးစလုံးကို ပြထားသည်။ ဘယ်ဘက်ရှိ taper stud သည် idler arm နှင့် pitman arm တို့ centre link နှင့် ဆုံရာတွင် သုံးသည့် ပုံစံ ဖြစ်သည်။ ညာဘက်ရှိ ချည်ကြိုးပါ အိမ်သည် rack end က အစွန်းနှစ်ဘက်စလုံးတွင် သုံးသည့် ပုံစံဖြစ်ပြီး tie rod ချည်ကြိုးအတွက် ဘယ်လှည့်ညာလှည့် စည်းမျဉ်းအတိုင်းပင် သက်ဆိုင်သည်။
An idler or pitman arm pivots on a shaft and carries a tapered stud, from the same taper family as a ball joint, where it connects to the centre link — also record the bracket bolt pattern where it mounts to the chassis. A rack end has no taper: a large male thread screws into the steering rack and a smaller thread on the shank is where the tie rod end screws on, so record both thread sizes and the overall length. A tie rod end is different again — one thread and one taper.
How does a rack end differ from a tie rod end in what I measure?
တိုင်းရာတွင် rack end နှင့် tie rod end ဘယ်လို ကွာသလဲ
A tie rod end has one thread and one taper, so you record the housing thread and the stud taper. A rack end has two threads and no taper: a large male thread that screws into the rack, and a smaller thread on the shank that the tie rod end screws onto. Record both thread sizes and the overall length.Tie rod end တွင် ချည်ကြိုးတစ်ခုနှင့် taper တစ်ခု ရှိသဖြင့် အိမ်ချည်ကြိုးနှင့် stud taper ကို မှတ်သည်။ Rack end တွင် ချည်ကြိုးနှစ်ခု ရှိပြီး taper မရှိပါ — rack ထဲသို့ ဝင်သော ကြီးသည့် အထီးချည်ကြိုးနှင့် tie rod end လှည့်ဆက်ရန် တံပေါ်ရှိ သေးသည့် ချည်ကြိုး ဖြစ်သည်။ ချည်ကြိုးအရွယ် နှစ်ခုလုံးနှင့် စုစုပေါင်းအရှည်ကို မှတ်ပါ။
What is measured on an idler arm?
Idler arm တွင် ဘာကို တိုင်းသလဲ
The taper and thread of the stud that connects it to the centre link, and the diameter and bolt pattern of the bracket where it mounts to the chassis. The arm length between those two centres also matters, because a longer or shorter arm changes the steering geometry even when both ends fit.Centre link နှင့် ဆက်သွယ်ပေးသော stud ၏ taper နှင့် ချည်ကြိုး၊ နှင့် chassis နှင့် တပ်ဆင်ရာ bracket ၏ အချင်းနှင့် ဘူးပုံစံကို တိုင်းသည်။ ထိုဗဟိုနှစ်ခုကြား arm အရှည်သည်လည်း အရေးကြီးသည် — အစွန်းနှစ်ဘက်စလုံး ဝင်နေသော်လည်း ရှည်သည် သို့မဟုတ် တိုသော arm သည် steering ပုံစံကို ပြောင်းလဲစေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Why is play in the steering linkage more serious than play elsewhere?
Steering linkage ရှိ ချောင်မှုသည် အခြားနေရာထက် ဘာကြောင့် ပိုဆိုးသလဲ
Because every joint in the chain adds to the total. A millimetre of play at the idler arm becomes several degrees of unwanted movement at the road wheel, and the driver has to correct constantly. Unlike a worn bushing it gives no warning noise, and the failure mode is sudden loss of steering rather than gradual decline.ကွင်းဆက်ရှိ အဆစ်တိုင်းသည် စုစုပေါင်းသို့ ပေါင်းထည့်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Idler arm တွင် ချောင်မှု တစ်မီလီမီတာသည် လမ်းဘီးတွင် မလိုလားအပ်သော ရွေ့လျားမှု ဒီဂရီ အတော်များများ ဖြစ်လာပြီး ယာဉ်မောင်းသူသည် အမြဲ ပြင်နေရသည်။ ပွန်းစားသော bushing နှင့် မတူဘဲ သတိပေးသံ မပေးပါ။ တဖြည်းဖြည်း ဆုတ်ယုတ်မည့်အစား steering ရုတ်တရက် ဆုံးရှုံးခြင်း ဖြစ်သည်။
What thread does a rack end screw into?
Rack end သည် ဘယ်ချည်ထဲ ဝင်သလဲ
The rack bar itself, commonly M14x1.5, M16x1.5 or M18x1.5 on passenger cars and larger on pickups. This is a male thread on the rack bar and a female thread in the rack end housing. Torque is high — often 60 to 100 Nm — and the joint is then staked or locked with a tab washer.Rack ချောင်းကိုယ်တိုင်ဖြစ်ပြီး ခရီးသည်ကားများတွင် အများအားဖြင့် M14x1.5၊ M16x1.5 သို့မဟုတ် M18x1.5 ဖြစ်ကာ ပစ်ကပ်များတွင် ပိုကြီးသည်။ ဤသည် rack ချောင်းပေါ်ရှိ အမျိုးသားချည်ဖြစ်ပြီး rack end အိမ်ခန်းအတွင်း အမျိုးသမီးချည် ဖြစ်သည်။ Torque မြင့်ပြီး မကြာခဏ ၆၀ မှ ၁၀၀ Nm ဖြစ်ကာ ထို့နောက် joint ကို ထိုးလောက် သို့မဟုတ် တပ်ဝှာဖြင့် သော့ခတ်သည်။
What are idler arm taper and bolt sizes?
Idler လက်တံ taper နှင့် bolt အရွယ်များက ဘာလဲ
The ball stud taper is usually 16 to 20 mm at the top with a nut of M14x1.5 or M16x1.5 at 70 to 130 Nm, and the bracket bolts to the chassis rail with two M10 or M12 bolts at 40 to 90 Nm. These are heavier figures than a tie rod end because the idler carries the centre link weight.Ball stud taper သည် များသောအားဖြင့် ထိပ်တွင် ၁၆ မှ ၂၀ မမ ဖြစ်ပြီး M14x1.5 သို့မဟုတ် M16x1.5 နတ်ကို ၇၀ မှ ၁၃၀ Nm ဖြင့် တင်းကာ ကွင်းကို chassis ချောင်းတွင် M10 သို့မဟုတ် M12 bolt နှစ်လုံးဖြင့် ၄၀ မှ ၉၀ Nm ဖြင့် တပ်သည်။ Idler သည် centre link အလေးချိန်ကို ထမ်းသောကြောင့် ဤကိန်းများသည် tie rod end ထက် ပိုလေးသည်။
How do you measure a rack end before ordering?
မမှာမီ rack end ကို ဘယ်လို တိုင်းမလဲ
Three figures: the female thread into which the outer tie rod screws, the male or female thread at the rack bar, and the overall length from the rack thread face to the outer thread end, typically 150 to 260 mm. Write all three on the order — the rack thread alone is not unique across a model range.ကိန်းသုံးခု — အပြင် tie rod ဝင်သော အမျိုးသမီးချည်၊ rack ချောင်းရှိ အမျိုးသား သို့မဟုတ် အမျိုးသမီးချည်၊ နှင့် rack ချည်မျက်နှာမှ အပြင်ချည်အဆုံးအထိ စုစုပေါင်းအလျား ပုံမှန် ၁၅၀ မှ ၂၆၀ မမ ဖြစ်သည်။ အော်ဒါတွင် သုံးခုလုံး ရေးပါ — rack ချည်ချည်းသည် မော်ဒယ်အမျိုးအစားတစ်ခုလုံးအတွင်း ထူးခြားမှု မရှိပါ။
What holds a rack end from unscrewing?
Rack end ကို ချည်မပြုတ်အောင် ဘာက ထိန်းသလဲ
A staked collar, a lock tab washer, or a jam nut, depending on the design. Whichever it is, it is single-use — a restaked collar that has been bent twice will crack. Never rely on torque alone, because the rack end unscrews in one direction of steering travel every time the wheel is turned.ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ ထိုးလောက်ကွင်း၊ သော့တပ် ဝှာ၊ သို့မဟုတ် ညှပ်နတ် ဖြစ်သည်။ မည်သည့်ဟာဖြစ်စေ တစ်ကြိမ်သုံး ဖြစ်သည် — နှစ်ကြိမ် ကွေးထားသော ပြန်ထိုးလောက်ကွင်းသည် အက်မည် ဖြစ်သည်။ Torque ချည်းကို ဘယ်တော့မှ မအားကိုးပါနှင့် — ဘီးလှည့်တိုင်း ဦးတည်ရာရွေ့လျားမှု တစ်ဘက်တွင် rack end သည် ချည်ပြုတ်ဘက် လှည့်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.