(Steering Linkage)ဦးတည်ချိန်စနစ် ချိတ်ဆက်မှု အကြောင်း
The steering linkage is the chain of rods and joints that carries movement from your steering wheel out to the road wheels. On a rack and pinion system that chain is short — rack end, then tie rod end. On an older recirculating ball system it is longer, adding a centre link and an idler arm. Every joint in the chain is a wear point, and play in any one of them shows up as loose steering.
ဦးတည်ချိန်စနစ် ချိတ်ဆက်မှုသည် ဦးတည်ချိန်ဘီးမှ လမ်းဘီးများသို့ ရွေ့လျားမှုကို ပို့ဆောင်ပေးသော တံများနှင့် အဆစ်များ၏ ကွင်းဆက် ဖြစ်ပါသည်။ Rack and Pinion စနစ်တွင် Rack End နှင့် Tie Rod End သာ ပါဝင်ပြီး တိုတောင်းပါသည်။ အဆစ်တိုင်းသည် ပွန်းစားနိုင်သော နေရာဖြစ်ပြီး တစ်ခုခုတွင် လျော့ရဲပါက ဦးတည်ချိန်မှု လျော့ရဲပါသည်။
The diagram lays the two steering layouts side by side. On a rack and pinion system the chain from the steering wheel to the road wheel is short: a rack end — also called the inner tie rod — screws into the rack, and a tie rod end carries the movement out to the steering arm. Two joints per side, so fewer wear points and tighter steering. On an older recirculating ball system the chain is longer: the steering box turns a pitman arm, which moves a centre link across the vehicle, with an idler arm on the far side mirroring the pitman and holding the link level, and a tie rod end at each outer end. Every joint in either chain is a wear point, and play in any one of them shows up at the steering wheel as the same loose feeling. That is why each joint is checked separately — one worn idler arm can feel like four worn joints — and why the worn one should be found before the easy one is replaced.
What does each part do?
အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုချင်းစီက ဘာလုပ်လဲ
Each has a distinct job in the chain.ကွင်းဆက်အတွင်း တစ်ခုချင်းစီတွင် သီးခြားတာဝန် ရှိပါသည်။
- Rack end — also called the inner tie rod. It screws into the end of the steering rack and passes the rack's side-to-side movement into the tie rod. It sits under a rubber bellows.
- Tie rod end — the outer joint that connects the tie rod to the wheel and turns it.
- Centre link — on recirculating ball systems, the long rod running across the vehicle that the tie rods attach to.
- Idler arm — supports the far end of the centre link and lets it swing. It is the mirror of the pitman arm on the steering box side.
Rack End သည် Rack ၏အဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ရာဘာအိတ်အောက်၌ ရှိပါသည်။ Tie Rod End သည် ဘီးကို လှည့်ပေးပါသည်။ Center Link သည် ကားကို ဖြတ်၍ တပ်ဆင်ထားသော တံရှည် ဖြစ်ပါသည်။ Idler Arm သည် Center Link ၏ အဆုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။
Which system does my vehicle have?
ကျွန်တော့်ကားမှာ ဘယ်စနစ်လဲ
Most passenger cars built in the last three decades use rack and pinion, which has no centre link and no idler arm. Older pickups, four-wheel drives and commercial vehicles often use a recirculating ball steering box with a centre link and idler arm. If a search for your vehicle returns idler arms and centre links, you have the older system; if it returns only rack ends and tie rod ends, you have rack and pinion.လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ် သုံးခုအတွင်း ထုတ်လုပ်သော ကားအများစုတွင် Rack and Pinion စနစ် သုံးပြီး Center Link နှင့် Idler Arm မပါဝင်ပါ။ ဝန်တင်ကား၊ လေးဘီးယက်နှင့် ကုန်တင်ကား အဟောင်းများတွင် Center Link နှင့် Idler Arm ပါဝင်သော စနစ်ကို သုံးလေ့ရှိပါသည်။
Why does play anywhere in the chain feel the same?
ကွင်းဆက်တွင် ဘယ်နေရာ လျော့ရဲလျော့ရဲ ဘာကြောင့် ခံစားချက် တူနေရတာလဲ
Because the chain is only as tight as its loosest joint. Movement that is lost in a worn rack end never reaches the wheel, and neither does movement lost in a tie rod end or an idler arm. The driver feels the same vague, delayed response whichever joint is at fault, which is why identifying the specific worn joint needs a workshop check rather than a road test.ကွင်းဆက်သည် အလျော့ရဲဆုံး အဆစ်အတိုင်းသာ တင်းကျပ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ပွန်းစားသော Rack End တွင် ဆုံးရှုံးသွားသော ရွေ့လျားမှုသည် ဘီးသို့ မရောက်ပါ။ မည်သည့်အဆစ် ချွတ်ယွင်းသည်ဖြစ်စေ ယာဉ်မောင်းက တူညီသော ခံစားချက်ကို ရရှိသဖြင့် ဆိုင်တွင် စစ်ဆေးမှသာ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။
What is a recirculating ball steering box system?
Recirculating ball ဦးတည်ရာဘူး စနစ် ဆိုတာ ဘာလဲ
The older layout still used on many pickups and light trucks. A steering box turns a pitman arm, which pushes a centre link, which is supported at the other end by an idler arm and drives two tie rod ends. It has more joints than a rack system — six or more wear points instead of four.ပစ်ကပ်နှင့် ပေါ့ပါးထရပ်အများတွင် ယခုအချိန်ထိ သုံးနေဆဲ ဟောင်းသော ဖွဲ့စည်းပုံ ဖြစ်သည်။ ဦးတည်ရာဘူးသည် pitman လက်တံကို လှည့်ပြီး ၎င်းက centre link ကို တွန်းကာ အခြားအဆုံးကို idler လက်တံက ထောက်ပေးပြီး tie rod end နှစ်ခုကို မောင်းသည်။ Rack စနစ်ထက် joint ပိုများပြီး ပွန်းမှုမှတ် လေးခုအစား ခြောက်ခု သို့မဟုတ် ပိုများသည်။
What does an idler arm actually do?
Idler လက်တံက တကယ် ဘာလုပ်သလဲ
It is a pivot bracket bolted to the chassis that supports the free end of the centre link and keeps it level as it moves side to side. It carries no steering force of its own, only the weight and the sideways load of the link. When its bush or bearing wears, the whole centre link sags and steering becomes vague.Chassis တွင် bolt တပ်ထားသော အလှည့်ကွင်းဖြစ်ပြီး centre link ၏ လွတ်နေသောအဆုံးကို ထောက်ပေးကာ ဘေးဘက်သို့ ရွေ့သောအခါ ညီညာနေအောင် ထိန်းသည်။ ကိုယ်ပိုင် ဦးတည်ရာအား မထမ်းဘဲ link ၏ အလေးချိန်နှင့် ဘေးတိုက်ဝန်ကိုသာ ထမ်းသည်။ ၎င်း၏ bush သို့မဟုတ် bearing ပွန်းသောအခါ centre link တစ်ခုလုံး ကျဆင်းပြီး ဦးတည်ရာသည် မရေရာ ဖြစ်လာသည်။
Which joint in the linkage wears first?
Linkage ထဲက ဘယ် joint အရင် ပွန်းသလဲ
On a box system the idler arm and the pitman arm ball usually go first because they take the load of the centre link continuously. On a rack system it is the outer tie rod ends. Either way the worn joint shows up as play at the steering wheel before anything is heard.ဘူးစနစ်တွင် centre link ၏ ဝန်ကို အဆက်မပြတ် ခံရသောကြောင့် idler လက်တံနှင့် pitman လက်တံ ball သည် များသောအားဖြင့် အရင် ပျက်သည်။ Rack စနစ်တွင် အပြင် tie rod end များ ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ပွန်းနေသော joint သည် ဘာမှ မကြားရမီ steering ဘီးတွင် ချောင်မှုအဖြစ် ပေါ်လာသည်။
Why do trucks still use the box and linkage system?
ဘာလို့ ကုန်တင်ကားတွေက box နဲ့ linkage စနစ်ကို ဆက်သုံးနေတာလဲ။
Because it carries load and abuse better. A recirculating ball box multiplies effort through gears rather than through a rack, so it can steer a heavy axle without power assistance failing catastrophically, and the separate links can be replaced one at a time. The trade-off is more joints — a box system has an idler arm, a pitman arm, a centre link and two or more tie rods, and every one of them is a wear point a rack system does not have.အကြောင်းမှာ ဝန်နှင့် ကြမ်းတမ်းမှုကို ပိုကောင်းစွာ ခံနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Recirculating ball box သည် rack မှတစ်ဆင့်မဟုတ်ဘဲ gear များမှတစ်ဆင့် အားကို များစေသဖြင့်၊ ပါဝါအကူအညီ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ လေးလံသောဝင်ရိုးကို ဦးတည်စေနိုင်ပြီး၊ သီးခြားလင့်များကို တစ်ခုချင်းစီ လဲနိုင်သည်။ အလဲအလှယ်မှာ joint ပိုများခြင်း ဖြစ်သည် — box စနစ်တွင် idler arm၊ pitman arm၊ centre link နှင့် tie rod နှစ်ခု သို့မဟုတ် ပိုများ ရှိပြီး၊ ၎င်းတို့တိုင်းသည် rack စနစ်တွင် မရှိသော ပွန်းစားမှုအမှတ်များ ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.