(Steering Linkage)
ဦးတည်ချိန်စနစ် ချိတ်ဆက်မှု အကြောင်း
The steering linkage is the chain of rods and joints that carries movement from your steering wheel out to the road wheels. On a rack and pinion system that chain is short — rack end, then tie rod end. On an older recirculating ball system it is longer, adding a centre link and an idler arm. Every joint in the chain is a wear point, and play in any one of them shows up as loose steering.
ဦးတည်ချိန်စနစ် ချိတ်ဆက်မှုသည် ဦးတည်ချိန်ဘီးမှ လမ်းဘီးများသို့ ရွေ့လျားမှုကို ပို့ဆောင်ပေးသော တံများနှင့် အဆစ်များ၏ ကွင်းဆက် ဖြစ်ပါသည်။ Rack and Pinion စနစ်တွင် Rack End နှင့် Tie Rod End သာ ပါဝင်ပြီး တိုတောင်းပါသည်။ အဆစ်တိုင်းသည် ပွန်းစားနိုင်သော နေရာဖြစ်ပြီး တစ်ခုခုတွင် လျော့ရဲပါက ဦးတည်ချိန်မှု လျော့ရဲပါသည်။
What does each part do?
အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုချင်းစီက ဘာလုပ်လဲ
Each has a distinct job in the chain.
ကွင်းဆက်အတွင်း တစ်ခုချင်းစီတွင် သီးခြားတာဝန် ရှိပါသည်။
- Rack end — also called the inner tie rod. It screws into the end of the steering rack and passes the rack's side-to-side movement into the tie rod. It sits under a rubber bellows.
- Tie rod end — the outer joint that connects the tie rod to the wheel and turns it.
- Centre link — on recirculating ball systems, the long rod running across the vehicle that the tie rods attach to.
- Idler arm — supports the far end of the centre link and lets it swing. It is the mirror of the pitman arm on the steering box side.
Rack End သည် Rack ၏အဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ရာဘာအိတ်အောက်၌ ရှိပါသည်။ Tie Rod End သည် ဘီးကို လှည့်ပေးပါသည်။ Center Link သည် ကားကို ဖြတ်၍ တပ်ဆင်ထားသော တံရှည် ဖြစ်ပါသည်။ Idler Arm သည် Center Link ၏ အဆုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။
Which system does my vehicle have?
ကျွန်တော့်ကားမှာ ဘယ်စနစ်လဲ
Most passenger cars built in the last three decades use rack and pinion, which has no centre link and no idler arm. Older pickups, four-wheel drives and commercial vehicles often use a recirculating ball steering box with a centre link and idler arm. If a search for your vehicle returns idler arms and centre links, you have the older system; if it returns only rack ends and tie rod ends, you have rack and pinion.
လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ် သုံးခုအတွင်း ထုတ်လုပ်သော ကားအများစုတွင် Rack and Pinion စနစ် သုံးပြီး Center Link နှင့် Idler Arm မပါဝင်ပါ။ ဝန်တင်ကား၊ လေးဘီးယက်နှင့် ကုန်တင်ကား အဟောင်းများတွင် Center Link နှင့် Idler Arm ပါဝင်သော စနစ်ကို သုံးလေ့ရှိပါသည်။
Why does play anywhere in the chain feel the same?
ကွင်းဆက်တွင် ဘယ်နေရာ လျော့ရဲလျော့ရဲ ဘာကြောင့် ခံစားချက် တူနေရတာလဲ
Because the chain is only as tight as its loosest joint. Movement that is lost in a worn rack end never reaches the wheel, and neither does movement lost in a tie rod end or an idler arm. The driver feels the same vague, delayed response whichever joint is at fault, which is why identifying the specific worn joint needs a workshop check rather than a road test.
ကွင်းဆက်သည် အလျော့ရဲဆုံး အဆစ်အတိုင်းသာ တင်းကျပ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ပွန်းစားသော Rack End တွင် ဆုံးရှုံးသွားသော ရွေ့လျားမှုသည် ဘီးသို့ မရောက်ပါ။ မည်သည့်အဆစ် ချွတ်ယွင်းသည်ဖြစ်စေ ယာဉ်မောင်းက တူညီသော ခံစားချက်ကို ရရှိသဖြင့် ဆိုင်တွင် စစ်ဆေးမှသာ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.