(Tie Rod Ends · Basics)Inner နှင့် Outer Tie Rod End ကွာခြားချက်
Each front wheel has two tie rod ends. The inner tie rod end connects the steering rack to the tie rod and is hidden under a rubber bellows; the outer tie rod end connects the tie rod to the wheel and is visible behind the wheel. They are different parts, listed separately, and only the outer one is straightforward to inspect.ရှေ့ဘီး တစ်ခုလျှင် Tie Rod End နှစ်ခု ရှိပါသည်။ Inner သည် Steering Rack နှင့် တံကို ဆက်ပေးပြီး ရာဘာအိတ်အောက်တွင် ဖုံးကွယ်နေပါသည်။ Outer သည် တံနှင့် ဘီးကို ဆက်ပေးပြီး ဘီးနောက်တွင် မြင်ရပါသည်။ သီးခြားပစ္စည်းများ ဖြစ်ပြီး Outer ကိုသာ လွယ်ကူစွာ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
How do the two differ?
နှစ်ခု ဘယ်လို ကွာလဲ
The differences that matter when ordering or diagnosing are these.မှာယူချိန် သို့မဟုတ် ပြဿနာရှာချိန်တွင် အရေးကြီးသော ကွာခြားချက်များ ဖြစ်ပါသည်။
- The outer tie rod end connects the tie rod to the wheel; the inner connects the tie rod to the steering rack.
- The outer is visible behind the wheel; the inner is hidden under a rubber bellows on the rack.
- The outer is the one that sets the wheel alignment through its threaded shaft.
- The outer is far more common as a replacement, because it is exposed to road water and grit while the inner is protected by the bellows.
- Replacing an inner tie rod end usually means removing the bellows and often a special tool, so it is more labour than the outer.
- Both need a wheel alignment afterwards.
Outer သည် တံနှင့် ဘီးကို ဆက်ပြီး မြင်ရပါသည်။ Inner သည် တံနှင့် Rack ကို ဆက်ပြီး ရာဘာအိတ်အောက်၌ ရှိပါသည်။ Outer သည် ဘီးညှိချက်ကို သတ်မှတ်ပေးပြီး ရေနှင့် သဲမှုန့် ထိတွေ့ရသဖြင့် ပိုမကြာခဏ လဲရပါသည်။
Should both be replaced together?
နှစ်ခုစလုံး အတူတကွ လဲသင့်ပါသလား
Not automatically. Replace what has failed, but inspect both while the steering linkage is apart, and check the rack bellows for splits at the same time. Because the job needs a wheel alignment afterwards, combining any work you already know is needed avoids paying for two alignments. Both sides of the vehicle should also be checked, since both have done the same distance.အလိုအလျောက် မဟုတ်ပါ။ ပျက်နေသည်ကို လဲပြီး Steering Linkage ဖြုတ်ထားစဉ် နှစ်ခုစလုံးနှင့် Rack ရာဘာအိတ် ကွဲအက်မှုကိုပါ စစ်ဆေးပါ။ ဘီးညှိရန် လိုအပ်သဖြင့် လိုအပ်သည်များကို တစ်ပြိုင်တည်း လုပ်ခြင်းက ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပါသည်။ နှစ်ဖက်စလုံး တူညီသော ခရီးကို ဖြတ်သန်းခဲ့သဖြင့် နှစ်ဖက်လုံး စစ်သင့်ပါသည်။
Which one wears out first, inner or outer?
Inner နှင့် outer — ဘယ်ဟာ အရင် ကုန်သလဲ
The outer, in most cases. It sits exposed at the wheel, takes the dirt and water thrown up by the tyre, and swivels through the full steering arc. The inner sits behind the rack boot in a cleaner environment. A common pattern is two outers replaced before one inner is due.အများစုတွင် outer ဖြစ်သည်။ ဘီးအနား ဖွင့်ထားပြီး တာယာလွှင့်တင်သော အညစ်အကြေးနှင့် ရေကို ခံရကာ ဦးတည်ရာ အပြည့်အဝ လှည့်သည်။ Inner သည် rack boot နောက်ကွယ် သန့်ရှင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှိသည်။ Inner တစ်ခု လဲရမီ outer နှစ်ခု လဲရသည်က ပုံမှန် ပုံစံ ဖြစ်သည်။
How do you tell an inner tie rod is worn?
Inner tie rod ပွန်းနေကြောင်း ဘယ်လို သိမလဲ
With the wheels on the ground and the steering unlocked, grip the tyre at 9 and 3 o clock and push in and out. Play you can feel but cannot see at the outer joint is usually the inner. Squeezing the rack boot while an assistant rocks the wheel lets you feel the joint knock directly.ဘီးများ မြေပြင်ပေါ်ရှိပြီး ဦးတည်ရာ မသော့ခတ်ဘဲ တာယာကို ၉ နာရီနှင့် ၃ နာရီတွင် ကိုင်ကာ အတွင်းအပြင် တွန်းပါ။ Outer joint တွင် မမြင်ရဘဲ ခံစားရသော ချောင်မှုသည် များသောအားဖြင့် inner ဖြစ်သည်။ လက်ထောက်တစ်ဦးက ဘီးကို လှုပ်နေစဉ် rack boot ကို ဖိကိုင်လျှင် joint တိုက်မှုကို တိုက်ရိုက် ခံစားနိုင်သည်။
Can the inner be replaced without removing the rack?
Rack မဖြုတ်ဘဲ inner ကို လဲနိုင်သလား
Yes on most vehicles, using an inner tie rod tool that reaches down the shaft inside the boot. The joint screws into the rack bar at typically M14 or M16 and is often staked or pinned, so the stake must be released first. Count the turns on removal so the toe setting starts close, then always align afterwards.ယာဉ်အများစုတွင် ရသည် — boot အတွင်း ဝင်ရိုးအောက် ရောက်သော inner tie rod ကိရိယာ သုံးရသည်။ Joint သည် rack ချောင်းထဲ ပုံမှန် M14 သို့မဟုတ် M16 ဖြင့် ချည်ဝင်ပြီး မကြာခဏ ထိုးလောက် သို့မဟုတ် ပင်ဖြင့် သော့ခတ်ထားသဖြင့် ထိုသော့ကို အရင် လွှတ်ရမည်။ Toe တန်ဖိုး နီးစပ်စွာ စတင်ရန် ဖြုတ်စဉ် အလှည့်အရေအတွက် ရေတွက်ပါ၊ ထို့နောက် အမြဲ တန်းညှိပါ။
Do the inner and outer share the same thread?
အတွင်းနဲ့ အပြင် ချည်တူလား။
They share it, and that is the whole adjustment. The outer screws onto the inner, and turning it in or out is how toe is set — which is why a lock nut sits between them. The thread is usually one hand on one side of the car and the opposite hand on the other, so that turning the rod adjusts both wheels in the same direction.မျှဝေသုံးပြီး၊ ၎င်းသည် ချိန်ညှိမှုတစ်ခုလုံး ဖြစ်သည်။ အပြင်သည် အတွင်းပေါ်သို့ ဝင်ပြီး၊ ၎င်းကို အတွင်းအပြင် လှည့်ခြင်းသည် toe သတ်မှတ်ပုံ ဖြစ်သည် — ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကြားတွင် lock nut ရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ချည်သည် များသောအားဖြင့် ကား၏တစ်ဖက်တွင် တစ်လှည့်ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် ဆန့်ကျင်ဘက် ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် rod လှည့်ခြင်းသည် ဘီးနှစ်ခုစလုံးကို ဦးတည်ချက်တူသို့ ချိန်ညှိသည်။
What holds the inner tie rod to the rack?
အတွင်း tie rod ကို rack နဲ့ ဘာက ထိန်းထားလဲ။
A large threaded joint at the end of the rack shaft, usually staked or locked so it cannot undo in service. That is why the inner needs its own tool and why the bellows has to come off to reach it. It also means the inner is not something to attempt without the correct socket — rounding that joint puts the whole rack at risk.Rack ဝင်ရိုးအဖျားရှိ ကြီးမားသော ချည်ဆက်ကြောင်း၊ များသောအားဖြင့် အလုပ်လုပ်စဉ် မလျော့နိုင်အောင် ရိုက်ထိန်း သို့မဟုတ် သော့ပိတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် အတွင်းသည် ကိုယ်ပိုင်ကိရိယာ လိုအပ်ပြီး ၎င်းသို့ရောက်ရန် bellows ကို ဖြုတ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သော socket မပါဘဲ အတွင်းကို မကြိုးစားသင့်ကြောင်းလည်း ဆိုလိုသည် — ထိုဆက်ကြောင်းကို လုံးသွားစေခြင်းသည် rack တစ်ခုလုံးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.