Most of the 121 hand brake cables we list are Bosch, numbered in the 1987 474 series and cross-referenced to European OE numbers such as Volkswagen 1H0 609 721 A, Audi 8N0 609 721 F and Ford 1 494 642. Reading those two numbers correctly is the whole job of picking the right cable.
ကျွန်ုပ်တို့ စာရင်းသွင်းထားသော hand brake cable ၁၂၁ မျိုး၏ အများစုသည် Bosch ဖြစ်ပြီး 1987 474 စီးရီးဖြင့် နံပါတ်ပေးကာ Volkswagen 1H0 609 721 A၊ Audi 8N0 609 721 F၊ Ford 1 494 642 ကဲ့သို့ ဥရောပ OE နံပါတ်များနှင့် တိုက်ဆိုင်ထားသည်။ ထိုနံပါတ်နှစ်မျိုးကို မှန်ကန်စွာ ဖတ်တတ်ခြင်းသည် မှန်သောကြိုး ရွေးခြင်း၏ အနှစ်ချုပ် ဖြစ်သည်။
How is a cable specified — left, right or front?
ကြိုးကို ဘယ်လို သတ်မှတ်လဲ — ဘယ်၊ ညာ၊ ရှေ့။
Three positions exist on most cars. The front or primary cable runs from the lever to the equaliser and is usually the shortest. The left and right rear cables run from the equaliser to each rear brake and are almost never the same length as each other, because the exhaust and fuel tank force different routing on the two sides. Always order by side, never by "a rear cable".
ကားအများစုတွင် တည်နေရာ သုံးမျိုး ရှိသည်။ ရှေ့ သို့မဟုတ် ပင်မကြိုးသည် ဘရိတ်တံမှ equaliser သို့ သွားပြီး များသောအားဖြင့် အတိုဆုံး ဖြစ်သည်။ ဘယ်နှင့်ညာ နောက်ကြိုးများသည် equaliser မှ နောက်ဘရိတ်တစ်ခုစီသို့ သွားပြီး အချင်းချင်း အရှည်တူသည် မရှိသလောက် ဖြစ်သည် — အိတ်ဇောနှင့် ဆီတိုင်ကီက နှစ်ဘက်ကို လမ်းကြောင်းမတူစေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အမြဲ ဘယ်/ညာ သတ်မှတ်၍ မှာပါ၊ "နောက်ကြိုးတစ်ချောင်း" ဟု မမှာပါနှင့်။
How do I read a Bosch 1987 474 number?
Bosch 1987 474 နံပါတ်ကို ဘယ်လိုဖတ်မလဲ။
1 987 474 is the Bosch prefix for hand brake cables; the three digits after it identify the application. In our catalogue 1987 474 510 is the Volkswagen 1H0 609 721 A, 1987 474 511 is the Volkswagen 701 609 701, 1987 474 512 and 1987 474 546 are Ford 1 494 642 and 4 122 075, and 1987 474 549 is the Audi 8N0 609 721 F. Quote the full nine digits — the last three are the whole meaning.
1 987 474 သည် hand brake cable အတွက် Bosch ရှေ့ဆက် ဖြစ်ပြီး၊ နောက်က ဂဏန်းသုံးလုံးက အသုံးပြုမှုကို ဖော်ပြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ စာရင်းတွင် 1987 474 510 သည် Volkswagen 1H0 609 721 A၊ 1987 474 511 သည် Volkswagen 701 609 701၊ 1987 474 512 နှင့် 1987 474 546 သည် Ford 1 494 642 နှင့် 4 122 075၊ 1987 474 549 သည် Audi 8N0 609 721 F ဖြစ်သည်။ ဂဏန်းကိုးလုံးအပြည့် ပြောပါ — နောက်ဆုံး သုံးလုံးက အဓိပ္ပာယ် အားလုံး ဖြစ်သည်။
What does the VAG number itself tell me?
VAG နံပါတ်ကိုယ်တိုင်က ဘာပြောပြလဲ။
The middle group is the function. In Volkswagen and Audi numbering, 609 is the brake cable group — so 1H0 609 721 A, 701 609 701, 8N0 609 721 F, 7E0 609 701 E, 4B0 609 721 AC and 6K9 609 721 are all brake cables. The first group is the model family and the suffix letter is the revision. A different suffix often means a different length, so do not treat A and F as interchangeable.
အလယ်အုပ်စုသည် လုပ်ဆောင်ချက် ဖြစ်သည်။ Volkswagen နှင့် Audi နံပါတ်စနစ်တွင် 609 သည် ဘရိတ်ကြိုးအုပ်စု ဖြစ်သည် — ထို့ကြောင့် 1H0 609 721 A၊ 701 609 701၊ 8N0 609 721 F၊ 7E0 609 701 E၊ 4B0 609 721 AC၊ 6K9 609 721 အားလုံးသည် ဘရိတ်ကြိုးများ ဖြစ်သည်။ ပထမအုပ်စုသည် မော်ဒယ်မိသားစုဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးစာလုံးသည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု ဖြစ်သည်။ စာလုံးကွာလျှင် အရှည်ကွာလေ့ရှိသဖြင့် A နှင့် F ကို အစားထိုး၍ မသုံးပါနှင့်။
The same model has two different cables listed. Which one?
မော်ဒယ်တူမှာ ကြိုးနှစ်မျိုး ရှိနေတယ်။ ဘယ်ဟာလဲ။
Split by three things in this order: body style, because an estate or long-wheelbase version needs a longer rear cable; rear brake type, because drum and disc versions take different end fittings; and the presence of an electronic handbrake, which uses no cable at all. The chassis number settles all three at once.
ဤအစဉ်အတိုင်း သုံးချက်ဖြင့် ခွဲပါ — ကိုယ်ထည်ပုံစံ (estate သို့မဟုတ် wheelbase ရှည်ပုံစံသည် နောက်ကြိုးရှည် လိုသည်)၊ နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား (drum နှင့် disc ပုံစံများသည် အဖျားပုံစံ ကွဲပြားသည်)၊ နှင့် အီလက်ထရွန်နစ် လက်ဘရိတ် ပါမပါ (၎င်းတွင် ကြိုး လုံးဝ မသုံးပါ)။ Chassis နံပါတ်က သုံးချက်စလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် ဖြေရှင်းပေးသည်။
Do the end fittings have to match exactly?
အဖျားပုံစံတွေ အတိအကျ ကိုက်ရမလား။
Yes. Cable ends come as a barrel nipple, a flat clevis with a pin, a threaded rod, or a ball end, and each one needs the matching socket on the lever and on the brake. A cable of the correct length with the wrong end is scrap. Photograph both ends of the old cable before removal and bring the picture to the counter.
ကိုက်ရမည်။ ကြိုးအဖျားများသည် barrel nipple၊ ပင်ပါသော ပြားသော clevis၊ ချည်တံ သို့မဟုတ် ball အဖျား အဖြစ် လာပြီး တစ်ခုစီတွင် ဘရိတ်တံနှင့် ဘရိတ်ပေါ်ရှိ ကိုက်ညီသော အပေါက် လိုသည်။ အရှည်မှန်ပြီး အဖျားမှားသော ကြိုးသည် အသုံးမဝင်တော့ပါ။ မဖြုတ်မီ ဟောင်းကြိုး၏ အဖျားနှစ်ဘက်စလုံးကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပြီး ကောင်တာသို့ ယူလာပါ။
Is an aftermarket cable as good as OE?
Aftermarket ကြိုးက OE လောက် ကောင်းလား။
Judge it on three points rather than on the badge: is the inner wire galvanised or stainless rather than plain steel, is the outer sleeve lined with PTFE or nylon rather than bare, and are there moulded seals at both ends. A cable that scores on all three will outlast a cheap OE-boxed cable in monsoon conditions. Bosch cables in this catalogue meet all three.
တံဆိပ်ကို မကြည့်ဘဲ သုံးချက်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပါ — အတွင်းသံကြိုးသည် သံရိုးမဟုတ်ဘဲ သွပ်ရည်စိမ် သို့မဟုတ် stainless ဖြစ်မဖြစ်၊ အပြင်အိတ်သည် အလွတ်မဟုတ်ဘဲ PTFE သို့မဟုတ် nylon ဖြင့် အတွင်းခံထားမထား၊ အဖျားနှစ်ဘက်စလုံးတွင် ပုံသွင်း seal ပါမပါ။ သုံးချက်လုံး ပြည့်သော ကြိုးသည် မိုးရာသီတွင် ဈေးပေါသော OE သေတ္တာပါ ကြိုးထက် ပိုကြာခံမည်။ ဤစာရင်းရှိ Bosch ကြိုးများသည် သုံးချက်လုံး ပြည့်သည်။
What should I bring to the showroom?
ဆိုင်ကို ဘာယူလာရမလဲ။
The chassis number, which side the cable is for, photographs of both cable ends, and the old cable itself if it is already off the car. If you have the Bosch or OE number from the old part, that alone takes staff straight to the right listing out of 121.
Chassis နံပါတ်၊ ကြိုးသည် ဘယ်ဘက်အတွက်ဖြစ်ကြောင်း၊ ကြိုးအဖျားနှစ်ဘက်၏ ဓာတ်ပုံများ၊ ကားမှ ဖြုတ်ပြီးဖြစ်လျှင် ဟောင်းကြိုးကိုယ်တိုင်။ ဟောင်းပစ္စည်းမှ Bosch သို့မဟုတ် OE နံပါတ် ရှိလျှင် ထိုတစ်ခုတည်းဖြင့် ဝန်ထမ်းများသည် ၁၂၁ မျိုးထဲမှ မှန်သောစာရင်းသို့ တိုက်ရိုက် ရောက်နိုင်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.