A brake drum is the cast iron bowl that turns with the wheel and that the brake shoes press outward against from inside. Drums are still used on the rear of most pickups and many small cars because they hold a handbrake more simply than a disc and cost less to make. Win Store stocks around 35 drum listings.Brake ဒရမ်သည် ဘီးနှင့်အတူ လည်ပြီး ဘရိတ်ဖိနပ်များက အတွင်းမှ အပြင်သို့ ဖိသော သံမဏိသွန်း ခွက် ဖြစ်သည်။ ဒစ်ထက် လက်ဘရိတ်ကို ပို၍ ရိုးရှင်းစွာ ထိန်းနိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်ရန် ဈေးသက်သာသောကြောင့် ပစ်ကပ်အများစုနှင့် ကားသေးအများ၏ နောက်ပိုင်းတွင် ဒရမ်များ သုံးနေဆဲ ဖြစ်သည်။ Win Store တွင် ဒရမ်စာရင်း ၃၅ ခုခန့် ရှိသည်။
The diagram shows a drum brake and a disc brake side by side. In the DRUM BRAKE the two curved shoes sit inside the drum, a wheel cylinder at the top pushes them outward against the drum surface, and an adjuster sits at the bottom. Because it is enclosed it holds heat and water inside; it is self-energising, meaning the turning drum drags the shoe tighter so less pedal effort is needed, which also makes it good as a handbrake; but it fades when hot, needs adjusting, and the shoes are cheap. Drums are usually found on the rear of lighter vehicles and on trucks. In the DISC BRAKE the caliper straddles the edge of the rotor and squeezes two pads inward against both faces. Because it is open to the air it sheds heat and water fast; it is not self-energising, so it needs a servo to give the same stopping force at the pedal; it is self-adjusting, and the pads are quick to check and change. Discs are standard at the front and now common at the rear. The essential difference is the direction of the friction: a drum pushes outward from inside, a disc squeezes inward from outside.
How does a drum brake multiply its own force?
ဒရမ်ဘရိတ်သည် ကိုယ့်အားကို ဘယ်လို မြှင့်သလဲ
Through the self-servo effect. The leading shoe is dragged by the rotating drum into harder contact with it, so the friction increases the friction. That is why a drum brake needs a smaller wheel cylinder than a disc caliper for the same stopping force — and why it grabs unevenly when a lining is contaminated.ကိုယ်တိုင်အားဖြည့် သက်ရောက်မှုမှတစ်ဆင့် ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဖိနပ်ကို လည်နေသော ဒရမ်က ၎င်းနှင့် ပို၍ ပြင်းစွာ ထိအောင် ဆွဲသဖြင့် ပွတ်တိုက်မှုက ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့် တူညီသော ရပ်တန့်အားအတွက် ဒရမ်ဘရိတ်သည် ဒစ် caliper ထက် ပိုသေးသော ဘီးဆလင်ဒါ လိုခြင်း — နှင့် အလွှာတစ်ခု ညစ်ညမ်းလျှင် မညီညာ ဆွဲငင်ခြင်း — ဖြစ်သည်။
Why do drums fade more than discs?
ဒရမ်များသည် ဒစ်များထက် ဘာကြောင့် ပိုအားလျော့သလဲ
A drum encloses its own heat with almost no airflow over the friction surface, while a disc is exposed on both faces and often vented. On a long descent a drum can pass 400 degrees, the lining glazes and the drum expands away from the shoes, so the pedal goes long and the braking fades.ဒရမ်သည် ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်ပေါ် လေစီးဆင်းမှု နီးပါးမရှိဘဲ ကိုယ့်အပူကို ပိတ်ထားပြီး ဒစ်သည် မျက်နှာပြင် နှစ်ဖက်လုံး ဖွင့်ထားကာ မကြာခဏ လေဝင်ပေါက်ပါသည်။ ရှည်လျားသော ဆင်းလမ်းတွင် ဒရမ်သည် ၄၀၀ ဒီဂရီ ကျော်နိုင်ပြီး အလွှာ ချောမွတ်ကာ ဒရမ်သည် ဖိနပ်များမှ ဝေးအောင် ချဲ့သဖြင့် ခြေနင်း ရှည်ပြီး ဘရိတ် အားလျော့သည်။
What is inside a drum brake besides the shoes?
ဖိနပ်များအပြင် ဒရမ်ဘရိတ်အတွင်း ဘာတွေ ပါသလဲ
The wheel cylinder at the top, return springs that pull the shoes off the drum, hold-down pins and springs that keep the shoes flat on the backplate, an automatic adjuster that takes up lining wear, and the handbrake lever and strut. Every one of those is a wear item and most are supplied in a cheap fitting kit.ထိပ်တွင် ဘီးဆလင်ဒါ၊ ဖိနပ်များကို ဒရမ်မှ ဆွဲခွာသော ပြန်စပရိန်များ၊ ဖိနပ်များကို နောက်ခံပြားပေါ် ပြားနေအောင် ထိန်းသော ဖိထားပင်နှင့် စပရိန်များ၊ အလွှာပွန်းမှုကို လျော်ပေးသော အလိုအလျောက် ချိန်ညှိစက်၊ နှင့် လက်ဘရိတ် လီဗာနှင့် တံ ပါသည်။ ထိုအရာတိုင်းသည် ပွန်းသော ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး အများစုကို ဈေးပေါသော တပ်ဆင်အစုံဖြင့် ပေးသည်။
Why must both sides be done together?
နှစ်ဘက်လုံး ဘာကြောင့် အတူလုပ်ရမလဲ
Because braking force on an axle must be equal or the vehicle pulls, and a new drum on one side with an old worn one on the other differs in diameter and surface. Drums and shoes on one axle are always sold and fitted as a set of four shoes and two drums.ဝင်ရိုးတစ်ခုပေါ်ရှိ ဘရိတ်အားသည် ညီရမည် — မဟုတ်လျှင် ယာဉ် ဆွဲသည် — ပြီးလျှင် တစ်ဘက်တွင် ဒရမ်အသစ်နှင့် နောက်တစ်ဘက်တွင် ပွန်းနေသောအဟောင်းသည် အချင်းနှင့် မျက်နှာပြင် ကွာသည်။ ဝင်ရိုးတစ်ခုရှိ ဒရမ်နှင့် ဖိနပ်များကို ဖိနပ်လေးခုနှင့် ဒရမ်နှစ်ခု အစုံအဖြစ် အမြဲ ရောင်းပြီး တပ်သည်။
How is a seized drum removed?
ကပ်နေသော ဒရမ်ကို ဘယ်လို ဖြုတ်မလဲ
Back the adjuster off through the slot in the backplate first, release the handbrake fully, then use the two threaded jacking holes in the drum face with bolts turned evenly. Never hammer the drum face — a cracked cast iron drum is scrap, and a distorted one will judder even if it comes off.နောက်ခံပြားရှိ အကွက်မှတစ်ဆင့် ချိန်ညှိစက်ကို အရင် လျှော့ပါ၊ လက်ဘရိတ်ကို အပြည့် လွှတ်ပါ၊ ထို့နောက် ဒရမ်မျက်နှာပြင်ရှိ ချည်ပါသော မြှောက်တင်အပေါက် နှစ်ခုကို bolt များဖြင့် ညီညီ လှည့်၍ သုံးပါ။ ဒရမ်မျက်နှာကို ဘယ်တော့မှ မရိုက်ပါနှင့် — အက်နေသော သံမဏိသွန်း ဒရမ်သည် အပိုင်းအစဖြစ်ပြီး ပုံပျက်နေသောတစ်ခုသည် ဖြုတ်လို့ရသည့်တိုင် တုန်ခါမည် ဖြစ်သည်။
What is the handbrake adjustment order?
လက်ဘရိတ် ချိန်ညှိသည့် အစီအစဉ်က ဘာလဲ
Adjust the shoes to the drum first through the backplate slot until the drum just binds and then back off two or three clicks, and only then take up the cable. Adjusting the cable to compensate for worn shoes holds the shoes against the drum all the time and cooks the linings.ဒရမ်သည် စကပ်သည်အထိ နောက်ခံပြား အကွက်မှတစ်ဆင့် ဖိနပ်များကို ဒရမ်နှင့် အရင် ချိန်ပြီး နှစ်ချက် သုံးချက် ပြန်လျှော့ပါ၊ ထို့နောက်မှသာ ကြိုးကို တင်းပါ။ ပွန်းနေသော ဖိနပ်များအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ကြိုးကို ချိန်ခြင်းသည် ဖိနပ်များကို ဒရမ်နှင့် အမြဲ ကပ်ထားပြီး အလွှာများကို ချက်ပစ်သည်။
Why are drums still used on the rear axle?
ဘာလို့ နောက်ဝင်ရိုးမှာ drum ကို ဆက်သုံးနေတာလဲ။
Because the rear does little of the braking and the drum does two jobs cheaply. It self-energises, so it needs less pressure for the same force, and it houses a mechanical handbrake far more simply than a disc does — a disc needs either a separate drum inside the hat or a motorised caliper. On a light van or a pickup rear, a drum is the sensible engineering choice, not a cost cut.အကြောင်းမှာ နောက်ပိုင်းသည် ဘရိတ်အနည်းငယ်သာ လုပ်ပြီး drum သည် အလုပ်နှစ်ခုကို သက်သာစွာ လုပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင် အားဖြည့်သဖြင့် အားတူအတွက် ဖိအားနည်းနည်း လိုအပ်ပြီး၊ disc ထက် များစွာ ရိုးရှင်းစွာ စက်ပိုင်းလက်ဘရိတ်ကို ထည့်သွင်းနိုင်သည် — disc သည် ဦးထုပ်အတွင်း သီးခြား drum သို့မဟုတ် မော်တာပါ caliper လိုအပ်သည်။ ပေါ့ပါးသော van သို့မဟုတ် pickup နောက်ပိုင်းတွင် drum သည် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှုမဟုတ်ဘဲ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အင်ဂျင်နီယာ ရွေးချယ်မှု ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.