Win Store stocks the complete caliper assembly, the seal kit and the pin kit. Which one to sell depends entirely on the condition of the piston bore, and that takes two minutes to check. Selling a seal kit for a pitted bore wastes the customer money twice.Win Store တွင် caliper အစုံအလင်၊ အဖုံးအစုံနှင့် ပင်အစုံ ရှိသည်။ ဘယ်ဟာ ရောင်းရမည်ဆိုသည်မှာ ပစ္စတင်အပေါက်၏ အခြေအနေပေါ် လုံးဝ မူတည်ပြီး စစ်ရန် နှစ်မိနစ် ကြာသည်။ ကျစားနေသော အပေါက်အတွက် အဖုံးအစုံ ရောင်းခြင်းသည် ဖောက်သည်၏ ငွေကို နှစ်ကြိမ် ဖြုန်းစေသည်။
The diagram compares the three things a customer might need for a sticking brake caliper. Sell a COMPLETE CALIPER when the bore is pitted or scored, the piston is seized solid, or the casting is cracked or the bleed screw has snapped off; it comes ready to bolt on, and calipers are changed in pairs across the axle. Sell a SEAL KIT, the minor kit, when the bore is clean and smooth, fluid is weeping past the piston, the piston still moves freely, or the dust boot has split; it contains the piston seal, dust boot and bleed cap, and it is useless if the bore is pitted. Sell a PIN KIT or pin boot when the pads wore on one side only, the caliper does not slide back, the pin boots are torn or dry, or the pins are rusted or scored; it contains the slide pins, boots and grease, and most uneven pad wear is caused by this rather than by the piston. Before selling anything, push the piston back and look inside the bore: a clean bore takes a seal kit, while a pitted one needs the complete caliper, because a new seal against a rough bore will pass fluid again within weeks and the job gets paid for twice.
When is a pin kit enough?
ပင်အစုံက ဘယ်အချိန် လုံလောက်သလဲ
When the pads have worn unevenly — inner thin, outer thick — the piston still retracts, and the bore is clean. That is a seized slide pin, and a pin kit with new rubber bushes and the correct high-temperature silicone grease fixes it for a fraction of a caliper. It is the most common caliper fault there is.Pad များ မညီညာ ပွန်းပြီး — အတွင်း ပါး၊ အပြင် ထူ — ပစ္စတင် ပြန်ဆုတ်နေဆဲဖြစ်ကာ အပေါက် သန့်နေသောအခါ ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကပ်နေသော လျှောပင်ဖြစ်ပြီး ရာဘာ bush အသစ်များနှင့် မှန်ကန်သော အပူခံ silicone ဆီချေးပါသော ပင်အစုံသည် caliper ဈေး၏ အစိတ်အပိုင်းသာဖြင့် ပြင်ပေးသည်။ ရှိသမျှ caliper ချွတ်ယွင်းချက်များထဲ အဖြစ်အများဆုံး ဖြစ်သည်။
When is a seal kit the right answer?
အဖုံးအစုံသည် ဘယ်အချိန် မှန်သလဲ
When the boot has split and fluid is weeping, but the piston comes out and the bore is smooth and unpitted under a torch. A minor seal kit gives you the piston seal, the dust boot and its retaining ring. Check the piston itself too — a rusted or pitted piston needs replacing, not resealing.Boot ကွဲပြီး အရည် စိမ့်နေသော်လည်း ပစ္စတင် ထွက်လာကာ အပေါက်သည် မီးအောက် ချောပြီး မကျစားသောအခါ ဖြစ်သည်။ အသေးစား အဖုံးအစုံသည် ပစ္စတင်အဖုံး၊ ဖုန်ကာ boot နှင့် ၎င်း၏ ထိန်းကွင်းကို ပေးသည်။ ပစ္စတင်ကိုယ်တိုင်လည်း စစ်ပါ — သံချေးတက် သို့မဟုတ် ကျစားနေသော ပစ္စတင်သည် အဖုံးပြန်တပ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ လဲရန် လိုသည်။
When must the complete caliper be sold?
Caliper အပြည့် ဘယ်အချိန် ရောင်းရမလဲ
When the bore is pitted or scored, when the piston will not come out, when a bleed nipple has snapped off in the body, or when the carrier bracket is cracked. Also when the vehicle is a daily worker and the labour of stripping and rebuilding costs more than the exchange unit.အပေါက် ကျစား သို့မဟုတ် ခြစ်ရာရှိသောအခါ၊ ပစ္စတင် မထွက်သောအခါ၊ လေထုတ်ခေါင်း ကိုယ်ထည်ထဲ ကျိုးနေသောအခါ၊ သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်ကွင်း အက်နေသောအခါ ဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် နေ့စဉ်အလုပ်လုပ်နေပြီး ဖြုတ်ပြီး ပြန်တည်ဆောက်သည့် လုပ်အားခသည် လဲလှယ်ယူနစ်ထက် ပိုကုန်သောအခါလည်း ဖြစ်သည်။
How do you identify the right caliper?
မှန်ကန်သော caliper ကို ဘယ်လို ခွဲခြားမလဲ
Left or right, front or rear, the piston bore diameter — commonly 38, 42, 48, 54 and 57 mm — the number of pistons, and the carrier bolt spacing. Left and right calipers are handed because the bleed nipple must point upward; a caliper fitted on the wrong side can never be fully bled.ဘယ်လား ညာလား၊ ရှေ့လား နောက်လား၊ ပစ္စတင် အပေါက်အချင်း — အများအားဖြင့် ၃၈၊ ၄၂၊ ၄၈၊ ၅၄ နှင့် ၅၇ မမ — ပစ္စတင်အရေအတွက်၊ နှင့် သယ်ဆောင် bolt အကွာအဝေး ဖြစ်သည်။ လေထုတ်ခေါင်းသည် အပေါ်သို့ ညွှန်ရမည်ဖြစ်၍ ဘယ်နှင့် ညာ caliper များသည် ဘက်သီးသန့် ဖြစ်သည်။ ဘက်မှားတပ်ထားသော caliper ကို ဘယ်တော့မှ အပြည့် လေမထုတ်နိုင်ပါ။
What is sold alongside a caliper?
Caliper နှင့်အတူ ဘာရောင်းသလဲ
Pads, because the old ones will be unevenly worn; the brake hose for that corner if it is over six years old; two new copper washers for the banjo; and brake fluid, since that circuit has to be bled. On a rear caliper with an integrated handbrake, check the cable while it is apart.Pad များ — အဟောင်းများသည် မညီညာ ပွန်းနေမည်ဖြစ်၍၊ ခြောက်နှစ်ကျော်လျှင် ထိုထောင့်၏ ဘရိတ်ပိုက်၊ banjo အတွက် ကြေးနီဝှာ အသစ်နှစ်ခု၊ နှင့် ထိုလှည့်ပတ်မှုကို လေထုတ်ရမည်ဖြစ်၍ ဘရိတ်အရည် ဖြစ်သည်။ လက်ဘရိတ် ပါဝင်သော နောက် caliper တွင် ခွဲထားစဉ် ကြိုးကို စစ်ပါ။
How is a piston pushed back for new pads?
Pad အသစ်အတွက် ပစ္စတင်ကို ဘယ်လို တွန်းပြန်မလဲ
On a front caliper, straight back with a piston tool or a G-clamp, slowly, with the reservoir cap off so the fluid can rise. On most rear calipers with an integrated handbrake the piston must be screwed back clockwise with a wind-back tool — forcing it straight back destroys the handbrake mechanism inside.ရှေ့ caliper တွင် ပစ္စတင်ကိရိယာ သို့မဟုတ် G-ညှပ်ဖြင့် ဖြောင့်ဖြောင့် ဖြည်းညှင်းစွာ တွန်းပြီး အရည် တက်နိုင်ရန် အရည်ကန်အဖုံး ဖွင့်ထားပါ။ လက်ဘရိတ်ပါဝင်သော နောက် caliper အများစုတွင် ပစ္စတင်ကို wind-back ကိရိယာဖြင့် နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ပြန်ရမည် — ဖြောင့်ဖြောင့် အတင်းတွန်းခြင်းသည် အတွင်းရှိ လက်ဘရိတ်ယန္တရားကို ဖျက်ဆီးသည်။
Why must you check whether a caliper is left or right handed?
ကာလီပါသည် ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်ဖြစ်မဖြစ် အဘယ်ကြောင့် စစ်ရသလဲ။
Because the bleed nipple has to finish at the highest point of the caliper body. If it does not, air stays trapped in the top of the bore and the pedal never firms up however long it is bled — the customer returns with a soft pedal and a new part that is not faulty. Many rear calipers are handed a second time by the handbrake lever, which must point towards the cable. On some vehicles the front calipers are identical left and right, on others they are not, so it cannot be assumed: the casting carries an L or R, or the part number ends in one. Hold the new unit against the old one and check the nipple position and lever direction before the customer leaves the counter.အကြောင်းမှာ လေထုတ်ဂျက်သည် ကာလီပါကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ဆုံးနေရာတွင် ရောက်ရှိရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မရောက်ပါက လေသည် အပေါက်အပေါ်ပိုင်းတွင် ပိတ်မိနေပြီး ဘယ်လောက်ပင် လေထုတ်ထုတ် ခြေနင်းသည် မတင်းလာတော့ပါ — ဝယ်သူသည် ခြေနင်းပျော့နေသည်ဟုဆိုကာ ချို့ယွင်းချက်မရှိသော ပစ္စည်းအသစ်နှင့် ပြန်လာလိမ့်မည်။ နောက်ဘီးကာလီပါအများစုတွင် လက်ဘရိတ်လီဗာက ဒုတိယအဆင့်ခွဲခြားပေးပြီး ကေဘယ်ဘက်သို့ ညွှန်နေရမည်။ အချို့ယာဉ်များတွင် ရှေ့ကာလီပါ ဘယ်ညာတူသော်လည်း အချို့တွင် မတူသဖြင့် ခန့်မှန်း၍မရပါ — သွန်းလောင်းအမှတ်တွင် L သို့မဟုတ် R ပါသည်၊ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းနံပါတ်အဆုံးတွင် ပါသည်။ ဝယ်သူ ကောင်တာမှမထွက်မီ အသစ်ကို အဟောင်းနှင့်ယှဉ်ထား၍ ဂျက်တည်နေရာနှင့် လီဗာဦးတည်ရာကို စစ်ဆေးပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.