Master cylinders and wheel cylinders are identified by bore diameter above everything else, because the bore sets the pressure and the pedal travel. A bore 2 mm different will fit the mounting and still give the customer either a hard pedal with no braking or a pedal that reaches the floor.
Master ဆလင်ဒါနှင့် ဘီးဆလင်ဒါများကို အခြားအရာအားလုံးထက် အပေါက်အချင်းဖြင့် ခွဲခြားသည် — အပေါက်သည် ဖိအားနှင့် ခြေနင်းရွေ့လျားမှုကို သတ်မှတ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၂ မမ ကွာသော အပေါက်သည် တပ်ဆင်မှုနှင့် ကိုက်နေသေးပြီး ဖောက်သည်အား ဘရိတ်မမိဘဲ မာသောခြေနင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းပြင်အထိ ရောက်သော ခြေနင်းကို ပေးမည် ဖြစ်သည်။
What master cylinder bores are common?
Master ဆလင်ဒါ အပေါက် ဘယ်အရွယ် တွေ အဖြစ်များသလဲ
Imperial sizes dominate even on metric vehicles: 19.05 mm (3/4 inch), 20.64 (13/16), 22.22 (7/8), 23.81 (15/16) and 25.40 (1 inch). Small cars sit at 19 to 20.6 mm, pickups and light trucks at 22 to 25.4 mm. The bore is usually cast into the body near the reservoir mount.
မက်ထရစ် ယာဉ်များတွင်ပင် အင်ပါယာ အရွယ်များ လွှမ်းမိုးသည် — ၁၉.၀၅ မမ (၃/၄ လက်မ)၊ ၂၀.၆၄ (၁၃/၁၆)၊ ၂၂.၂၂ (၇/၈)၊ ၂၃.၈၁ (၁၅/၁၆) နှင့် ၂၅.၄၀ (၁ လက်မ) ဖြစ်သည်။ ကားသေးများသည် ၁၉ မှ ၂၀.၆ မမ၊ ပစ်ကပ်နှင့် ပေါ့ပါးထရပ်များသည် ၂၂ မှ ၂၅.၄ မမ ဖြစ်သည်။ အပေါက်ကို များသောအားဖြင့် အရည်ကန်တပ်ရာအနီး ကိုယ်ထည်ထဲ သွန်းထားသည်။
What happens if the bore is too large or too small?
အပေါက် ကြီးလွန်း သို့မဟုတ် သေးလွန်းလျှင် ဘာဖြစ်မလဲ
A larger bore moves more fluid per millimetre of pedal travel but generates less pressure for the same foot force, so the pedal feels hard and high and the vehicle stops poorly. A smaller bore gives more pressure but needs more travel, so the pedal goes soft and low and may run out of stroke before the brakes are fully applied.
ပိုကြီးသော အပေါက်သည် ခြေနင်း တစ်မီလီမီတာလျှင် အရည် ပိုရွှေ့သော်လည်း ခြေအားတူအတွက် ဖိအား နည်းစွာ ထုတ်သဖြင့် ခြေနင်း မာပြီး မြင့်ကာ ယာဉ်သည် ကောင်းကောင်း မရပ်ပါ။ ပိုသေးသော အပေါက်သည် ဖိအား ပိုပေးသော်လည်း ရွေ့လျားမှု ပိုလိုသဖြင့် ခြေနင်း ပျော့ပြီး နိမ့်ကာ ဘရိတ် အပြည့်မမိမီ ရွေ့စရာ ကုန်သွားနိုင်သည်။
What wheel cylinder bores are used?
ဘီးဆလင်ဒါ အပေါက် ဘယ်အရွယ် တွေ သုံးသလဲ
Commonly 17.46 mm (11/16), 19.05 (3/4), 20.64 (13/16), 22.22 (7/8) and 25.40 (1 inch) on light trucks. Rear wheel cylinders are deliberately smaller than the fronts would be, because too much rear braking locks the rear wheels first and the vehicle spins.
အများအားဖြင့် ၁၇.၄၆ မမ (၁၁/၁၆)၊ ၁၉.၀၅ (၃/၄)၊ ၂၀.၆၄ (၁၃/၁၆)၊ ၂၂.၂၂ (၇/၈) နှင့် ပေါ့ပါးထရပ်များတွင် ၂၅.၄၀ (၁ လက်မ) ဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးဆလင်ဒါများကို ရှေ့ဖြစ်မည့်အရွယ်ထက် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ သေးအောင် လုပ်ထားသည် — နောက်ဘရိတ် များလွန်းလျှင် နောက်ဘီးများ အရင်သော့ကျပြီး ယာဉ် လှည့်သွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
How do you measure a bore accurately?
အပေါက်ကို တိကျစွာ ဘယ်လို တိုင်းမလဲ
Remove the piston and measure the inside diameter with the inside jaws of a caliper, or read the figure cast on the body. It will land very close to an imperial fraction, so a reading of 22.1 to 22.3 mm means 7/8 inch. Take two readings at 90 degrees; a corroded bore reads oval and the cylinder is scrap.
ပစ္စတင် ထုတ်ပြီး အတွင်းအချင်းကို caliper ၏ အတွင်းညှပ်များဖြင့် တိုင်းပါ၊ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ပေါ် သွန်းထားသော ကိန်းကို ဖတ်ပါ။ အင်ပါယာ အပိုင်းကိန်းနှင့် အလွန် နီးစပ်စွာ ကျမည်ဖြစ်၍ ၂၂.၁ မှ ၂၂.၃ မမ ဖတ်ရလျှင် ၇/၈ လက်မ ဖြစ်သည်။ ၉၀ ဒီဂရီခြားပြီး နှစ်ကြိမ် တိုင်းပါ — သံချေးတက်နေသော အပေါက်သည် ဘဲဥပုံ ဖတ်ပြီး ဆလင်ဒါသည် အပိုင်းအစ ဖြစ်သည်။
What port threads and mountings are involved?
ဘယ် port ချည်နှင့် တပ်ဆင်မှုများ ပါသလဲ
Master cylinder outlet ports are usually M10x1.0 or M12x1.0, with two bolts at 75 to 90 mm centres onto the booster. Wheel cylinder inlets are M10x1.0 with a 7 to 10 mm bleed nipple, and the body bolts to the backplate with two M8 bolts at 12 to 20 Nm. The bleed nipple size matters — a spanner that rounds it turns a cheap job into a new cylinder.
Master ဆလင်ဒါ အထွက် port များသည် များသောအားဖြင့် M10x1.0 သို့မဟုတ် M12x1.0 ဖြစ်ပြီး booster ပေါ်တွင် အလယ်ကြား ၇၅ မှ ၉၀ မမ ရှိသော bolt နှစ်လုံး ပါသည်။ ဘီးဆလင်ဒါ အဝင်များသည် M10x1.0 ဖြစ်ပြီး ၇ မှ ၁၀ မမ လေထုတ်ခေါင်း ပါကာ ကိုယ်ထည်ကို နောက်ခံပြားတွင် M8 bolt နှစ်လုံးဖြင့် ၁၂ မှ ၂၀ Nm ဖြင့် တပ်သည်။ လေထုတ်ခေါင်း အရွယ် အရေးကြီးသည် — ထောင့်လွဲစေသော ရဲတံသည် ဈေးပေါသောအလုပ်ကို ဆလင်ဒါအသစ်အဖြစ် ပြောင်းစေသည်။
What figures go on the order?
အော်ဒါတွင် ဘယ်ကိန်း တွေ ပါမလဲ
Bore in millimetres, number of outlet ports and their thread, the bolt centre distance and whether the reservoir is integral or remote for a master; bore, inlet thread, bleed nipple size and left or right for a wheel cylinder. Many wheel cylinders are handed because the bleed nipple must point upward.
Master အတွက် မီလီမီတာဖြင့် အပေါက်၊ အထွက် port အရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့၏ ချည်၊ bolt အလယ်ကြား အကွာအဝေး၊ နှင့် အရည်ကန်သည် တစ်သားတည်းလား ခွဲထားလား ဖြစ်သည်။ ဘီးဆလင်ဒါအတွက် အပေါက်၊ အဝင်ချည်၊ လေထုတ်ခေါင်းအရွယ်နှင့် ဘယ်လားညာလား ဖြစ်သည်။ လေထုတ်ခေါင်းသည် အပေါ်သို့ ညွှန်ရမည်ဖြစ်၍ ဘီးဆလင်ဒါအများသည် ဘက်သီးသန့် ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.