Front Wheel Drive, Rear Wheel Drive and Four Wheel Drive — Which Joints Each Uses

(CV Joints · Basics)
အခြေခံ

Which joints a vehicle carries follows directly from how it drives its wheels. A front wheel drive car has four CV joints, two per side. A rear wheel drive truck with a live axle has no CV joints at all, only universal joints in the propeller shaft. A four wheel drive has both, and an independent rear suspension adds CV joints at the back as well.
ယာဉ်တစ်စီးတွင် မည်သည့် joint များ ပါသည်ကို ဘီးများကို မည်သို့ မောင်းနှင်သည်က တိုက်ရိုက် ဆုံးဖြတ်သည်။ ရှေ့ဘီးမောင်း ကားတွင် CV joint လေးခု — တစ်ဖက်လျှင် နှစ်ခုစီ ရှိသည်။ Live ဝင်ရိုးပါ နောက်ဘီးမောင်း ကုန်တင်ကားတွင် CV joint လုံးဝ မရှိဘဲ propeller shaft ရှိ universal joint များသာ ရှိသည်။ လေးဘီးမောင်းတွင် နှစ်မျိုးလုံး ရှိပြီး သီးခြား နောက် suspension သည် နောက်ဘက်တွင်လည်း CV joint များ ထပ်ထည့်သည်။

Why does a live rear axle need no CV joints?

Live နောက်ဝင်ရိုးသည် ဘာကြောင့် CV joint မလိုသလဲ

Because the axle shafts and the differential move up and down together as one rigid unit, so the angle between the shaft and the wheel never changes. The only angle in the system is at the propeller shaft, where two universal joints handle it. That simplicity is why live axles are still used on working trucks.
အကြောင်းမှာ ဝင်ရိုး shaft များနှင့် ကွိုင်သည် တစ်ခုတည်းသော မာကျောသည့် အစုံအဖြစ် အတူတကွ အပေါ်အောက် ရွေ့သဖြင့် shaft နှင့် ဘီးကြား ထောင့်သည် ဘယ်တော့မှ မပြောင်းလဲသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ စနစ်ထဲရှိ တစ်ခုတည်းသော ထောင့်မှာ propeller shaft တွင်ဖြစ်ပြီး universal joint နှစ်ခုက ကိုင်တွယ်သည်။ ထိုရိုးရှင်းမှုကြောင့် live ဝင်ရိုးများကို အလုပ်လုပ်သော ကုန်တင်ကားများတွင် ယခုထိ သုံးနေခြင်း ဖြစ်သည်။

Does a part-time four wheel drive wear its front CV joints when in two wheel drive?

Part-time လေးဘီးမောင်းသည် နှစ်ဘီးမောင်းနေချိန်တွင် ရှေ့ CV joint များ ပွန်းသလား

They still turn, because the wheels drive them even when no torque is applied, but they wear far more slowly since they are not carrying load. The larger risk in two wheel drive is that the joints sit unused and the grease settles, so a four wheel drive vehicle that is never engaged should still be run in four wheel drive occasionally on a loose surface.
ဓာတ်အား မပေးသော်လည်း ဘီးများက မောင်းပေးသဖြင့် လည်နေဆဲ ဖြစ်သော်လည်း ဝန်မထမ်းရသဖြင့် များစွာ နှေးနှေး ပွန်းသည်။ နှစ်ဘီးမောင်းတွင် ပိုကြီးသော အန္တရာယ်မှာ joint များ အသုံးမပြုဘဲ ထိုင်နေပြီး ဆီ အနည်ထိုင်ခြင်း ဖြစ်သဖြင့် ဘယ်တော့မှ မသုံးသော လေးဘီးမောင်း ယာဉ်ကို ချောလျှောသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အခါအားလျော်စွာ လေးဘီးမောင်းဖြင့် မောင်းသင့်သည်။

Which joint fails first on most vehicles?

ယာဉ်အများစုတွင် ဘယ် joint အရင် ပျက်သလဲ

The outer joint on the driver's side, on most vehicles and in most conditions. It works at the largest angles, it carries the most load pulling away, and its boot sits closest to the road spray and to the kerb. When budgeting a repair, assume the outer joints go first and the inner ones follow much later.
ယာဉ်အများစုနှင့် အခြေအနေအများစုတွင် ယာဉ်မောင်းဘက်ရှိ အပြင် joint ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အကြီးဆုံး ထောင့်များတွင် အလုပ်လုပ်ပြီး ထွက်ချိန်တွင် ဝန်အများဆုံး ထမ်းကာ ၎င်း၏ boot သည် လမ်းရေပန်းနှင့် လမ်းဘောင်နှင့် အနီးဆုံး ရှိသည်။ ပြုပြင်စရိတ် တွက်ချက်ရာတွင် အပြင် joint များ အရင် သွားပြီး အတွင်းများက များစွာ နောက်ကျမှ လိုက်မည်ဟု ယူဆပါ။

Related Articles / ဆက်စပ်ဆောင်းပါးများ

• What Constant Velocity Means and Why the Inner and Outer Joints Differ
• Matching a CV Joint — Spline Count, Bell Diameter and Shaft Length
• Joint Only, Joint Kit or Complete Shaft — and the Hub Nut That Holds It
• Why a Split CV Boot Is an Emergency, Not a Note for Next Service
• Measuring a CV Boot and What a Proper Kit Contains