(Engine Oil Seals · Leaks & Diagnosis)ယိုစိမ့်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်း
When a seal is replaced correctly and leaks again within weeks, the seal is rarely the problem. The most common cause is pressure inside the crankcase that has nowhere to go, either because the breather system is blocked or because the engine is passing more gas past the pistons than the breather was designed to handle.တံဆိပ်ကို မှန်ကန်စွာ လဲပြီး ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း ပြန်ယိုလျှင် တံဆိပ်သည် ပြဿနာ မဟုတ်သလောက် ဖြစ်သည်။ အဖြစ်များဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ crankcase အတွင်း သွားစရာမရှိသော ဖိအား ဖြစ်ပြီး breather စနစ် ပိတ်နေခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်သည် breather ကိုင်တွယ်ရန် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်ထက် ပိုသော ဓာတ်ငွေ့ကို ပစ်စတင်များ ဘေးမှ လွှတ်နေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
The diagram shows how to check for crankcase pressure without special tools: with the engine warm and idling, a sheet of paper held loosely over the oil filler opening shows a gentle puff or slight suction on a healthy engine, while paper blown off firmly means the crankcase is pressurised and no seal will hold for long. It shows the breather path that needs cleaning — the hose, oil separator or catch chamber, and PCV valve through to the inlet — which on a high-mileage diesel is often half-closed with a paste of oil and soot; if pressure remains after cleaning, it is coming past the piston rings rather than the breather. A PCV valve panel shows the shake test: a working valve rattles, while a silent one is stuck, either open (rough idle, oil-fouled inlet) or closed (pressurises the crankcase and pushes oil past every seal).
How do I check for crankcase pressure without special tools?
ကိရိယာအထူး မလိုဘဲ crankcase ဖိအားကို ဘယ်လို စစ်မလဲ
Warm the engine, then remove the oil filler cap at idle and hold a sheet of paper loosely over the opening. A healthy engine produces a gentle puff or slight suction. If the paper is blown off firmly, or you can feel steady pressure with the dipstick removed, the crankcase is pressurised and no seal will hold for long.အင်ဂျင်ကို နွေးအောင်လုပ်ပြီး idle တွင် ဆီဖြည့်အဖုံးကို ဖြုတ်ကာ အပေါက်ပေါ် စက္ကူတစ်ရွက်ကို ဖွဖွ ဖုံးထားပါ။ ကျန်းမာသော အင်ဂျင်သည် နူးညံ့သော လေမှုတ်ထွက်မှု သို့မဟုတ် အနည်းငယ် စုပ်အား ထုတ်ပေးသည်။ စက္ကူကို ပြင်းပြင်း လွင့်ထုတ်လျှင် သို့မဟုတ် dipstick ဖြုတ်ထားချိန်တွင် တည်ငြိမ်သော ဖိအား ခံစားရလျှင် crankcase တွင် ဖိအား တက်နေပြီး တံဆိပ် မည်သည့်အရာမှ ကြာကြာ မခံပါ။
What do I clean or replace in the breather system?
Breather စနစ်တွင် ဘာကို သန့်ရှင်း သို့မဟုတ် လဲရမလဲ
The breather hose, the oil separator or catch chamber it runs into, and the PCV valve if the engine has one. On a diesel that has done high mileage the hose is often half closed with a paste of oil and soot. Clean the whole path through to the inlet and check it is clear by blowing through it before refitting.Breather ပိုက်၊ ၎င်း ဝင်သွားသော ဆီခွဲကိရိယာ သို့မဟုတ် စုခန်း၊ နှင့် အင်ဂျင်တွင် ရှိလျှင် PCV valve ဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာများစွာ မောင်းပြီးသော ဒီဇယ်တွင် ပိုက်သည် ဆီနှင့် မီးခိုးခဲ ပေါင်းစပ်ထားသည့် အနှစ်ဖြင့် တစ်ဝက် ပိတ်နေလေ့ရှိသည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို အဝင်ပေါက်အထိ သန့်ရှင်းပြီး ပြန်မတပ်မီ မှုတ်ကြည့်ကာ ရှင်းနေကြောင်း စစ်ပါ။
What if the breather is clear and the pressure is still there?
Breather ရှင်းနေပြီး ဖိအား ရှိနေသေးလျှင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ
Then the pressure is coming past the piston rings, and the engine is telling you about its own condition rather than about the seal. A compression or cylinder leak-down test will confirm it. In that case the seal can be replaced and will leak again, and the customer should be told that before the work is quoted rather than afterwards.ထိုအခါ ဖိအားသည် ပစ္စတင်ကွင်းများ ဘေးမှ လာနေခြင်းဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် တံဆိပ်အကြောင်းမဟုတ်ဘဲ ကိုယ်တိုင်၏ အခြေအနေကို ပြောပြနေခြင်း ဖြစ်သည်။ Compression သို့မဟုတ် cylinder leak-down စစ်ဆေးမှုက အတည်ပြုပေးမည်။ ထိုအခြေအနေတွင် တံဆိပ်ကို လဲနိုင်သော်လည်း ပြန်ယိုမည်ဖြစ်ပြီး ဖောက်သည်ကို အလုပ်ဈေးမပြောမီ ကြိုပြောသင့်သည်၊ နောက်မှ မဟုတ်ပါ။
What is a normal crankcase pressure?
ပုံမှန် crankcase ဖိအားက ဘယ်လောက်လဲ
Very close to atmospheric, with a slight vacuum typical on a healthy engine with a working breather system — commonly a few millibar below ambient at idle. Any positive pressure you can feel with a hand over the oil filler is already outside normal and will push oil past the seals.လေထုဖိအားနှင့် အလွန်နီးစပ်ပြီး အလုပ်လုပ်နေသော breather စနစ်ပါ ကျန်းမာသည့် အင်ဂျင်တွင် အနည်းငယ် ဟာအား ရှိသည် — idle တွင် ပတ်ဝန်းကျင်ထက် မီလီဘား အနည်းငယ် နိမ့်လေ့ရှိသည်။ ဆီဖြည့်ပေါက်ပေါ် လက်တင်၍ ခံစားရသော အပေါင်းဖိအား မှန်သမျှသည် ပုံမှန်အပြင် ရောက်နေပြီး တံဆိပ်များကို ဖြတ်၍ ဆီကို တွန်းထုတ်မည် ဖြစ်သည်။
What is the PCV valve and how does it fail?
PCV valve ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လို ပျက်သလဲ
A one-way valve that meters crankcase gases back into the inlet using manifold vacuum. It fails by sticking open, which gives a rough idle and an oil-fouled inlet, or by sticking closed, which pressurises the crankcase and pushes oil past every seal. Shake it — a working valve rattles. A silent one is stuck.Manifold ဟာအားကို သုံး၍ crankcase ဓာတ်ငွေ့များကို အဝင်သို့ ပြန်ပို့ပေးသော တစ်လမ်းသွား valve ဖြစ်သည်။ ပွင့်နေအောင် ကပ်ခြင်းဖြင့် ပျက်ပြီး idle ကြမ်းစေကာ အဝင်တွင် ဆီညစ်ညမ်းစေသည်။ သို့မဟုတ် ပိတ်နေအောင် ကပ်ခြင်းဖြင့် crankcase တွင် ဖိအားတက်ပြီး တံဆိပ်တိုင်းကို ဖြတ်၍ ဆီကို တွန်းထုတ်သည်။ လှုပ်ကြည့်ပါ — အလုပ်လုပ်နေသော valve သည် တဂျွမ်းဂျွမ်း မြည်သည်။ တိတ်နေသောအရာသည် ကပ်နေပြီ ဖြစ်သည်။
If compression is the cause, is the seal repair pointless?
Compression က အကြောင်းရင်းဖြစ်လျှင် တံဆိပ်ပြုပြင်မှုသည် အချည်းနှီးလား
Not pointless, but it must be quoted honestly. A new seal on an engine with high blow-by will leak again, sooner on a worse engine. Tell the customer the seal can be replaced and roughly how long it is likely to last, and let them decide between a temporary repair and an engine rebuild. What must not happen is charging for a seal without saying why it will fail.အချည်းနှီး မဟုတ်သော်လည်း ရိုးသားစွာ ဈေးပြောရမည်။ Blow-by များသော အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ တံဆိပ်အသစ်သည် ပြန်ယိုမည်ဖြစ်ပြီး ပိုဆိုးသော အင်ဂျင်တွင် ပိုစောသည်။ တံဆိပ်ကို လဲနိုင်ကြောင်းနှင့် ဘယ်လောက်ကြာနိုင်ကြောင်း ဖောက်သည်ကို ပြောပြပြီး ယာယီပြုပြင်မှုနှင့် အင်ဂျင်ပြန်တည်ဆောက်မှုကြား သူတို့ကို ရွေးခိုင်းပါ။ မဖြစ်သင့်သည်မှာ ဘာကြောင့် ပျက်မည် မပြောဘဲ တံဆိပ်အတွက် ငွေကောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။
Can crankcase pressure push a new seal out?
Crankcase ဖိအားက seal အသစ်ကို တွန်းထုတ်နိုင်လား။
Yes, and that is the classic repeat failure. A seal is designed to hold oil in against a small pressure difference, not to act as a pressure cap. With a blocked breather the case pressurises and the seal is lifted out of its housing or its lip is forced away from the shaft. Fix the breather before fitting the seal, or the new one goes the same way.တွန်းထုတ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ထင်ရှားသော ထပ်ခါထပ်ခါ ပျက်စီးမှု ဖြစ်သည်။ Seal ကို ဖိအားအဖုံးအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ သေးငယ်သောဖိအားကွာခြားချက်ကို ဆန့်ကျင်၍ ဆီထိန်းရန် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်။ ပိတ်နေသော breather ဖြင့် case သည် ဖိအားတက်ပြီး seal ကို ၎င်း၏အိမ်မှ မြှောက်ထုတ် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အနားကို ဝင်ရိုးမှ အတင်းခွာစေသည်။ Seal မတပ်မီ breather ကို ပြင်ပါ၊ မဟုတ်ပါက အသစ်သည်လည်း နည်းလမ်းတူ သွားမည် ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.