Pressed-In Bearing or Sealed Hub Assembly — Which Does Your Vehicle Take?

(Wheel Bearings & Hub Assemblies · Basics)
အခြေခံ

Older vehicles use a loose bearing that is pressed into the hub, or a pair of tapered rollers that are adjusted by hand. Most vehicles built from the 1990s onward use a sealed hub assembly: bearing, flange, wheel studs and often the ABS ring all supplied as one non-serviceable unit that is bolted on.
ယာဉ်အဟောင်းများသည် hub ထဲသို့ ဖိသွင်းရသော ဘယ်ရင်အလွတ် သို့မဟုတ် လက်ဖြင့် ချိန်ညှိရသော တေပါရိုလာ အတွဲကို သုံးသည်။ ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များမှစ၍ ထုတ်လုပ်သော ယာဉ်အများစုသည် တံဆိပ်ခတ် hub အစုံကို သုံးသည် — ဘယ်ရင်၊ flange၊ ဘီးတံနှင့် မကြာခဏ ABS ကွင်းပါ တစ်စုံတည်းအဖြစ် ပေးပြီး ပြုပြင်၍မရဘဲ bolt ဖြင့် တပ်ရသည်။

How can I tell which type is fitted without dismantling?

မဖြုတ်ဘဲ ဘယ်အမျိုးအစား တပ်ထားသည်ကို ဘယ်လို သိနိုင်မလဲ

Look at the back of the hub through the wheel. A sealed hub assembly has a flat flange with three or four bolt holes facing the suspension knuckle, and no visible retaining circlip. A pressed-in bearing sits inside the knuckle and is held by a circlip in a groove, which you can usually see once the disc is off.
ဘီးကြားမှ hub ၏ နောက်ကျောကို ကြည့်ပါ။ တံဆိပ်ခတ် hub အစုံတွင် suspension knuckle ဘက်သို့ မျက်နှာမူသော bolt ပေါက် သုံး သို့မဟုတ် လေးပေါက်ပါ ပြားချပ်သော flange ရှိပြီး ထိန်းကွင်း မမြင်ရပါ။ ဖိသွင်းဘယ်ရင်သည် knuckle အတွင်း၌ ရှိပြီး ကျွတ်ကြောင်းထဲ ထိန်းကွင်းဖြင့် ချုပ်ထားသည် — ဒစ်ဖြုတ်လိုက်လျှင် များသောအားဖြင့် မြင်ရသည်။

Is a hub assembly more expensive than a bearing?

Hub အစုံသည် ဘယ်ရင်ထက် ပိုဈေးကြီးသလား

The part costs more, but the job costs less. A pressed-in bearing needs a press, a set of drifts and often a new circlip and seal, and a workshop will charge two to three hours. A hub assembly is four bolts and a hub nut, typically under an hour, with no risk of damaging the knuckle during pressing.
ပစ္စည်းက ပိုဈေးကြီးသော်လည်း အလုပ်ခက ပိုသက်သာသည်။ ဖိသွင်းဘယ်ရင်အတွက် ဖိစက်၊ drift အစုံနှင့် မကြာခဏ ထိန်းကွင်းနှင့် တံဆိပ်အသစ် လိုအပ်ပြီး စက်ရုံက နှစ်နာရီမှ သုံးနာရီ ကောက်မည်။ Hub အစုံသည် bolt လေးလုံးနှင့် hub nut တစ်လုံးဖြစ်၍ ပုံမှန် တစ်နာရီအောက်သာ ကြာပြီး ဖိသွင်းစဉ် knuckle ပျက်စီးနိုင်ခြေ မရှိပါ။

Can I fit a hub assembly to a vehicle that came with a pressed bearing?

ဖိသွင်းဘယ်ရင်ပါလာသော ယာဉ်တွင် hub အစုံ တပ်လို့ရသလား

No. The knuckle itself is machined differently — a pressed bearing needs a bore with a circlip groove, a hub assembly needs a flat face with threaded holes. They are not interchangeable, and a vehicle that offers both usually does so across different model years with different knuckles as well.
မရပါ။ Knuckle ကိုယ်တိုင် ကွဲပြားစွာ စက်ဖြင့် ထွင်းထားသည် — ဖိသွင်းဘယ်ရင်အတွက် ထိန်းကွင်းကျွတ်ကြောင်းပါ အပေါက် လိုအပ်ပြီး hub အစုံအတွက် ချည်ပေါက်ပါ ပြားချပ်မျက်နှာ လိုအပ်သည်။ အပြန်အလှန် အစားထိုး၍ မရပါ။ နှစ်မျိုးလုံး ရှိသော ယာဉ်သည် များသောအားဖြင့် knuckle မတူသော မော်ဒယ်နှစ် ကွဲပြားမှုကြောင့် ဖြစ်သည်။

Related Articles / ဆက်စပ်ဆောင်းပါးများ

• What a Wheel Bearing Does and Why It Is a Safety Part
• Wheel Bearing and Hub Sizes — Bore, Outer Diameter, Width, PCD and ABS Type
• Choosing a Wheel Bearing or Hub and Torqueing It Correctly
• What a Deep Groove Ball Bearing Does and Where It Sits in a Vehicle
• Reading a Ball Bearing Code — 6203-2RS and What Every Part Means