(Wheel Bearings & Hub Assemblies · Sizes & Codes)အရွယ်အစားနှင့် Code
A loose wheel bearing is identified by three numbers in millimetres: the bore that fits the stub axle, the outer diameter that fits the knuckle, and the width. A hub assembly needs two more: the number of wheel studs and the pitch circle diameter they sit on, plus whether an ABS ring is built in and which kind.ဘီးဘယ်ရင်အလွတ်ကို မီလီမီတာ နံပါတ်သုံးခုဖြင့် ခွဲခြားသည် — stub axle နှင့် ကိုက်သော အတွင်းအချင်း၊ knuckle နှင့် ကိုက်သော အပြင်အချင်းနှင့် အထူ ဖြစ်သည်။ Hub အစုံအတွက် နှစ်ခု ထပ်လိုသည် — ဘီးတံ အရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့ တည်ရှိသော စက်ဝိုင်းအချင်း၊ ထို့အပြင် ABS ကွင်း ပါမပါနှင့် မည်သည့်အမျိုးအစား ဖြစ်သည်။
The diagram shows a wheel bearing from the front and from the side, with five identifying figures marked. 1 BORE d, the shaft or stub axle diameter, measured across the centre hole. 2 OUTER DIAMETER D, the housing bore it presses into, measured across the outside. 3 WIDTH B, the axial thickness, shown on the side view. 4 PCD, the bolt circle diameter and hole count, shown as a dashed purple circle through five bolt holes, which applies to a bearing sold as a hub unit. 5 ABS type: none, magnetic encoder, or toothed ring. On a bearing with a magnetic encoder, one seal face is the encoder, shown in purple on the side view, and it must face INBOARD towards the sensor. Fitted the wrong way round the bearing turns freely but the wheel speed reads zero and the ABS light stays on, so the part is not reversible. Two bearings can share the same bore and the same outer diameter yet differ in width, in seal type, or in whether they carry an ABS encoder, so the same d and D does not mean the same bearing. Send the number stamped on the old bearing, or the vehicle and which side, and Win Store will match all five figures.
What are typical wheel bearing sizes on a Japanese light truck?
ဂျပန် ကုန်တင်ကားငယ်များတွင် ပုံမှန် ဘီးဘယ်ရင် အရွယ်များက ဘာတွေလဲ
Front bearings on a one-tonne pickup commonly run around 40 to 45 mm bore with an 80 to 85 mm outer diameter and 35 to 45 mm width, while a rear axle bearing on the same vehicle is often 50 to 60 mm bore. Larger trucks move up to 60 to 90 mm bores. The numbers are always measured, never assumed from the vehicle name.တစ်တန်စား pickup ၏ ရှေ့ဘယ်ရင်များသည် အတွင်းအချင်း ၄၀ မှ ၄၅ မမ၊ အပြင်အချင်း ၈၀ မှ ၈၅ မမနှင့် အထူ ၃၅ မှ ၄၅ မမ ခန့် ဖြစ်လေ့ရှိပြီး ထိုယာဉ်၏ နောက်ဝင်ရိုးဘယ်ရင်မှာ အတွင်းအချင်း ၅၀ မှ ၆၀ မမ ဖြစ်တတ်သည်။ ကုန်တင်ကားကြီးများသည် ၆၀ မှ ၉၀ မမ အထိ တက်သည်။ နံပါတ်များကို ယာဉ်အမည်မှ မှန်းဆခြင်းမဟုတ်ဘဲ အမြဲ တိုင်းတာရသည်။
What is PCD and why does it matter on a hub?
PCD ဆိုတာ ဘာလဲ၊ hub မှာ ဘာကြောင့် အရေးကြီးသလဲ
PCD is the diameter of the imaginary circle the wheel studs sit on, written as stud count by diameter — 6x139.7 means six studs on a 139.7 mm circle. A hub with the right bearing but the wrong PCD will not accept the wheel at all, and 139.7 against 140 is close enough to look right and still be wrong.PCD သည် ဘီးတံများ တည်ရှိသော စိတ်ကူးစက်ဝိုင်း၏ အချင်းဖြစ်ပြီး တံအရေအတွက် × အချင်း ဟု ရေးသည် — 6x139.7 ဆိုသည်မှာ ၁၃၉.၇ မမ စက်ဝိုင်းပေါ်တွင် တံခြောက်ချောင်း ဖြစ်သည်။ ဘယ်ရင်မှန်ပြီး PCD မှားသော hub သည် ဘီးကို လုံးဝ လက်ခံမည်မဟုတ်ပါ။ ၁၃၉.၇ နှင့် ၁၄၀ သည် မှန်သယောင် မြင်ရလောက်အောင် နီးသော်လည်း မှားနေဆဲ ဖြစ်သည်။
Two hubs have the same dimensions but different prices. Why?
Hub နှစ်ခု အတိုင်းအတာတူပြီး ဈေးကွာသည်။ ဘာကြောင့်လဲ
Usually the ABS provision. A hub with a magnetic encoder ring moulded into the seal costs more than a plain hub or one with a simple toothed ring, and the three are not interchangeable even when every millimetre matches. Fitting a plain hub where an encoder was required gives a permanent ABS fault with no other symptom.များသောအားဖြင့် ABS ပါမပါကြောင့် ဖြစ်သည်။ တံဆိပ်ထဲ သံလိုက် encoder ကွင်း သွင်းထားသော hub သည် သာမန် hub သို့မဟုတ် သွားပါကွင်းရိုးရိုးပါသည့်အရာထက် ဈေးကြီးပြီး မီလီမီတာတိုင်း ကိုက်နေသော်လည်း သုံးမျိုးလုံး အပြန်အလှန် အစားထိုး၍ မရပါ။ Encoder လိုအပ်သည့်နေရာတွင် hub ရိုးရိုး တပ်လျှင် အခြားလက္ခဏာမရှိဘဲ ABS ချို့ယွင်းချက် အမြဲတမ်း ပေါ်နေမည်။
How do I measure a bearing that is still in the knuckle?
Knuckle ထဲ ရှိနေဆဲ ဘယ်ရင်ကို ဘယ်လို တိုင်းမလဲ
Measure the knuckle bore with a vernier or an internal gauge for the outer diameter, and the stub axle for the bore. Those two are the bearing's outer and inner diameters. Width has to come from the depth of the bore shoulder or from the catalogue. Measuring the housing rather than the old bearing avoids the error caused by a bearing that has spun in its bore.အပြင်အချင်းအတွက် knuckle အပေါက်ကို vernier သို့မဟုတ် အတွင်း gauge ဖြင့် တိုင်းပြီး အတွင်းအချင်းအတွက် stub axle ကို တိုင်းပါ။ ထိုနှစ်ခုသည် ဘယ်ရင်၏ အပြင်နှင့် အတွင်း အချင်းများ ဖြစ်သည်။ အထူကို အပေါက်ပခုံး၏ အနက်မှ သို့မဟုတ် စာရင်းမှ ရယူရမည်။ ဘယ်ရင်အဟောင်းမဟုတ်ဘဲ အိမ်ခန်းကို တိုင်းခြင်းသည် ၎င်း၏အပေါက်တွင် လှည့်သွားခဲ့သော ဘယ်ရင်ကြောင့် ဖြစ်သော အမှားကို ရှောင်ပေးသည်။
What does it mean if the bearing has spun in the knuckle?
ဘယ်ရင်သည် knuckle ထဲ လှည့်သွားခဲ့လျှင် ဘာကို ဆိုလိုသလဲ
That the interference fit has been lost — the bore has worn oversize, usually because the bearing was already loose or the knuckle was damaged during a previous fitting. A new bearing pressed into a worn bore will spin again within weeks. The knuckle is then replaced, or in some cases sleeved by a machine shop.တင်းကျပ်တပ်ဆင်မှု ဆုံးရှုံးသွားပြီဟု ဆိုလိုသည် — အပေါက်သည် အရွယ်ကျော် ပွန်းသွားပြီး များသောအားဖြင့် ဘယ်ရင်သည် ချောင်နှင့်ပြီးဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ယခင်တပ်ဆင်စဉ် knuckle ပျက်စီးခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပွန်းနေသော အပေါက်ထဲ ဖိသွင်းသော ဘယ်ရင်အသစ်သည် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း ပြန်လှည့်မည်။ ထိုအခါ knuckle ကို လဲရ သို့မဟုတ် အချို့အခြေအနေတွင် စက်ရုံက အိတ်စွပ်ပေးရသည်။
Do front and rear bearings on the same vehicle differ?
ယာဉ်တစ်စီးတည်းရှိ ရှေ့နှင့် နောက် ဘယ်ရင်များ ကွာသလား
Almost always. The front carries steering loads and usually a driveshaft, the rear carries mostly vertical load, and the two are different sizes and often different types — a sealed hub at the front and a taper pair at the rear is a common combination on a light truck. Never assume a bearing from one end fits the other.အမြဲနီးပါး ကွာပါသည်။ ရှေ့သည် ဦးတည်ရာဝန်များနှင့် များသောအားဖြင့် driveshaft တစ်ခု ထမ်းပြီး နောက်သည် အများအားဖြင့် ဒေါင်လိုက်ဝန်ကို ထမ်းကာ နှစ်ခုသည် အရွယ် မတူညီဘဲ မကြာခဏ အမျိုးအစားလည်း မတူပါ — ရှေ့တွင် တံဆိပ်ခတ် hub နှင့် နောက်တွင် taper အတွဲသည် ကုန်တင်ကားငယ်တွင် အဖြစ်များသော ပေါင်းစပ်မှု ဖြစ်သည်။ ထိပ်တစ်ဖက်မှ ဘယ်ရင်သည် အခြားတစ်ဖက်နှင့် ဝင်မည်ဟု ဘယ်တော့မှ မယူဆပါနှင့်။
How do I read the numbers stamped on a bearing?
Bearing ပေါ်ရိုက်ထားတဲ့ နံပါတ်တွေကို ဘယ်လိုဖတ်မလဲ။
On a standard ball or roller bearing the last two digits give the bore: multiply by five for bores from 20 mm up, so 6205 is a 25 mm bore. The first digits give the type and series. Wheel-specific units such as DAC bearings state the size directly in the code — DAC3872 is 38 mm bore, 72 mm outer diameter, and the width follows.စံ ball သို့မဟုတ် roller bearing ပေါ်တွင် နောက်ဆုံးဂဏန်းနှစ်လုံးသည် အတွင်းအချင်းကို ပေးသည် — ၂၀ မီလီမီတာမှ အထက် အတွင်းအချင်းများအတွက် ငါးဖြင့် မြှောက်ပါ၊ ထို့ကြောင့် 6205 သည် ၂၅ မီလီမီတာ အတွင်းအချင်း ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဂဏန်းများသည် အမျိုးအစားနှင့် စီးရီးကို ပေးသည်။ DAC bearing ကဲ့သို့ ဘီးသီးသန့် ယူနစ်များသည် ကုဒ်တွင် အရွယ်ကို တိုက်ရိုက် ဖော်ပြသည် — DAC3872 သည် အတွင်းအချင်း ၃၈ မီလီမီတာ၊ အပြင်အချင်း ၇၂ မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး အကျယ် နောက်မှ လိုက်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.