(Oil Filters · Sizes, Threads & Dimensions)အရွယ်အစား၊ ချည်ကြိုးနှင့် အတိုင်းအတာ
The centre thread of a spin-on oil filter is written either in inches as a UNF size or in millimetres as a metric size. The sizes you will meet most often are 3/4-16 UNF, 13/16-16 UNF, M18 x 1.5, M20 x 1.5 and M22 x 1.5. The thread must match the engine exactly.
Spin-On ဆီစစ်၏ ဗဟိုချည်ကြိုးကို လက်မဖြင့် UNF အရွယ်အဖြစ် သို့မဟုတ် မီလီမီတာဖြင့် metric အရွယ်အဖြစ် ရေးသည်။ အတွေ့အများဆုံး အရွယ်များမှာ 3/4-16 UNF၊ 13/16-16 UNF၊ M18 x 1.5၊ M20 x 1.5 နှင့် M22 x 1.5 ဖြစ်သည်။ ချည်ကြိုးသည် အင်ဂျင်နှင့် အတိအကျ ကိုက်ရမည်။
The centre thread of a spin-on oil filter is written either in inches as a UNF size or in millimetres as metric. The common UNF pair, 3/4-16 and 13/16-16, differ by only 1.6mm in diameter and are easy to mis-swap. The metric trio M18x1.5, M20x1.5 and M22x1.5 share the same pitch but step 2mm apart in diameter. A UNF filter will not seal on a metric mount — it may start but cuts a new thread as it goes, so stop immediately if a filter needs more than light hand force.
What do the numbers in 3/4-16 UNF mean?
3/4-16 UNF ထဲက ဂဏန်းများက ဘာကို ဆိုလိုသလဲ
The 3/4 is the nominal thread diameter in inches, so about 19 millimetres. The 16 is the number of thread turns in one inch of length. UNF stands for Unified National Fine, which is the thread standard. In 13/16-16 UNF the diameter is larger at about 20.6 millimetres while the pitch stays the same.3/4 သည် နာမည်ခံ ချည်ကြိုးအချင်းကို လက်မဖြင့် ဖော်ပြခြင်းဖြစ်ပြီး ၁၉ မီလီမီတာခန့် ဖြစ်သည်။ 16 သည် တစ်လက်မအတွင်း ချည်ကြိုးပတ် အရေအတွက် ဖြစ်သည်။ UNF သည် Unified National Fine ကို ဆိုလိုပြီး ချည်ကြိုးစံနှုန်း ဖြစ်သည်။ 13/16-16 UNF တွင် အချင်းသည် ၂၀.၆ မီလီမီတာခန့် ပိုကြီးပြီး ချည်ကြိုးအကွာအဝေးမှာ တူညီနေသည်။
What do the numbers in M20 x 1.5 mean?
M20 x 1.5 ထဲက ဂဏန်းများက ဘာကို ဆိုလိုသလဲ
The M means metric. The 20 is the thread outer diameter in millimetres. The 1.5 is the pitch, meaning the distance from one thread crest to the next, also in millimetres. M20 x 1.5 and M18 x 1.5 share the same pitch but differ by two millimetres in diameter, which is enough that neither will start on the other mount.M သည် metric ကို ဆိုလိုသည်။ 20 သည် ချည်ကြိုးအပြင်အချင်းကို မီလီမီတာဖြင့် ဖော်ပြသည်။ 1.5 သည် pitch ဖြစ်ပြီး ချည်ကြိုးထိပ်တစ်ခုမှ နောက်တစ်ခုသို့ အကွာအဝေးကို မီလီမီတာဖြင့် ဖော်ပြသည်။ M20 x 1.5 နှင့် M18 x 1.5 သည် pitch တူပြီး အချင်း နှစ်မီလီမီတာ ကွာသည် — တစ်ခုနှင့်တစ်ခု လုံးဝ မဝင်နိုင်လောက်အောင် ကွာသည်။
Can a UNF filter be fitted to a metric mount?
UNF ဆီစစ်ကို metric mount တွင် တပ်လို့ရသလား
No. The two standards use different thread angles and pitches, and although a UNF filter may appear to start on a metric stud, it is cutting a new thread as it goes. Stop immediately if a filter needs more than light hand force in the first turn. The mount thread on an engine is expensive to repair.မရပါ။ စံနှုန်းနှစ်ခုသည် ချည်ကြိုးထောင့်နှင့် pitch မတူညီပါ။ UNF ဆီစစ်သည် metric stud ပေါ်တွင် ဝင်သယောင် ထင်ရသော်လည်း အမှန်မှာ ချည်ကြိုးအသစ် ဖြတ်နေခြင်း ဖြစ်သည်။ ပထမလှည့်တွင် လက်ဖြင့် ပေါ့ပေါ့ လှည့်၍ မရလျှင် ချက်ချင်း ရပ်ပါ။ အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ mount ချည်ကြိုးကို ပြင်ရန် ကုန်ကျစရိတ် များပါသည်။
How do I identify the thread without a gauge?
Gauge မပါဘဲ ချည်ကြိုးကို ဘယ်လို သိမလဲ
Compare the old filter directly against the new one by holding the two threaded openings together. If the crests line up along the whole depth they are the same thread. Bring the old filter to the counter where possible. Guessing from the vehicle model is unsafe because the same model is often sold with more than one engine.ဆီစစ်ဟောင်းနှင့် အသစ်၏ ချည်ကြိုးအပေါက် နှစ်ခုကို ထပ်ကပ်၍ တိုက်ရိုက် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ချည်ကြိုးထိပ်များ အနက်တစ်လျှောက် ညီနေလျှင် ချည်ကြိုးတူ ဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင် ဆီစစ်ဟောင်းကို ဆိုင်သို့ ယူလာပါ။ ယာဉ်မော်ဒယ်မှ ခန့်မှန်းခြင်းသည် မလုံခြုံပါ — မော်ဒယ်တူကို အင်ဂျင် တစ်မျိုးထက်ပိုဖြင့် ရောင်းလေ့ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
What happens if a metric filter is forced onto a UNF stub?
Metric filter ကို UNF stub ပေါ် အတင်းတပ်လျှင် ဘာဖြစ်မလဲ
It will start and feel almost right for two or three turns, then bind. Forcing it strips the aluminium or steel threads on the engine stub, which is a far more serious repair than a filter — on many engines the stub is part of the oil cooler housing or the block itself. If a filter does not turn freely by hand for its full travel, stop and check the thread.နှစ်ပတ် သုံးပတ် ဝင်ပြီး မှန်နေသလို ခံစားရမည်၊ ထို့နောက် ကျပ်သွားမည်။ အတင်းလှည့်လျှင် အင်ဂျင် stub ရှိ အလူမီနီယံ သို့မဟုတ် သံချည်များ ပွန်းသွားပြီး filter ထက် များစွာ ပိုကြီးမားသော ပြုပြင်မှု ဖြစ်လာသည် — အင်ဂျင်အများအပြားတွင် stub သည် ဆီအေးခန်း အိမ်ခန်း သို့မဟုတ် block ကိုယ်တိုင်၏ အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်သည်။ Filter သည် သွားလမ်းအပြည့် လက်ဖြင့် လွတ်လွတ်လပ်လပ် မလှည့်လျှင် ရပ်ပြီး ချည်ကို စစ်ပါ။
Which threads do the common engines here use?
ဒီမှာ အသုံးများတဲ့ အင်ဂျင်တွေက ဘယ်ချည်တွေ သုံးလဲ။
Most Toyota and Honda petrol engines use 3/4-16 UNF or M20 x 1.5, and many Nissan and Mitsubishi units use 3/4-16 UNF as well. Larger diesels move to M24 x 2 or 1-12 UNF. Because several are close in diameter, never select by eye — read the thread from the listing or take the old filter to the counter.Toyota နှင့် Honda ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အများစုသည် 3/4-16 UNF သို့မဟုတ် M20 x 1.5 ကို သုံးပြီး၊ Nissan နှင့် Mitsubishi ယူနစ်များစွာသည်လည်း 3/4-16 UNF ကို သုံးသည်။ ပိုကြီးသော ဒီဇယ်များသည် M24 x 2 သို့မဟုတ် 1-12 UNF သို့ ရွေ့သည်။ အများအပြားသည် အချင်းအားဖြင့် နီးစပ်သောကြောင့်၊ မျက်လုံးဖြင့် ဘယ်တော့မှ မရွေးပါနှင့် — စာရင်းမှ ချည်ကို ဖတ်ပါ သို့မဟုတ် filter အဟောင်းကို ကောင်တာသို့ ယူလာပါ။
What happens if I cross-thread the filter?
Filter ကို ချည်လွဲပြီး တင်းမိရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
The damage is to the housing stub, not just the filter, and the stub is part of the engine. Start every filter by hand and turn it backwards until you feel the thread drop into place, then wind it forward — if it does not turn easily by hand for the first two turns, it is not started straight. Never start a filter with a wrench.ပျက်စီးမှုသည် filter သာမက အိမ်တံအပေါ်တွင်ဖြစ်ပြီး၊ တံသည် အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်သည်။ Filter တိုင်းကို လက်ဖြင့် စတင်ပြီး ချည်နေရာကျသည်ကို ခံစားရသည်အထိ နောက်ပြန်လှည့်ပါ၊ ထို့နောက် ရှေ့သို့ လှည့်ပါ — ပထမလှည့်ချက်နှစ်ခုအတွက် လက်ဖြင့် လွယ်ကူစွာ မလည်ပါက ဖြောင့်ဖြောင့် မစခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ Wrench ဖြင့် filter ကို ဘယ်တော့မှ မစပါနှင့်။
Comments
Please sign in to leave a comment.