(Timing Belts · Failure & Diagnosis)
ပျက်စီးမှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်း
After a timing belt breaks, the first job is to find out whether the engine is damaged before spending anything on parts. A compression test across all cylinders answers that question quickly. Only once the engine is known to be sound is it worth fitting a new belt and kit.
Timing Belt ပြတ်ပြီးနောက် ပထမလုပ်ရမည့် အလုပ်မှာ အပိုပစ္စည်းများအတွက် ငွေမသုံးမီ အင်ဂျင် ပျက်စီးမပျက်စီး ရှာဖွေခြင်း ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါအားလုံးတွင် compression test လုပ်ခြင်းက ထိုမေးခွန်းကို လျင်မြန်စွာ ဖြေပေးသည်။ အင်ဂျင်ကောင်းနေကြောင်း သိပြီးမှသာ ကြိုးအသစ်နှင့် kit တပ်ရန် တန်ပါသည်။
What does a compression test tell me?
Compression test က ဘာကို ပြောပြသလဲ
Even readings close together across all cylinders suggest the valves are still sealing and the engine survived. A cylinder reading very low or near zero means a valve in that cylinder is bent and no longer closing. Two or three low cylinders on one bank is the usual pattern after a belt failure on an interference engine.
ဆလင်ဒါအားလုံးတွင် နီးစပ်သော ညီညာသည့် စာဖတ်ချက်များသည် valve များ ပိတ်နေဆဲဖြစ်ပြီး အင်ဂျင် ကောင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခု၏ စာဖတ်ချက် အလွန်နိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် သုညနီးပါး ဖြစ်ခြင်းသည် ထိုဆလင်ဒါရှိ valve ကွေးပြီး မပိတ်တော့ကြောင်း ပြသည်။ Interference Engine တွင် ကြိုးပြတ်ပြီးနောက် တစ်ဘက်တည်းတွင် ဆလင်ဒါ နှစ်ခု သုံးခု နိမ့်နေခြင်းသည် ပုံမှန် ပုံစံ ဖြစ်သည်။
Why did the belt break in the first place?
ကြိုးက အစပိုင်းမှာ ဘာကြောင့် ပြတ်သွားသလဲ
Look at the failed belt before throwing it away. Teeth sheared cleanly across the belt usually mean a seized pulley or water pump stopped the belt suddenly. A belt cut along one edge points to a misaligned pulley or a broken cover letting something in. Softened, swollen rubber means an oil leak. Find the cause or the new belt fails the same way.
ပျက်သွားသော ကြိုးကို မလွှင့်ပစ်မီ ကြည့်ပါ။ သွားများ ကြိုးကို ဖြတ်၍ သပ်ရပ်စွာ ပြတ်ထွက်ခြင်းသည် ငြိသွားသော pulley သို့မဟုတ် ရေစုပ်က ကြိုးကို ရုတ်တရက် ရပ်တန့်စေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အနားတစ်ဘက်တွင် ဖြတ်ရာသည် မညီသော pulley သို့မဟုတ် အဖုံးကွဲ၍ အရာတစ်ခု ဝင်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ပျော့ပြီး ဖောင်းနေသော ရော်ဘာသည် ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဆိုလိုသည်။
What else is inspected before the new belt goes on?
ကြိုးအသစ် မတပ်မီ ဘာတွေ ထပ်စစ်ရမလဲ
Spin the water pump, the tensioner and every idler by hand and feel for roughness or side play. Check the camshaft and crankshaft oil seals for leaks and renew them if they are wet. Clean oil and coolant off the gears and the cover. Confirm the cover is complete with all its bolts, because a missing cover section lets grit back in.
ရေစုပ်၊ tensioner နှင့် idler အားလုံးကို လက်ဖြင့်လှည့်ပြီး ကြမ်းတမ်းမှု သို့မဟုတ် ဘေးတိမ်းမှု ရှိမရှိ စမ်းပါ။ Camshaft နှင့် crankshaft ဆီခံများကို ယိုစိမ့်မှု စစ်ပြီး စိုနေလျှင် လဲပါ။ Gear များနှင့် အဖုံးပေါ်မှ ဆီနှင့် ရေအေးစက်အရည်ကို သန့်ရှင်းပါ။ အဖုံးတွင် ဘူးအားလုံး ပြည့်စုံမပြည့်စုံ အတည်ပြုပါ — အဖုံးအပိုင်း ပျောက်နေလျှင် သဲမှုန့်များ ပြန်ဝင်လာမည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.