(Timing Belts · Size Codes & Tooth Profiles)
အရွယ်အစား Code နှင့် သွားပုံစံ
A Japanese timing belt code such as 113YU19 is read in three parts. The number in front is the total number of teeth on the belt. The letters in the middle are the tooth profile. The number at the end is the belt width in millimetres. All three must match the engine.
113YU19 ကဲ့သို့ ဂျပန် Timing Belt code ကို သုံးပိုင်း ခွဲဖတ်သည်။ ရှေ့ဆုံးဂဏန်းသည် ကြိုးပေါ်ရှိ သွားစုစုပေါင်း အရေအတွက် ဖြစ်သည်။ အလယ်ရှိ အက္ခရာများသည် သွားပုံစံ ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးဂဏန်းသည် ကြိုးအနံကို မီလီမီတာဖြင့် ဖော်ပြသည်။ သုံးခုစလုံး အင်ဂျင်နှင့် ကိုက်ရမည်။
The right side of the drawing above sets out the three parts of the code. In 113YU19 the belt has 113 teeth, uses the YU tooth profile, and is 19 millimetres wide. The width figure is measured across the teeth as shown in the lower left of the drawing, not along the belt.
အထက်ပါပုံ၏ ညာဘက်တွင် code ၏ အပိုင်းသုံးပိုင်းကို ဖော်ပြထားသည်။ 113YU19 တွင် ကြိုးသည် သွား ၁၁၃ ချောင်း ရှိပြီး YU သွားပုံစံကို သုံးကာ အနံ ၁၉ မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ အနံကို ပုံ၏ ဘယ်အောက်ပိုင်းတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း သွားများကို ဖြတ်၍ တိုင်းသည်၊ ကြိုးတစ်လျှောက် မဟုတ်ပါ။
This is a real belt from our catalogue, printed 108YU20. Reading the code the same way gives 108 teeth, the YU tooth profile, and a width of 20 millimetres. The printing sits on the flat back of the belt, which is where you should look first before reaching for a tape measure.
ဤသည်မှာ ကျွန်တော်တို့စာရင်းမှ ကြိုးအစစ်ဖြစ်ပြီး 108YU20 ဟု ရိုက်နှိပ်ထားသည်။ တူညီသောနည်းဖြင့် ဖတ်လျှင် သွား ၁၀၈ ချောင်း၊ YU သွားပုံစံ၊ အနံ ၂၀ မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ စာလုံးများသည် ကြိုး၏ ပြားနေသော ကျောဘက်တွင် ရှိပြီး တိုင်းကြိုး မယူမီ ပထမဆုံး ကြည့်ရမည့် နေရာ ဖြစ်သည်။
Why is the tooth count used instead of a length in millimetres?
အရှည်မီလီမီတာအစား သွားအရေအတွက်ကို ဘာကြောင့် သုံးသလဲ
Because the belt has to mesh with gears that have a fixed number of teeth. A length in millimetres could be a few millimetres out and still sound correct, but a tooth count cannot be approximate. Counting teeth also removes any error from a belt that has been stored curled or that has relaxed slightly with age.
ကြိုးသည် သွားအရေအတွက် အသေရှိသော gear များနှင့် အံကိုက်ရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ မီလီမီတာအရှည်သည် နည်းနည်းလွဲနေလျှင်လည်း မှန်သယောင် ထင်ရနိုင်သော်လည်း သွားအရေအတွက်ကို ခန့်မှန်း၍ မရပါ။ သွားရေတွက်ခြင်းက ကွေးပြီး သိမ်းထားခဲ့သော သို့မဟုတ် သက်တမ်းကြောင့် အနည်းငယ် လျော့ရဲနေသော ကြိုးမှ လာသည့် အမှားကိုလည်း ဖယ်ရှားပေးသည်။
What if the code on the belt has worn off?
ကြိုးပေါ်က code ပျောက်နေလျှင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ
Count the teeth by hand and measure the width with a vernier caliper. Lay the belt flat, mark your starting tooth with chalk or a marker, and count all the way around back to the mark. Measure the width across the teeth at three points and take the largest reading, since the edges can be worn. Then match those two figures to the catalogue.
သွားများကို လက်ဖြင့် ရေတွက်ပြီး အနံကို vernier caliper ဖြင့် တိုင်းပါ။ ကြိုးကို ပြားအောင်ချပြီး စတင်မည့် သွားကို မြေဖြူ သို့မဟုတ် marker ဖြင့် အမှတ်ခြစ်ကာ တစ်ပတ်ပြန်လည်ရောက်သည်အထိ ရေတွက်ပါ။ အနံကို သွားများကို ဖြတ်၍ သုံးနေရာတွင် တိုင်းပြီး အကြီးဆုံးကို ယူပါ — အနားများ ပွန်းနေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် စာရင်းနှင့် တိုက်ပါ။
Can I fit a belt that is one or two teeth different?
သွား တစ်ချောင်း နှစ်ချောင်း ကွာသော ကြိုးကို တပ်လို့ရသလား
No. A belt with fewer teeth cannot be stretched over the gears, and a belt with more teeth leaves slack that the tensioner cannot take up, so the belt jumps a tooth and the valve timing goes out. The tooth count is fixed by the distance between the camshaft and crankshaft gears and cannot be varied.
မရပါ။ သွားနည်းသော ကြိုးကို gear များပေါ် ဆွဲတင်၍ မရပါ။ သွားများသော ကြိုးတွင် tensioner မစုပ်နိုင်သော လျော့ရဲမှု ကျန်နေသဖြင့် ကြိုးသည် သွားတစ်ချောင်း ကျော်ပြီး valve အချိန် လွဲသွားမည်။ သွားအရေအတွက်ကို camshaft နှင့် crankshaft gear များကြား အကွာအဝေးက သတ်မှတ်ထားပြီး ပြောင်းလဲ၍ မရပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.