(V-Ribbed Belts · Measuring & Fitment)တိုင်းတာခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း
A V-ribbed belt is fitted by releasing the automatic tensioner with a spanner or a tensioner tool, threading the belt around every pulley according to the routing diagram, and then letting the tensioner back gently. The belt must never be levered on with a screwdriver, because that cuts the tension cords inside.V-Ribbed Belt တပ်ဆင်ရာတွင် automatic tensioner ကို spanner သို့မဟုတ် tensioner ကိရိယာဖြင့် လျှော့ပြီး routing diagram အတိုင်း pulley အားလုံးကို ပတ်ကာ tensioner ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ပြန်လွှတ်ရသည်။ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ထိုးတင်ခြင်းကို လုံးဝ မလုပ်ရပါ — အတွင်းရှိ ကြိုးမျှင်များ ပြတ်သွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
This diagram shows the six correct steps for fitting a V-ribbed belt, why levering it on with a screwdriver bends and cuts the internal tension cords, and how to check that every rib is properly seated in its pulley groove before starting the engine.
What is the correct order of steps?
အဆင့်အစဉ် မှန်ကန်စွာ ဘယ်လိုလဲ
First photograph the old belt in place and note the routing. Second, release the tensioner and remove the old belt. Third, spin every idler and tensioner pulley by hand and listen for roughness. Fourth, check alignment with a straight edge. Fifth, thread the new belt, leaving the easiest pulley until last. Sixth, release the tensioner slowly and confirm every rib is seated in its groove before starting the engine.ပထမ — ကြိုးဟောင်း အနေအထားကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပြီး လမ်းကြောင်းကို မှတ်ပါ။ ဒုတိယ — tensioner လျှော့ပြီး ကြိုးဟောင်း ဖြုတ်ပါ။ တတိယ — idler နှင့် tensioner pulley အားလုံးကို လက်ဖြင့်လှည့်ပြီး ကြမ်းတမ်းသံ နားထောင်ပါ။ စတုတ္ထ — straight edge ဖြင့် alignment စစ်ပါ။ ပဉ္စမ — ကြိုးအသစ်ကို ပတ်ပါ၊ အလွယ်ဆုံး pulley ကို နောက်ဆုံးထားပါ။ ဆဋ္ဌမ — tensioner ကို ဖြည်းညှင်းလွှတ်ပြီး အံသွားတိုင်း အံကြားထဲ ဝင်မဝင် စစ်မှ အင်ဂျင်နှိုးပါ။
Why must I check the ribs are seated before starting the engine?
အင်ဂျင်မနှိုးမီ အံသွားများ ဝင်မဝင် ဘာကြောင့် စစ်ရသလဲ
A belt that sits one rib off to the side looks almost correct at a glance, but one rib will be hanging over the pulley edge. When the engine starts, that rib is cut off within seconds and the belt is ruined. Run a finger along each pulley and confirm the belt edges line up with the pulley edges on every single pulley, including the ones that are hard to see.အံသွားတစ်ချောင်းစာ ဘေးရွေ့နေသော ကြိုးသည် အကြည့်ဖြင့် မှန်သယောင် ထင်ရသော်လည်း အံသွားတစ်ချောင်း pulley အစွန်းမှ ကျော်နေမည်။ အင်ဂျင်နှိုးလိုက်သည်နှင့် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ထိုအံသွား ပြတ်ထွက်ပြီး ကြိုးပျက်သွားမည်။ Pulley တိုင်းတွင် လက်ဖြင့်ပွတ်၍ ကြိုးအနားနှင့် pulley အနား ညီမညီ စစ်ပါ။ မြင်ရခက်သော pulley များပါ မကျန်စေရပါ။
Should I use belt dressing spray on a new belt?
ကြိုးအသစ်တွင် belt dressing spray သုံးသင့်သလား
No. Belt dressing quietens a squeal for a short time by making the rubber tacky, but it also attracts dust and grit which then grind the rib faces away. It hides the real fault, which is almost always low tension, misalignment or a contaminated belt. Find and fix the cause instead. A correctly fitted belt on aligned pulleys does not need any spray.မသုံးသင့်ပါ။ Belt dressing သည် ရော်ဘာကို စေးကပ်စေခြင်းဖြင့် အော်သံကို ခဏတာ တိတ်စေသော်လည်း ဖုန်နှင့် သဲမှုန်များကို ဆွဲငင်ပြီး အံသွားမျက်နှာပြင်ကို ပွတ်စားစေသည်။ စစ်မှန်သော အကြောင်းရင်း — အဆွဲအားနည်းခြင်း၊ မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုးစွန်းထင်းခြင်း — ကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ အကြောင်းရင်းကို ရှာပြီး ပြင်ပါ။
Why must a belt never be levered on?
Belt ကို ဘာကြောင့် တံဖြင့် ဘယ်တော့မှ မဆွဲတင်ရသလဲ
Because levering it over a pulley flange bends the tension cords over a sharp edge and can break individual cords inside the belt where you cannot see them. The belt then runs looking perfect and fails without warning weeks later. Release the tensioner properly and fit the belt by hand — the last pulley should take it with no force at all.အကြောင်းမှာ pulley အနားပေါ်မှ တံဖြင့် ဆွဲတင်ခြင်းသည် တင်းကြိုးများကို ထက်သောအနားပေါ် ကွေးစေပြီး belt အတွင်း မမြင်ရသောနေရာတွင် ကြိုးတစ်ချောင်းချင်း ပြတ်စေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် belt သည် ပြီးပြည့်စုံနေပုံဖြင့် လည်ပတ်ပြီး ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင် သတိပေးချက်မရှိဘဲ ပျက်သည်။ Tensioner ကို မှန်မှန်ကန်ကန် လျှော့ပြီး belt ကို လက်ဖြင့် တပ်ပါ — နောက်ဆုံး pulley သည် အား လုံးဝ မသုံးဘဲ လက်ခံသင့်သည်။
What about stretch-fit belts with no tensioner?
Tensioner မပါသော ဆွဲဆန့်တပ် belt များကရော
They exist on some small engines and they need their own tool — a nylon guide that slips over the pulley so the belt can be walked on without bending the cords. A stretch-fit belt is single use and must never be refitted once removed, because it has already yielded to its working length and will be loose the second time.အင်ဂျင်ငယ်အချို့တွင် ရှိပြီး ကိုယ်ပိုင်ကိရိယာ လိုအပ်သည် — ကြိုးများ မကွေးဘဲ belt ကို လျှောက်တင်နိုင်ရန် pulley ပေါ် စွပ်သော နိုင်လွန် လမ်းညွှန် ဖြစ်သည်။ ဆွဲဆန့်တပ် belt သည် တစ်ကြိမ်သုံးဖြစ်ပြီး ဖြုတ်ပြီးသည်နှင့် ဘယ်တော့မှ ပြန်မတပ်ရပါ — ၎င်း၏ အလုပ်လုပ်အလျားသို့ ရောက်နှင့်ပြီးဖြစ်၍ ဒုတိယအကြိမ်တွင် ချောင်နေမည် ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
What should be checked immediately after fitting?
တပ်ပြီးချင်း ဘာစစ်ရမလဲ
That every rib sits in its groove on every pulley — a belt one rib out on one pulley looks fitted and destroys itself in minutes. Then check the tensioner index mark, then start the engine and watch the belt track for thirty seconds. Those three checks take under two minutes and catch almost every fitting error.Pulley တိုင်းတွင် rib တိုင်း ၎င်း၏ ကျွတ်ကြောင်းအတွင်း ထိုင်နေကြောင်း စစ်ပါ — pulley တစ်ခုတွင် rib တစ်ခု လွဲနေသော belt သည် တပ်ပြီးပုံရပြီး မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ကိုယ့်ကိုယ်ကို ဖျက်ဆီးသည်။ ထို့နောက် tensioner အညွှန်းအမှတ်ကို စစ်ပြီး အင်ဂျင်နှိုးကာ belt လမ်းကြောင်းလိုက်မှုကို စက္ကန့် သုံးဆယ် ကြည့်ပါ။ ထိုစစ်ဆေးမှု သုံးခုသည် နှစ်မိနစ်အောက် ကြာပြီး တပ်ဆင်မှု အမှားအားလုံးနီးပါးကို ဖမ်းမိသည်။
Should the tensioner and idlers be replaced with the belt?
Tensioner နှင့် idler များကို belt နှင့်အတူ လဲသင့်သလား
On a first belt change, usually not if they spin smoothly and the tensioner damps properly. On a second or third belt, yes — a tensioner spring and its damper wear out at roughly two belt intervals, and an idler bearing has done the same distance as the engine. The labour is already spent, so the marginal cost is only the parts.ပထမအကြိမ် belt လဲရာတွင် ချောမွေ့စွာ လည်ပြီး tensioner က မှန်ကန်စွာ လျှော့ချပေးလျှင် များသောအားဖြင့် မလဲသင့်ပါ။ ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယ belt တွင် လဲသင့်သည် — tensioner စပရိန်နှင့် ၎င်း၏ လျှော့ချကိရိယာသည် belt ကာလ နှစ်ခုခန့်တွင် ကုန်ပြီး idler ဘယ်ရင်သည် အင်ဂျင်နှင့် တူညီသော အကွာအဝေး သွားပြီး ဖြစ်သည်။ လုပ်အား ကုန်ပြီးဖြစ်၍ အပိုကုန်ကျစရိတ်မှာ ပစ္စည်းသာ ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.