Four dimensions decide whether a spark plug fits: thread diameter, thread reach, hex size and seat type. Get the reach wrong by 6 mm and the plug either hits the piston or leaves an unswept pocket of carbon in the head. None of these can be judged by eye, and all four are printed in every catalogue.
Spark plug ဝင်မဝင်ကို အတိုင်းအတာ လေးခုက ဆုံးဖြတ်သည် — ချည်အချင်း၊ ချည်အလျား၊ ခြောက်ထောင့်အရွယ်နှင့် ခုံအမျိုးအစား ဖြစ်သည်။ အလျားကို ၆ မမ လွဲလျှင် plug သည် ပစ္စတင်နှင့် ထိ သို့မဟုတ် ခေါင်းထဲ မသုတ်ရသော ကာဗွန်အိတ် ကျန်ခဲ့စေသည်။ ၎င်းတို့ကို မျက်စိဖြင့် မဆုံးဖြတ်နိုင်ဘဲ လေးခုလုံးကို စာရင်းတိုင်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။
What thread diameters are used?
ဘယ် ချည်အချင်း တွေ သုံးသလဲ
M10, M12, M14 and M18, with M14x1.25 by far the most common on Japanese and Korean petrol engines and M12x1.25 increasingly common on newer four-valve heads. The pitch is 1.25 mm on almost all of them, so the diameter is what separates them.
M10၊ M12၊ M14 နှင့် M18 ဖြစ်ပြီး ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယား ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် M14x1.25 က အများဆုံးဖြစ်ကာ ဗားလ်လေးလုံး ခေါင်းအသစ်များတွင် M12x1.25 တိုး၍ အဖြစ်များလာသည်။ နီးပါးအားလုံးတွင် ချည်အကွာအဝေးသည် ၁.၂၅ မမ ဖြစ်သဖြင့် အချင်းက ၎င်းတို့ကို ခွဲခြားပေးသည်။
What is thread reach and why is it critical?
ချည်အလျား ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘာကြောင့် အရေးကြီးသလဲ
The length of thread from the seat to the tip — commonly 12.7, 17.5, 19 and 26.5 mm. A plug 6 mm too long leaves threads exposed in the combustion chamber that carbon up and can strike the piston or a valve; one too short leaves a pocket of unswept thread in the head that carbons solid and makes the next plug impossible to remove.
ခုံမှ ထိပ်အထိ ချည်အလျားဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် ၁၂.၇၊ ၁၇.၅၊ ၁၉ နှင့် ၂၆.၅ မမ ဖြစ်သည်။ ၆ မမ ရှည်လွန်းသော plug သည် ကာဗွန်တက်ပြီး ပစ္စတင် သို့မဟုတ် ဗားလ်ကို ရိုက်နိုင်သော ချည်များကို လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် ဖွင့်ထားခဲ့သည်။ တိုလွန်းသောတစ်ခုသည် ခေါင်းထဲ မသုတ်ရသော ချည်အိတ် ကျန်ခဲ့ပြီး ကာဗွန် ခဲသွားကာ နောက် plug ကို ဖြုတ်၍ မရအောင် လုပ်သည်။
What are the two seat types?
ခုံအမျိုးအစား နှစ်မျိုးက ဘာလဲ
Gasket seat, where a crush washer seals against a flat face; and taper seat, where a 60-degree cone on the plug seals directly on a matching cone in the head with no washer. They are not interchangeable in either direction — a taper plug in a gasket head bottoms out on nothing and blows out under pressure.
ဂက်စ်ကက်ခုံ — ဖိချေဝှာက ပြားသောမျက်နှာပြင်နှင့် ပိတ်သည်။ နှင့် အမြှောင့်ခုံ — plug ပေါ်ရှိ ၆၀ ဒီဂရီ အမြှောင့်က ဝှာမပါဘဲ ခေါင်းရှိ ကိုက်ညီသော အမြှောင့်ပေါ် တိုက်ရိုက် ပိတ်သည်။ နှစ်ဘက်စလုံး အပြန်အလှန် သုံး၍ မရပါ — ဂက်စ်ကက် ခေါင်းထဲရှိ အမြှောင့် plug သည် ဘာမှမထိဘဲ ဖိအားအောက် ပေါက်ထွက်သွားသည်။
What torque does a spark plug take?
Spark plug ဘယ် torque ခံသလဲ
A gasket-seat M14 takes 20 to 30 Nm; an M12 takes 15 to 25; a taper seat takes far less, only 10 to 20 Nm, because there is no washer to crush. In an aluminium head, over-torquing strips the thread and turns a plug change into a head repair. Use a torque wrench, not a long bar.
ဂက်စ်ကက်ခုံ M14 သည် ၂၀ မှ ၃၀ Nm၊ M12 သည် ၁၅ မှ ၂၅ ခံသည်။ အမြှောင့်ခုံသည် ဖိချေရန် ဝှာ မရှိသောကြောင့် အများကြီး နည်းပြီး ၁၀ မှ ၂၀ Nm သာ ခံသည်။ အလူမီနီယံ ခေါင်းတွင် လွန်ကဲစွာ တင်းခြင်းသည် ချည်ကို လျှောစေပြီး plug လဲခြင်းကို ခေါင်းပြင်ရခြင်းအဖြစ် ပြောင်းစေသည်။ ချောင်းရှည်မဟုတ်ဘဲ torque ရဲတံ သုံးပါ။
What hex sizes will the customer need?
ဖောက်သည်သည် ဘယ် ခြောက်ထောင့်အရွယ် လိုမလဲ
16 mm and 20.8 mm (13/16 inch) cover most M14 plugs, with 14 mm on many M12 designs and 5/8 inch on some older engines. A plug socket has a rubber insert to grip the ceramic — using an ordinary socket cracks the insulator, and a cracked insulator misfires under load even though it looks perfect.
၁၆ မမ နှင့် ၂၀.၈ မမ (၁၃/၁၆ လက်မ) သည် M14 plug အများစုကို ခြုံပြီး M12 ဒီဇိုင်းအများတွင် ၁၄ မမ၊ အင်ဂျင်ဟောင်းအချို့တွင် ၅/၈ လက်မ ဖြစ်သည်။ Plug socket တွင် ကြွေကို ဖမ်းရန် ရာဘာအထည့် ပါသည် — ရိုးရိုး socket သုံးခြင်းသည် အကာကို အက်စေပြီး အက်နေသော အကာသည် ကွက်တိကောင်းနေသယောင် ရှိသော်လည်း ဝန်အောက် မီးလွဲသည်။
What if the head thread is already damaged?
ခေါင်းချည် ပျက်နေပြီဆိုလျှင် ဘာလုပ်မလဲ
A thread insert can be fitted — a steel coil or a solid bushing screwed into an oversized thread cut in the head. It is a proper repair and holds full torque, but it must be done with the piston at top dead centre and the cylinder plugged so swarf cannot fall in. Never chase a damaged plug thread with a tap without that precaution.
ချည်အထည့် တပ်နိုင်သည် — ခေါင်းထဲ ဖြတ်ထားသော အရွယ်ကြီးချည်ထဲ ချည်သွင်းထားသည့် စတီးကွိုင် သို့မဟုတ် အမာ bushing ဖြစ်သည်။ သင့်တော်သော ပြုပြင်မှုဖြစ်ပြီး torque အပြည့် ခံနိုင်သော်လည်း ပစ္စတင်ကို အထက်ဆုံးအမှတ်တွင် ထားပြီး သတ္တုအမှုန် မကျစေရန် ဆလင်ဒါကို ပိတ်ထားလျက် လုပ်ရမည်။ ထိုကြိုတင်ကာကွယ်မှု မပါဘဲ ပျက်နေသော plug ချည်ကို tap ဖြင့် ဘယ်တော့မှ မလိုက်ပါနှင့်။
Comments
Please sign in to leave a comment.