When the wipers stop working properly the customer usually assumes the motor has failed, and it usually has not. Most faults are a linkage ball joint that has popped off, a stripped spindle spline, a blown fuse or a corroded earth — all far cheaper than the motor.Wiper များ မှန်မှန်ကန်ကန် အလုပ်မလုပ်တော့သောအခါ ဖောက်သည်သည် များသောအားဖြင့် မော်တာ ပျက်သွားပြီဟု ယူဆပြီး များသောအားဖြင့် မပျက်ပါ။ ချွတ်ယွင်းချက် အများစုမှာ ကျွတ်ထွက်သွားသော linkage ball joint၊ လျှောသွားသော ဝင်ရိုး spline၊ ပြတ်သွားသော fuse သို့မဟုတ် သံချေးတက်နေသော မြေစိုက် — အားလုံး မော်တာထက် အများကြီး ဈေးသက်သာသည်။
A wiper linkage mechanism drawn from below the scuttle panel: two wiper arms and blades project up through spindles in the panel, connected by linkage rods down to a bell-crank pivot, which is driven by a crank rod from the wiper motor. Red dots mark the linkage ball joints (1) — if one pops off its stud, that arm stops moving while the other, still driven by the motor, keeps working. (2) The spindle bush, where each spindle passes through the panel — a rusted or seized bush makes the wipers slow or causes them to stall; turn it by hand to check. (3 and 4) The motor: working on high but not low points to a worn brush set or a failed low-speed relay; wipers that will not park and keep running point to the park switch inside the motor housing. (5) A fuse and earth symbol near the motor: check the fuse, then the earth strap, then the switch, in that order, since a blown fuse is often a symptom of a seized linkage or spindle rather than the cause — replacing it alone just blows the next one. A closing note warns never to force a frozen or stuck blade, since the weakest link gives way first, usually the spindle splines or a linkage joint.
One arm moves and the other does not — what is it?
လက်တံတစ်ခု ရွေ့ပြီး နောက်တစ်ခု မရွေ့ — ဘာဖြစ်တာလဲ
A linkage ball joint has popped off its stud, almost every time. The motor and one arm still work because the drive rod to the other arm is disconnected. Lift the scuttle panel and look — a joint hanging loose is visible in seconds and often clips straight back on with a new plastic seat.Linkage ball joint တစ်ခု ၎င်း၏ stud မှ ကျွတ်ထွက်သွားခြင်းဖြစ်ပြီး နီးပါး အမြဲ ဖြစ်သည်။ အခြားလက်တံသို့ သွားသော မောင်းချောင်း ပြတ်နေသောကြောင့် မော်တာနှင့် လက်တံတစ်ခု အလုပ်လုပ်နေဆဲ ဖြစ်သည်။ ရှေ့မှန်အောက် ဖုံးကို မြှောက်ပြီး ကြည့်ပါ — တွဲလောင်းနေသော joint ကို စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း မြင်ရပြီး ပလတ်စတစ်ခုံအသစ်ဖြင့် မကြာခဏ တန်းပြန်တပ်နိုင်သည်။
Wipers work on high but not on low — what is it?
အရှိန်မြင့်တွင် အလုပ်လုပ်ပြီး နိမ့်တွင် မလုပ် — ဘာဖြစ်တာလဲ
The motor has two brush sets and one has worn, or the low-speed circuit relay or resistor has failed. It is a motor or switch fault, not linkage. Check the relay first — it is a plug-in part costing a fraction of the motor and it fails far more often.မော်တာတွင် brush အစု နှစ်ခုရှိပြီး တစ်ခု ပွန်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်နိမ့် လှည့်ပတ်မှု relay သို့မဟုတ် resistor ပျက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ Linkage မဟုတ်ဘဲ မော်တာ သို့မဟုတ် ခလုတ် ချွတ်ယွင်းချက် ဖြစ်သည်။ Relay ကို အရင် စစ်ပါ — မော်တာဈေး၏ အစိတ်အပိုင်းသာ ကုန်သော ထိုးထည့်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး အများကြီး ပိုမကြာခဏ ပျက်သည်။
Wipers are slow or stall — what is it?
Wiper များ နှေး သို့မဟုတ် ရပ်သွား — ဘာဖြစ်တာလဲ
A dry or seized linkage, a spindle bush that has rusted tight, or a poor earth. Disconnect the linkage from the motor and turn each spindle by hand — if either is stiff, the problem is mechanical. A motor asked to drive a seized spindle draws heavy current and burns out, so this is worth fixing before it does.ခြောက်နေသော သို့မဟုတ် ကပ်နေသော linkage၊ သံချေးတက်ကပ်နေသော ဝင်ရိုး bush၊ သို့မဟုတ် ညံ့သော မြေစိုက် ဖြစ်သည်။ Linkage ကို မော်တာမှ ဖြုတ်ပြီး ဝင်ရိုးတစ်ခုစီကို လက်ဖြင့် လှည့်ကြည့်ပါ — တစ်ခုခု ကျပ်နေလျှင် ပြဿနာသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြစ်သည်။ ကပ်နေသော ဝင်ရိုးကို မောင်းခိုင်းသော မော်တာသည် လျှပ်စီးအား များစွာ ဆွဲပြီး လောင်သွားသဖြင့် မလောင်မီ ပြင်ထိုက်သည်။
Wipers do not work at all — what is checked first?
Wiper များ လုံးဝ အလုပ်မလုပ် — ဘာကို အရင် စစ်မလဲ
The fuse, then the earth strap at the motor, then the switch. A blown wiper fuse is often a symptom rather than a cause — it blew because the linkage seized or a spindle was rusted, so replacing the fuse without finding why blows the next one immediately.Fuse၊ ထို့နောက် မော်တာရှိ မြေစိုက်ကြိုး၊ ထို့နောက် ခလုတ် ဖြစ်သည်။ ပြတ်သွားသော wiper fuse သည် မကြာခဏ အကြောင်းရင်းမဟုတ်ဘဲ လက္ခဏာ ဖြစ်သည် — Linkage ကပ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ဝင်ရိုး သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ပြတ်သဖြင့် အဘယ်ကြောင့်ကို မရှာဘဲ fuse လဲခြင်းသည် နောက်တစ်ခုကို ချက်ချင်း ပြတ်စေမည် ဖြစ်သည်။
What is replaced with a wiper motor?
Wiper မော်တာနှင့်အတူ ဘာလဲရသလဲ
The linkage if any ball joint is loose, the spindle seals if they are weeping, and the arm nuts. Motor and linkage are often supplied as one assembly on modern vehicles, and separating them to save money usually means the old linkage destroys the new motor.Ball joint တစ်ခုခု ချောင်နေလျှင် linkage၊ စိမ့်နေလျှင် ဝင်ရိုးအဖုံးများ၊ နှင့် လက်တံနတ်များ ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီယာဉ်များတွင် မော်တာနှင့် linkage ကို အစုံအလင်တစ်ခုအဖြစ် မကြာခဏ ပေးပြီး ငွေချွေရန် ခွဲခြားခြင်းသည် များသောအားဖြင့် linkage အဟောင်းက မော်တာအသစ်ကို ဖျက်ဆီးခြင်း ဖြစ်သည်။
Why must a frozen or stuck blade never be forced?
ခဲနေသော သို့မဟုတ် ကပ်နေသော blade ကို ဘာကြောင့် အတင်း မလုပ်ရသလဲ
Because the motor will try to move it and the weakest link gives way — usually the spindle splines or a linkage joint, and sometimes the motor itself. Free the blade by hand first. In Myanmar the equivalent is a blade stuck to hot glass or held by dried mud after a flood.မော်တာက ၎င်းကို ရွှေ့ရန် ကြိုးစားမည်ဖြစ်ပြီး အားအနည်းဆုံး အဆက်က ပေးလိုက်မည် — များသောအားဖြင့် ဝင်ရိုး spline များ သို့မဟုတ် linkage joint၊ တစ်ခါတစ်ရံ မော်တာကိုယ်တိုင် ဖြစ်သည်။ Blade ကို လက်ဖြင့် အရင် လွှတ်ပါ။ မြန်မာနိုင်ငံတွင် ဆက်စပ်အခြေအနေမှာ မှန်ပူနှင့် ကပ်နေသော blade သို့မဟုတ် ရေကြီးပြီးနောက် ခြောက်သွားသော ရွှံ့က ထိန်းထားသော blade ဖြစ်သည်။
The wipers will not park and keep running — what is it?
ဝိုက်ပါများ ရပ်နေရာပြန်မရောက်ဘဲ ဆက်လည်နေသည် — ဘာဖြစ်နေတာလဲ။
Almost always the park switch inside the wiper motor. That switch is a set of contacts on a cam behind the motor gear, and its only job is to keep feeding the motor after the driver has switched off until the arms reach the bottom, then cut the supply. When the contacts burn or the cam track wears, the cut never comes and the motor runs until the ignition is turned off. Tell it apart from a welded wiper relay this way: with a bad park switch the wipers usually run at the speed they were last set to and stop instantly if you switch on and off again at the right moment, whereas a welded relay keeps them running regardless of the stalk. Neither fault is repaired at the counter — the park switch is part of the motor assembly on most vehicles, so the motor is the part sold. Do not leave the vehicle running like this: the motor will overheat within an hour.အမြဲနီးပါး ဝိုက်ပါမော်တာအတွင်းရှိ ရပ်နေရာခလုတ် (park switch) ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုခလုတ်သည် မော်တာဂီယာနောက်ကွယ်ရှိ ကမ်းပေါ်တွင်ရှိသော အဆက်အသွယ်အစုံဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းက ပိတ်လိုက်သည့်တိုင် လက်တံများ အောက်ခြေရောက်သည်အထိ မော်တာကို ဓာတ်အားဆက်ပေးပြီး ထို့နောက် ဖြတ်ပေးရန်သာ တာဝန်ရှိသည်။ အဆက်အသွယ်များ လောင်ကျွမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ကမ်းလမ်းကြောင်းပွန်းစားသွားခြင်းဖြစ်ပါက ဖြတ်ပေးမှုမလာတော့ဘဲ မီးခလုတ်ပိတ်သည်အထိ မော်တာလည်နေသည်။ ဆက်သွယ်ကပ်နေသော ရီလေးနှင့် ဤသို့ခွဲခြားပါ — ရပ်နေရာခလုတ်ပျက်ပါက ဝိုက်ပါများသည် နောက်ဆုံးထားသောအရှိန်ဖြင့်လည်ပြီး အချိန်ကိုက် ဖွင့်ပိတ်လုပ်ပါက ချက်ချင်းရပ်သွားတတ်သည်။ ရီလေးကပ်နေပါက ခလုတ်တံနှင့်မဆိုင်ဘဲ ဆက်လည်နေမည်။ ပြဿနာနှစ်မျိုးလုံးကို ကောင်တာတွင် ပြင်၍မရပါ — ယာဉ်အများစုတွင် ရပ်နေရာခလုတ်သည် မော်တာအစုံ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်၍ မော်တာကို ရောင်းရသည်။ ဤအတိုင်းဆက်မောင်းမထားပါနှင့် — မော်တာသည် တစ်နာရီအတွင်း အပူလွန်သွားပါလိမ့်မည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.