(Valves & Valve Guides · Sizes & Clearances)
အရွယ်နှင့် ကြားခံ
A valve is ordered by four measurements and checked against three wear limits. The measurements are head diameter, stem diameter, overall length and the seat angle. The wear limits are stem-to-guide clearance, seat width and the amount the valve has sunk into the head. Every one of them is a number in millimetres, and a head rebuilt without checking them will leak within months.
Valve ကို တိုင်းတာချက် လေးခုဖြင့် မှာယူပြီး ပွန်းပဲ့မှု ကန့်သတ်ချက် သုံးခုနှင့် စစ်သည်။ တိုင်းတာချက်များမှာ ခေါင်းအချင်း၊ stem အချင်း၊ စုစုပေါင်းအရှည်နှင့် seat ထောင့် ဖြစ်သည်။ ပွန်းပဲ့မှု ကန့်သတ်ချက်များမှာ stem နှင့် guide ကြားခံ၊ seat အကျယ်နှင့် valve ခေါင်းထဲသို့ နစ်ဝင်သွားသော ပမာဏ ဖြစ်သည်။ တစ်ခုစီသည် မီလီမီတာ နံပါတ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို မစစ်ဘဲ ပြန်တည်ဆောက်သော ခေါင်းသည် လပိုင်းအတွင်း ယိုမည် ဖြစ်သည်။
What are typical valve stem diameters?
ပုံမှန် valve stem အချင်းများက ဘာတွေလဲ
On Japanese engines, 5.5, 6.0, 7.0, 8.0 and 9.0 mm cover almost everything, with 7.0 and 8.0 mm being the most common on light commercial diesels. The stem is measured with a micrometre at three points along its working length, because it wears most where it passes through the bottom of the guide near the hot end.
ဂျပန်အင်ဂျင်များတွင် ၅.၅၊ ၆.၀၊ ၇.၀၊ ၈.၀ နှင့် ၉.၀ မမ သည် အားလုံးနီးပါးကို ခြုံငုံပြီး ကုန်တင်ကားငယ် ဒီဇယ်များတွင် ၇.၀ နှင့် ၈.၀ မမ သည် အသုံးအများဆုံး ဖြစ်သည်။ Stem ကို ၎င်း၏ အလုပ်လုပ်အလျားတစ်လျှောက် နေရာသုံးခုတွင် micrometre ဖြင့် တိုင်းသည် — ပူသောထိပ်နားရှိ guide အောက်ခြေကို ဖြတ်သွားရာတွင် အပွန်းဆုံး ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
What is the stem-to-guide clearance limit?
Stem နှင့် guide ကြားခံ ကန့်သတ်ချက်က ဘယ်လောက်လဲ
New, an inlet is usually 0.02 to 0.05 mm and an exhaust 0.04 to 0.07 mm — the exhaust is looser because it runs hotter and expands more. The service limit is typically 0.10 mm on the inlet and 0.12 to 0.15 mm on the exhaust. Beyond that the guide is replaced or reamed oversize, because the valve can no longer stay centred on its seat.
အသစ်တွင် အဝင်သည် များသောအားဖြင့် ၀.၀၂ မှ ၀.၀၅ မမ ဖြစ်ပြီး အထွက်သည် ၀.၀၄ မှ ၀.၀၇ မမ ဖြစ်သည် — အထွက်သည် ပိုပူပြီး ပိုချဲ့သောကြောင့် ပိုချောင်သည်။ ပြုပြင်ကန့်သတ်ချက်မှာ အဝင်တွင် ၀.၁၀ မမ နှင့် အထွက်တွင် ၀.၁၂ မှ ၀.၁၅ မမ ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ထို့ထက်ကျော်လျှင် valve သည် ၎င်း၏ seat ပေါ်တွင် ဗဟိုမကျနိုင်တော့သဖြင့် guide ကို လဲရ သို့မဟုတ် oversize ရီမာဖောက်ရသည်။
How do I measure guide clearance without special tools?
ကိရိယာအထူး မလိုဘဲ guide ကြားခံကို ဘယ်လို တိုင်းမလဲ
Fit the valve so the head is about 10 mm off its seat, set a dial gauge against the edge of the head, and rock the valve sideways. The reading at the head is roughly twice the true clearance at the guide for a typical geometry, so a 0.20 mm rock at the head is around 0.10 mm at the guide. It is approximate but it reliably separates a good guide from a worn one.
Valve ကို ခေါင်းသည် ၎င်း၏ seat မှ ၁၀ မမ ခန့် လွတ်အောင် တပ်ပြီး ခေါင်းအစွန်းတွင် dial gauge ထောက်ကာ valve ကို ဘေးတိုက် လှုပ်ပါ။ ပုံမှန် ဂျီသြမေတြီအတွက် ခေါင်းရှိ စာဖတ်ချက်သည် guide ရှိ အမှန်ကြားခံ၏ နှစ်ဆခန့် ဖြစ်သဖြင့် ခေါင်းတွင် ၀.၂၀ မမ လှုပ်ခြင်းသည် guide တွင် ၀.၁၀ မမ ခန့် ဖြစ်သည်။ ခန့်မှန်းချက်သာဖြစ်သော်လည်း ကောင်းသော guide နှင့် ပွန်းနေသောအရာကို ယုံကြည်စွာ ခွဲခြားပေးသည်။
What angle are valve seats cut to?
Valve seat များကို ဘယ်ထောင့်ဖြင့် ဖြတ်သလဲ
The sealing face is almost always 45 degrees, occasionally 30 degrees on some inlet valves. A three-angle seat adds a 30 degree cut above the seat and a 60 degree cut below it, which narrows the sealing band and improves flow at low lift. The valve face is usually cut one degree shallower than the seat — a 44 degree valve on a 45 degree seat — so it contacts on its outer edge first and beds in.
ပိတ်ဆို့မျက်နှာသည် အမြဲနီးပါး ၄၅ ဒီဂရီဖြစ်ပြီး အဝင် valve အချို့တွင် တစ်ခါတစ်ရံ ၃၀ ဒီဂရီ ဖြစ်သည်။ ထောင့်သုံးမျိုး seat သည် seat အထက်တွင် ၃၀ ဒီဂရီနှင့် အောက်တွင် ၆၀ ဒီဂရီ ဖြတ်ချက် ထပ်ထည့်ပြီး ပိတ်ဆို့ကွင်းကို ကျဉ်းစေကာ ပွင့်နည်းချိန်တွင် စီးဆင်းမှုကို တိုးတက်စေသည်။ Valve မျက်နှာကို များသောအားဖြင့် seat ထက် တစ်ဒီဂရီ တိမ်အောင် ဖြတ်သည် — ၄၅ ဒီဂရီ seat ပေါ်တွင် ၄၄ ဒီဂရီ valve — သဖြင့် အပြင်အစွန်းဖြင့် အရင်ထိတွေ့ပြီး နေရာကျသွားသည်။
How wide should the seat contact band be?
Seat ထိတွေ့ကွင်း ဘယ်လောက် ကျယ်သင့်သလဲ
Typically 1.2 to 1.8 mm on the inlet and 1.5 to 2.2 mm on the exhaust, with the exhaust wider because it needs the extra contact area to carry heat away. Too narrow and the valve burns; too wide and carbon builds in the band and holds the valve off its seat. Check it by marking the valve face with engineer's blue and turning it lightly on the seat.
ပုံမှန်အားဖြင့် အဝင်တွင် ၁.၂ မှ ၁.၈ မမ နှင့် အထွက်တွင် ၁.၅ မှ ၂.၂ မမ ဖြစ်ပြီး အထွက်သည် အပူဖယ်ရှားရန် ထိတွေ့ဧရိယာ ပိုလိုသဖြင့် ပိုကျယ်သည်။ ကျဉ်းလွန်းလျှင် valve လောင်ပြီး ကျယ်လွန်းလျှင် ကွင်းထဲ ကာဗွန်တက်ကာ valve ကို seat မှ ခွာထားသည်။ Valve မျက်နှာကို engineer's blue ဖြင့် အမှတ်အသားပြုပြီး seat ပေါ်တွင် ဖွဖွ လှည့်၍ စစ်ပါ။
What is valve recession or sinking, and what is the limit?
Valve နစ်ဝင်မှု ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ကန့်သတ်ချက် ဘယ်လောက်လဲ
Every time a seat and a valve are recut, the valve sits deeper in the head. Measured as the distance from the valve head face to the head surface, a typical limit is 1.0 to 1.5 mm of recession on a diesel. Past that the combustion chamber shape is altered, the valve is shrouded and the hydraulic or shim clearance can no longer be set. At that point the seat insert is replaced rather than recut.
Seat နှင့် valve ကို ပြန်ဖြတ်တိုင်း valve သည် ခေါင်းထဲတွင် ပိုနက်စွာ ထိုင်သွားသည်။ Valve ခေါင်းမျက်နှာမှ ခေါင်းမျက်နှာပြင်အထိ အကွာအဝေးအဖြစ် တိုင်းပြီး ဒီဇယ်တွင် ပုံမှန် ကန့်သတ်ချက်မှာ ၁.၀ မှ ၁.၅ မမ ဖြစ်သည်။ ထို့ထက်ကျော်လျှင် လောင်ကျွမ်းခန်း ပုံသဏ္ဌာန် ပြောင်းလဲသွားပြီး valve သည် ကာဆီးခံရကာ hydraulic သို့မဟုတ် shim ကြားခံကို မသတ်မှတ်နိုင်တော့ပါ။ ထိုအချိန်တွင် seat insert ကို ပြန်ဖြတ်မည့်အစား လဲရသည်။
When is the valve clearance checked and how?
Valve ကြားခံကို ဘယ်အချိန် ဘယ်လို စစ်သလဲ
On a cold engine, with the piston for that cylinder at top dead centre on the compression stroke so both valves are fully closed. Slide a feeler gauge between the rocker or cam and the valve stem — it should have a light drag, not slide freely and not jam. On an engine with screw adjusters, check every 20,000 to 40,000 km; on hydraulic lifters there is nothing to adjust.
အအေး အင်ဂျင်တွင် ထိုဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်ကို compression stroke ၏ အပေါ်သေမှတ်တွင် ထားပြီး valve နှစ်ခုလုံး အပြည့်ပိတ်နေချိန်တွင် စစ်သည်။ Rocker သို့မဟုတ် cam နှင့် valve stem ကြားသို့ feeler gauge လျှိုပါ — ဆွဲအားပေါ့ပေါ့ ရှိသင့်ပြီး လွတ်လွတ်လပ်လပ်လည်း မချောရ၊ မကျပ်ရပါ။ လှည့်ချိန်ညှိကိရိယာပါ အင်ဂျင်တွင် ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ မှ ၄၀,၀၀၀ တိုင်း စစ်ပါ။ Hydraulic lifter တွင် ချိန်စရာ မရှိပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.