(Drive Shafts & Propeller Shafts · Wear & Replacement)ပွန်းပဲ့မှုနှင့် လဲလှယ်ခြင်း
Three things end the life of a shaft. It gets bent, usually by an impact or by jacking under it. Its splines wear until the slip joint is loose enough to clunk. Or the slip joint seizes with rust so it can no longer change length. Each has a different symptom and only one of them can be repaired in a general workshop.Shaft ၏ သက်တမ်းကို အရာသုံးခုက အဆုံးသတ်စေသည်။ များသောအားဖြင့် ရိုက်ခတ်မှု သို့မဟုတ် အောက်တွင် jack ထောက်မိခြင်းကြောင့် ကွေးသွားခြင်း။ Spline များ ပွန်းပြီး ချောရွေ့ joint သည် တဒိန်းဒိန်းမြည်လောက်အောင် ချောင်လာခြင်း။ သို့မဟုတ် ချောရွေ့ joint သည် သံချေးဖြင့် ဖင်ကျပြီး အလျား မပြောင်းနိုင်တော့ခြင်း ဖြစ်သည်။ တစ်ခုစီတွင် လက္ခဏာ မတူညီပြီး တစ်ခုတည်းကိုသာ သာမန်စက်ရုံတွင် ပြုပြင်နိုင်သည်။
Check a bent shaft by supporting it at both ends, setting a dial gauge against the tube near the middle, and rotating it — runout over about 0.5mm causes vibration, and it should be measured at several points since a shaft can be straight at one point and bent at another. Without a gauge, a straight edge along the tube while turning shows an obvious bend but not a small one; most bends come from impact or jacking under the shaft. At the slip joint, dry splines with sharp edges just need cleaning and regreasing, but visibly worn, rounded edges mean the shaft rotates a few degrees before the drive takes up — replace the slip yoke or shaft. A reconditioned shaft is the right answer when the tube is straight and only the joints, splines or centre bearing are worn; insist it is balanced after the rebuild, not before. A seized slip joint, from rust past a perished dust boot or dried-out grease, can no longer change length and pushes and pulls on the gearbox output bearing and the differential pinion bearing until one fails — greasing the slip joint at service prevents almost all of it.
How do I check whether a shaft is bent?
Shaft ကွေးမကွေး ဘယ်လို စစ်ရမလဲ
Support it at both ends so it can turn freely, set a dial gauge against the tube near the middle, and rotate it. Runout beyond about 0.5 mm on a propeller shaft tube is enough to cause vibration. Without a gauge, a straight edge laid along the tube while turning will show an obvious bend, though not a small one.လွတ်လွတ်လပ်လပ် လည်နိုင်ရန် ထိပ်နှစ်ဖက် ထောက်ထားပြီး အလယ်နားရှိ ပိုက်တွင် dial gauge ထောက်ကာ လှည့်ပါ။ Propeller shaft ပိုက်တွင် ၀.၅ မမ ခန့်ကျော် ရွေ့လျားမှုသည် တုန်ခါမှု ဖြစ်စေရန် လုံလောက်သည်။ Gauge မရှိလျှင် လှည့်ရင်း ပိုက်တစ်လျှောက် ပေတံဖြောင့် တင်ကြည့်ခြင်းက ထင်ရှားသော အကွေးကို ပြမည် — သေးငယ်သောအရာကိုတော့ မပြပါ။
The slip joint clunks on take-up. Is that repairable?
ချောရွေ့ joint သည် မောင်းစဉ် တဒိန်းဒိန်းမြည်သည်။ ပြင်လို့ရသလား
Sometimes. If the splines are only dry, cleaning and regreasing them cures it. If they are visibly worn with rounded edges, the slip yoke or the shaft is replaced, because the clunk is the shaft rotating a few degrees before the worn splines take up. Reconditioned shafts with new splined sections are usually available.တစ်ခါတစ်ရံ ရပါသည်။ Spline များသည် ခြောက်နေရုံဖြစ်လျှင် သန့်ရှင်းပြီး ဆီပြန်ထည့်ခြင်းက ပျောက်စေသည်။ အစွန်းများ လုံးနေအောင် မြင်သာစွာ ပွန်းနေလျှင် ချောရွေ့ yoke သို့မဟုတ် shaft ကို လဲရမည် — တဒိန်းဒိန်းအသံသည် ပွန်းနေသော spline များ မဖမ်းမီ shaft သည် ဒီဂရီအနည်းငယ် လှည့်သွားခြင်း ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Spline အပိုင်းအသစ်ပါသော ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသည့် shaft များကို များသောအားဖြင့် ရနိုင်သည်။
When is a reconditioned shaft the right answer?
ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော shaft က ဘယ်အချိန်တွင် အဖြေမှန်ဖြစ်သလဲ
When the tube is straight and only the joints, the splines or the centre bearing are worn, which covers most high-mileage trucks. A reputable rebuilder replaces those parts and re-balances the finished shaft on a machine, which is the step that matters. Insist that it is balanced after rebuilding, not before.ပိုက် ဖြောင့်နေပြီး joint များ၊ spline များ သို့မဟုတ် အလယ်ဘယ်ရင်သာ ပွန်းနေသောအခါ ဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာများသော ကုန်တင်ကားအများစု ပါဝင်သည်။ ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ပြန်လည်တည်ဆောက်သူသည် ထိုပစ္စည်းများကို လဲပြီး ပြီးစီးသော shaft ကို စက်ဖြင့် ချိန်ခွင်လျှာ ပြန်ညှိသည် — ၎င်းသည် အရေးကြီးသော အဆင့် ဖြစ်သည်။ ပြန်တည်ဆောက်ပြီးမှ ချိန်ခွင်လျှာ ညှိရမည်ဖြစ်ကြောင်း တောင်းဆိုပါ၊ မတည်ဆောက်မီ မဟုတ်ပါ။
How much runout is acceptable on a propeller shaft?
Propeller shaft တွင် ရွေ့လျားမှု ဘယ်လောက်အထိ လက်ခံနိုင်သလဲ
Commonly up to about 0.5 mm on the tube measured near the middle with the shaft supported at both ends. Beyond that it will vibrate at speed no matter how well it is balanced. Measure at several points along the tube, because a shaft can be straight at one point and bent at another.Shaft ကို ထိပ်နှစ်ဖက် ထောက်ထားပြီး အလယ်နားတွင် ပိုက်ပေါ် တိုင်းသော ၀.၅ မမ ခန့်အထိ များသောအားဖြင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ထက်ကျော်လျှင် ချိန်ခွင်လျှာ မည်မျှ ကောင်းစေကာမူ အရှိန်တွင် တုန်ခါမည်။ ပိုက်တစ်လျှောက် နေရာအများအပြားတွင် တိုင်းပါ — shaft သည် အမှတ်တစ်ခုတွင် ဖြောင့်ပြီး အခြားတစ်ခုတွင် ကွေးနေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
What causes a slip joint to seize?
ချောရွေ့ joint ဖင်ကျရသည့် အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ
Rust from water entering past a perished dust boot, and grease that has dried out over years without servicing. Once seized, the shaft cannot change length as the suspension moves and it pushes and pulls on the gearbox output bearing and the differential pinion bearing until one of them fails. Greasing the slip joint at service prevents almost all of this.ဆွေးမြည့်နေသော ဖုန် boot ကို ဖြတ်၍ ရေဝင်ခြင်းမှ သံချေးနှင့် ပြုပြင်မှုမရှိဘဲ နှစ်များစွာ ခြောက်သွားသော ဆီ ဖြစ်သည်။ ဖင်ကျပြီဆိုလျှင် suspension ရွေ့သည်နှင့်အမျှ shaft သည် အလျား မပြောင်းနိုင်တော့ဘဲ တစ်ခုခု မပျက်မချင်း ဂီယာဘောက် ထွက်ဘယ်ရင်နှင့် ကွိုင် pinion ဘယ်ရင်ကို တွန်းလိုက်ဆွဲလိုက် လုပ်နေမည်။ ပြုပြင်မှုတွင် ချောရွေ့ joint ကို ဆီထည့်ခြင်းသည် ဤအရာအားလုံးနီးပါးကို ကာကွယ်ပေးသည်။
Why must a shaft be marked before it is separated?
Shaft ကို မခွဲမီ အဘယ်ကြောင့် အမှတ်အသားပြုရသလဲ။
Because the shaft was balanced as one assembly, and every joint in it can be reassembled in more than one position. Pull the slip yoke out of the splines and it will go back in any of thirty or so spline positions, only one of which keeps the two end yokes in the same plane — get it wrong and the shaft is out of phase, which produces a vibration that no amount of balancing will remove. Undo the four flange bolts and the same applies at the axle end: the flange can go back a quarter turn out, putting the balance weights in the wrong place. So before anything is separated, paint a stripe across both halves of every joint you are about to break. It takes ten seconds with a paint marker and it is the difference between a shaft that goes back quiet and a return visit that nobody can explain.အကြောင်းမှာ shaft ကို အစုံတစ်ခုအဖြစ် ချိန်ခွင်လျှာညှိထားပြီး ၎င်းအတွင်းရှိ joint တိုင်းကို နေရာတစ်ခုထက်ပို၍ ပြန်တပ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ချောရွေ့ yoke ကို ချည်စွေ့များမှဆွဲထုတ်လိုက်ပါက ချည်စွေ့နေရာ သုံးဆယ်ခန့်အနက် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ပြန်ဝင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အဆုံး yoke နှစ်ခုကို အလွှာတူတွင်ထားပေးသည်မှာ တစ်နေရာတည်းသာဖြစ်သည်။ မှားပါက shaft သည် phase လွဲသွားပြီး မည်မျှချိန်ခွင်လျှာညှိသည်ဖြစ်စေ မပျောက်နိုင်သော တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်။ flange ဘော့လ်လေးလုံးဖြုတ်ပါကလည်း ဝင်ရိုးဘက်တွင် ထိုနည်းအတိုင်းဖြစ်သည် — flange သည် လေးပုံတစ်ပုံလွဲ၍ ပြန်ဝင်နိုင်ပြီး ချိန်ခွင်လျှာအလေးများကို မှားသောနေရာသို့ ရောက်စေသည်။ ထို့ကြောင့် မခွဲမီ ခွဲမည့် joint တိုင်း၏ နှစ်ပိုင်းလုံးကို ဖြတ်၍ ဆေးမျဉ်းဆွဲထားပါ။ ဆေးမာကာဖြင့် စက္ကန့်တစ်ဆယ်သာကြာပြီး တိတ်ဆိတ်စွာပြန်တပ်နိုင်သော shaft နှင့် ဘယ်သူမှမရှင်းပြနိုင်သည့် ပြန်လာမှုကြား ကွာခြားစေသည်။
What does a scored slip yoke do to the gearbox seal?
ပွန်းနေသော ချောရွေ့ yoke သည် ဂီယာဘောက် seal ကို ဘာလုပ်သလဲ။
It destroys it, usually within a few weeks, and the workshop gets the blame for the new seal. The slip yoke does two jobs: it slides on the output shaft splines, and its polished outer surface is the sealing surface for the gearbox extension housing seal. Grit that has got past a perished dust boot cuts fine circular scores into that surface, and a new seal lip running on a scored yoke is cut open almost immediately. Check it every time the shaft is out: run a fingernail along the polished band, and if it catches, the yoke needs replacing or the surface needs a repair sleeve. Check the extension housing bush at the same time, because a worn bush lets the yoke move sideways and wears both the yoke and the seal on one side. Quote for the yoke before starting, not after the customer has paid for a seal that failed.လအနည်းငယ်အတွင်း ဖျက်ဆီးပစ်လေ့ရှိပြီး seal အသစ်ပျက်သည့်အတွက် စက်ရုံက အပြစ်ခံရသည်။ ချောရွေ့ yoke တွင် တာဝန်နှစ်ခုရှိသည် — ထွက်ဝင်ရိုးချည်စွေ့များပေါ်တွင် ချောရွေ့ခြင်းနှင့် ၎င်း၏ ချောမွေ့နေသောအပြင်မျက်နှာပြင်သည် ဂီယာဘောက်တိုးချဲ့အိမ် seal ၏ ပိတ်ဆို့မျက်နှာပြင်ဖြစ်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဖုန်ကာအိတ်ကိုကျော်ဝင်လာသော သဲမှုန်များက ထိုမျက်နှာပြင်တွင် စက်ဝိုင်းပုံ အကြောင်းနုများ ဖြတ်ထားခဲ့ပြီး ပွန်းနေသော yoke ပေါ်လည်ပတ်ရသော seal အသစ်၏အနားသည် ချက်ချင်းနီးပါး ပြတ်သွားသည်။ shaft ချတိုင်း စစ်ပါ — ချောမွေ့နေသောအကွက်တစ်လျှောက် လက်သည်းဖြင့် ပွတ်ကြည့်ပါ၊ ငြိပါက yoke ကိုလဲရန် သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်တွင် ပြုပြင်စွပ်ကွင်း တပ်ရန်လိုသည်။ တိုးချဲ့အိမ်ဘုရှ်ကိုလည်း တစ်ပြိုင်နက်စစ်ပါ — ပွန်းနေသောဘုရှ်သည် yoke ကို ဘေးတိုက်ရွေ့ခွင့်ပေးပြီး yoke နှင့် seal နှစ်ခုလုံးကို တစ်ဘက်တည်းပွန်းစေသည်။ yoke အတွက် စျေးနှုန်းကို အလုပ်မစမီ ပြောပါ၊ ဝယ်သူက ပျက်သွားသော seal အတွက် ငွေပေးပြီးမှ မဟုတ်ပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.