(Hub, Axle & Gearbox Seals · Sizes & Fitment)အရွယ်အစားနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း
Hub and axle seals are larger and slower turning than engine seals, and they are almost always fitted directly behind the bearing they protect. Because of that, the seal cannot be considered on its own: if the bearing has play or the hub nut is set wrong, the shaft moves off centre and no seal of any quality will hold.Hub နှင့် ဝင်ရိုးတံဆိပ်များသည် အင်ဂျင်တံဆိပ်များထက် ပိုကြီးပြီး ပိုနှေးစွာ လည်ကာ ၎င်းတို့ကာကွယ်ပေးသော ဘယ်ရင်၏ နောက်တွင် တိုက်ရိုက် တပ်ထားလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် တံဆိပ်ကို သီးသန့် မစဉ်းစားနိုင်ပါ — ဘယ်ရင်တွင် ချောင်မှုရှိလျှင် သို့မဟုတ် hub nut ကို မှားချိန်ထားလျှင် ဝင်ရိုးသည် ဗဟိုမှ ရွေ့သွားပြီး အရည်အသွေး မည်မျှကောင်းသော တံဆိပ်မှ မထိန်းနိုင်ပါ။
The diagram shows where to measure a hub or axle seal's three key dimensions, illustrates why the seal lip must face inward toward the oil it holds rather than backwards, and shows correct grease and oil fill levels that avoid pressure pushing fluid past a newly fitted seal.
What sizes are typical on a Japanese light truck?
ဂျပန် ကုန်တင်ကားငယ်တွင် ပုံမှန် အရွယ်များက ဘာတွေလဲ
Front hub seals commonly run around 45 to 60 mm shaft with a 70 to 90 mm bore and 9 to 13 mm width. Rear axle seals are larger, often 60 to 85 mm shaft with bores up to 110 mm. As with every seal, the three numbers are measured from the shaft, the housing and the recess depth rather than taken from the vehicle name.ရှေ့ hub တံဆိပ်များသည် ဝင်ရိုး ၄၅ မှ ၆၀ မမ၊ အပေါက် ၇၀ မှ ၉၀ မမနှင့် အထူ ၉ မှ ၁၃ မမ ခန့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ နောက်ဝင်ရိုးတံဆိပ်များသည် ပိုကြီးပြီး ဝင်ရိုး ၆၀ မှ ၈၅ မမနှင့် အပေါက် ၁၁၀ မမအထိ ဖြစ်တတ်သည်။ တံဆိပ်တိုင်းကဲ့သို့ပင် နံပါတ်သုံးလုံးကို ယာဉ်အမည်မှ ယူမည့်အစား ဝင်ရိုး၊ အိမ်ခန်းနှင့် ချိုင့်အနက်မှ တိုင်းတာရသည်။
Should the bearing be replaced when the seal is?
တံဆိပ် လဲသည့်အခါ ဘယ်ရင်ပါ လဲသင့်သလား
Check it rather than assume. The hub is already apart, so the labour is spent, and a bearing with any roughness or play should go. But a sound bearing that was correctly set does not need replacing simply because the seal behind it failed — grit entering past a torn dust lip is a much more common cause than bearing wear.ယူဆမည့်အစား စစ်ပါ။ Hub ကို ခွဲပြီးသားဖြစ်၍ လုပ်အား ကုန်ပြီးဖြစ်ကာ ကြမ်းတမ်းမှု သို့မဟုတ် ချောင်မှု ရှိသော ဘယ်ရင်ကို လဲသင့်သည်။ သို့သော် မှန်ကန်စွာ ချိန်ထားပြီး ကောင်းနေသော ဘယ်ရင်ကို နောက်ကွယ်ရှိ တံဆိပ် ပျက်ရုံဖြင့် လဲရန် မလိုပါ — ဆုတ်ပြဲနေသော ဖုန်အနားသတ်မှ သဲမှုန့်ဝင်ခြင်းသည် ဘယ်ရင်ပွန်းခြင်းထက် များစွာ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
How much grease should go into a hub after fitting a new seal?
တံဆိပ်အသစ် တပ်ပြီးနောက် hub ထဲ ဆီ ဘယ်လောက် ထည့်ရမလဲ
Enough to fill the bearings and about a third to a half of the free space, not the whole cavity. A hub packed solid has nowhere for the grease to expand as it heats, and the pressure that builds pushes straight out past the new seal. Over-packing is a common reason a hub starts weeping within days of a service.ဘယ်ရင်များ ပြည့်ရုံနှင့် နေရာလွတ်၏ သုံးပုံတစ်ပုံမှ တစ်ဝက်ခန့် ထည့်ပါ၊ ခေါင်းပေါင်းတစ်ခုလုံး မဟုတ်ပါ။ ပြည့်ကျပ်ထည့်ထားသော hub တွင် ဆီပူလာသည်နှင့် ချဲ့ထွင်ရန် နေရာမရှိဘဲ တည်ဆောက်လာသော ဖိအားသည် တံဆိပ်အသစ်ကို ဖြတ်၍ တိုက်ရိုက် ထွက်သွားသည်။ အလွန်အကျွံ ထည့်ခြင်းသည် ပြုပြင်ပြီး ရက်ပိုင်းအတွင်း hub စိမ့်စရသည့် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
Why does the hub nut torque matter to the seal?
Hub nut torque သည် တံဆိပ်အတွက် ဘာကြောင့် အရေးကြီးသလဲ
Because it sets the bearing clearance, and the bearing clearance sets how much the shaft can move inside the seal. A bearing with excessive end float lets the shaft orbit inside the lip, and a lip designed for perhaps 0.1 mm of runout cannot follow half a millimetre. Setting the bearing correctly is part of fitting the seal correctly.အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် ဘယ်ရင်ကြားခံကို သတ်မှတ်ပြီး ဘယ်ရင်ကြားခံသည် ဝင်ရိုးသည် တံဆိပ်အတွင်း ဘယ်လောက် ရွေ့နိုင်သည် သတ်မှတ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ End float လွန်ကဲသော ဘယ်ရင်သည် ဝင်ရိုးကို အနားသတ်အတွင်း လှည့်ပတ်စေပြီး ၀.၁ မမ ခန့် ရွေ့လျားမှုအတွက် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသော အနားသတ်သည် မီလီမီတာတစ်ဝက်ကို မလိုက်နိုင်ပါ။ ဘယ်ရင်ကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ခြင်းသည် တံဆိပ်ကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်း၏ အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်သည်။
What oil level should a hub or axle be filled to?
Hub သို့မဟုတ် ဝင်ရိုးကို ဘယ်အဆင့်အထိ ဖြည့်ရမလဲ
To the bottom of the filler plug hole and no further, on an axle. On a grease-packed hub, fill the bearings and about a third to a half of the free space rather than the whole cavity. Over-filling either one creates pressure as it heats and pushes oil or grease straight past the new seal.ဝင်ရိုးတွင် ဖြည့်ပေါက် plug ၏ အောက်ခြေအထိသာ ဖြစ်ပြီး ထို့ထက် မပိုပါနှင့်။ ဂရိစ်ထည့်ထားသော hub တွင် ခေါင်းပေါင်းတစ်ခုလုံးမဟုတ်ဘဲ ဘယ်ရင်များနှင့် နေရာလွတ်၏ သုံးပုံတစ်ပုံမှ တစ်ဝက်ခန့် ဖြည့်ပါ။ တစ်ခုခုကို အလွန်အကျွံ ဖြည့်ခြင်းသည် ပူလာသည်နှင့် ဖိအား ဖြစ်စေပြီး တံဆိပ်အသစ်ကို ဖြတ်၍ ဆီ သို့မဟုတ် ဂရိစ်ကို တန်းတွန်းထုတ်သည်။
Which way round does the seal lip face?
Seal ရဲ့ အနားက ဘယ်ဘက်လှည့်ရမလဲ။
The lip faces the oil it is holding in — inward, towards the differential or hub. Fitted backwards the spring-loaded lip points at the road and the seal leaks from the first mile, which is the commonest reason a new seal fails immediately. Note the orientation of the old one before it comes out.အနားသည် ၎င်းထိန်းထားသောဆီဘက်သို့ လှည့်သည် — အတွင်းဘက်၊ differential သို့မဟုတ် hub ဘက်သို့။ ပြောင်းပြန်တပ်ပါက စပရိန်ပါသောအနားသည် လမ်းဘက်သို့ လှည့်နေပြီး seal သည် ပထမမိုင်မှစ၍ ယိုစိမ့်သည်၊ ၎င်းသည် seal အသစ် ချက်ချင်းပျက်ရခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။ အဟောင်း မထွက်မီ ၎င်း၏ဦးတည်ချက်ကို မှတ်ထားပါ။
How do you read the numbers stamped on an oil seal?
ဆီ seal ပေါ်ရိုက်နှိပ်ထားသော နံပါတ်များကို ဘယ်လိုဖတ်မလဲ။
Three numbers and usually two letters, and together they order the seal without a part number. The three numbers are always inside diameter, outside diameter and width in millimetres, in that order — so 50x72x12 runs on a 50 mm shaft, presses into a 72 mm bore and is 12 mm thick. The letters describe the construction: TC is a double lip with a garter spring and a dust lip, TB is a single lip with a metal case and no dust lip, and SC is a single lip. Fit a TB where a TC was and the hub loses its dust lip, which in this climate is the difference between a seal that lasts three years and one that lasts one. If the stamp has worn off, take the inside diameter from the shaft, the outside diameter from the bore it came out of, and the width with a vernier across the old seal — then match the type by looking at whether the old one had a spring and a second lip.နံပါတ်သုံးလုံးနှင့် စာလုံးနှစ်လုံးပါလေ့ရှိပြီး ပေါင်းလိုက်လျှင် ပစ္စည်းနံပါတ်မလိုဘဲ seal ကိုမှာနိုင်သည်။ နံပါတ်သုံးလုံးသည် အမြဲတမ်း အတွင်းအချင်း၊ အပြင်အချင်းနှင့် အထူ (မီလီမီတာ) ဖြစ်ပြီး ထိုအစီအစဉ်အတိုင်းဖြစ်သည် — ထို့ကြောင့် 50x72x12 သည် ၅၀ မီလီမီတာ ဝင်ရိုးပေါ်တွင်လည်ပြီး ၇၂ မီလီမီတာ အပေါက်ထဲသို့ဖိသွင်းကာ ၁၂ မီလီမီတာ ထူသည်။ စာလုံးများက တည်ဆောက်ပုံကို ဖော်ပြသည် — TC သည် garter စပရိန်နှင့် ဖုန်ကာအနားပါသော အနားနှစ်ထပ်၊ TB သည် သတ္တုအိမ်ပါ၍ ဖုန်ကာအနားမပါသော အနားတစ်ထပ်၊ SC သည် အနားတစ်ထပ်ဖြစ်သည်။ TC ရှိသည့်နေရာတွင် TB တပ်မိပါက hub သည် ဖုန်ကာအနားဆုံးရှုံးပြီး ဤရာသီဥတုတွင် ၎င်းသည် သုံးနှစ်ခံသော seal နှင့် တစ်နှစ်သာခံသော seal ကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ရိုက်နှိပ်ချက်ပျောက်နေပါက အတွင်းအချင်းကို ဝင်ရိုးမှ၊ အပြင်အချင်းကို ထွက်လာသောအပေါက်မှ၊ အထူကို seal အဟောင်းပေါ်တွင် ဗားနီးယားဖြင့် တိုင်းယူပါ — ထို့နောက် အဟောင်းတွင် စပရိန်နှင့် ဒုတိယအနားပါမပါကြည့်၍ အမျိုးအစားကို တိုက်ဆိုင်စစ်ပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.