(Wheel Bearings & Hub Assemblies · Wear & Replacement)
ပွန်းပဲ့မှုနှင့် လဲလှယ်ခြင်း
A failing wheel bearing announces itself in two ways: a hum or growl that rises with road speed and changes when the vehicle is cornered, and free play that can be felt by rocking the wheel top to bottom with the vehicle raised. Noise on its own is a warning; noise together with play means the bearing should not be driven on further than the workshop.
ပျက်တော့မည့် ဘီးဘောလ်သည် နှစ်နည်းဖြင့် အသိပေးသည် — လမ်းအရှိန်နှင့်အတူ မြင့်တက်လာပြီး ကွေ့သောအခါ ပြောင်းသွားသည့် ဟိန်းသံ သို့မဟုတ် ဟောက်သံနှင့် ယာဉ်ကို မြှောက်ထားပြီး ဘီးကို အပေါ်အောက် လှုပ်ကြည့်လျှင် ခံစားရသော ချောင်မှု ဖြစ်သည်။ အသံတစ်ခုတည်းသည် သတိပေးချက်ဖြစ်ပြီး အသံနှင့် ချောင်မှု ပူးတွဲလျှင် စက်ရုံထက်ပို၍ မမောင်းသင့်တော့ပါ။
How do I check for play correctly?
ချောင်မှုကို ဘယ်လို မှန်မှန်ကန်ကန် စစ်ရမလဲ
Raise the wheel clear of the ground, hold it at twelve and six o'clock and rock it. Any knock felt there is either the bearing or a ball joint. To separate them, have someone press the brake pedal while you rock again: the brake locks the hub, so movement that disappears with the pedal pressed is the bearing, and movement that remains is a suspension joint.
ဘီးကို မြေမှ လွတ်အောင် မြှောက်ပြီး ၁၂ နာရီနှင့် ၆ နာရီ နေရာများတွင် ကိုင်ကာ လှုပ်ပါ။ ထိုနေရာ၌ ခံစားရသော တိုက်မှုသည် ဘယ်ရင် သို့မဟုတ် ball joint ဖြစ်သည်။ ခွဲခြားရန် တစ်ယောက်ယောက်ကို ဘရိတ်နင်းခိုင်းပြီး ပြန်လှုပ်ပါ — ဘရိတ်က hub ကို ချုပ်ထားသဖြင့် ဘရိတ်နင်းလိုက်လျှင် ပျောက်သွားသော လှုပ်ရှားမှုသည် ဘယ်ရင်ဖြစ်ပြီး ကျန်နေသေးသောအရာသည် suspension joint ဖြစ်သည်။
What makes a wheel bearing fail early?
ဘီးဘောလ် စောစော ပျက်ရသည့် အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ
Four causes account for most early failures: water entering past a damaged seal, impact damage from a deep pothole or a kerb strike, incorrect fitting where the load passed through the balls, and the hub nut set to the wrong torque. Overloading is a fifth on working trucks, since the bearing is sized for the rated axle load, not for what fits in the tray.
စောစော ပျက်မှုအများစုကို အကြောင်းရင်း လေးခုက ဖြစ်စေသည် — ပျက်နေသော တံဆိပ်မှ ရေဝင်ခြင်း၊ ချိုင့်နက် သို့မဟုတ် လမ်းဘောင်ထိမှုမှ ရိုက်ခတ်ပျက်စီးမှု၊ ဝန်သည် ဘောလ်များကို ဖြတ်သွားသော မှားယွင်းသည့် တပ်ဆင်မှု၊ နှင့် hub nut ကို torque မှားချိန်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်နေသော ကုန်တင်ကားများတွင် ဝန်ပိုတင်ခြင်းသည် ပဉ္စမမြောက် ဖြစ်သည် — ဘယ်ရင်ကို တင်နိုင်သည့်ပမာဏအလိုက်မဟုတ်ဘဲ သတ်မှတ်ဝင်ရိုးဝန်အလိုက် အရွယ်ရွေးထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
The bearing was replaced and the noise is still there. What now?
ဘယ်ရင် လဲပြီးသော်လည်း အသံ ကျန်နေသည်။ ဘာလုပ်ရမလဲ
Check the tyres first. A tyre worn into a saw-tooth pattern across the tread produces a hum that rises with speed and is routinely mistaken for a bearing, and it does not change much when cornering. After tyres, check the other three corners, the differential, and whether the replacement bearing was damaged during fitting.
တာယာများကို အရင် စစ်ပါ။ လမ်းထိမျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် လွှသွားပုံစံ ပွန်းနေသော တာယာသည် အရှိန်နှင့်အတူ မြင့်တက်လာသော ဟိန်းသံ ထုတ်ပြီး ဘယ်ရင်ဟု အမြဲနီးပါး မှားယူတတ်ကာ ကွေ့သောအခါ သိပ်မပြောင်းပါ။ တာယာပြီးလျှင် ကျန်ထောင့်သုံးခု၊ ကွိုင်နှင့် လဲလိုက်သော ဘယ်ရင်သည် တပ်စဉ် ပျက်စီးခဲ့ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.