(V-Belts and Fan Belts · Measuring & Tension)
တိုင်းတာခြင်းနှင့် တင်းမာမှု
A V-belt that is pulled far tighter than specified puts a permanent side load on the shafts it runs on. That load is carried by the bearings in the alternator and the water pump, which are not designed for it. The usual result is a bearing that whines and then fails, months after the belt was fitted.
သတ်မှတ်ချက်ထက် အလွန်တင်းစွာ ဆွဲထားသော V-Belt သည် လည်ပတ်ရာ ဝင်ရိုးများပေါ်တွင် အမြဲတမ်း ဘေးတိုက်ဝန်ကို ဖြစ်စေသည်။ ထိုဝန်ကို alternator နှင့် ရေစုပ်အတွင်းရှိ bearing များက ခံရပြီး ၎င်းတို့ကို ထိုအတွက် ဒီဇိုင်းမဆွဲထားပါ။ ပုံမှန် ရလဒ်မှာ ကြိုးတပ်ပြီး လအနည်းငယ်အကြာတွင် bearing က အော်သံထွက်ပြီး ပျက်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။
Why do people over-tighten in the first place?
လူတွေက အစပိုင်းမှာ ဘာကြောင့် အလွန်အကျွံ တင်းကြသလဲ
Because a belt that is slipping and squealing goes quiet when it is pulled tighter, so tightening appears to fix the problem. In most cases the real fault is a worn belt sitting too low in the groove, or a glazed pulley groove. Tightening hides that for a short while and then costs a water pump or an alternator.
ချော်နေပြီး အော်နေသော ကြိုးသည် ပိုတင်းလိုက်လျှင် တိတ်သွားသဖြင့် ပြဿနာ ပြေလည်သယောင် ထင်ရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အများစုတွင် အမှန်တကယ် ပြဿနာမှာ ပွန်းစားနေသော ကြိုးက အံကြားထဲ အလွန်နိမ့်စွာ ထိုင်နေခြင်း သို့မဟုတ် pulley အံကြား တောက်ပြောင်နေခြင်း ဖြစ်သည်။ တင်းလိုက်ခြင်းက ခဏတာ ဖုံးကွယ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ရေစုပ် သို့မဟုတ် alternator တစ်လုံး ကုန်ကျစေသည်။
What are the signs that a belt has been over-tightened?
ကြိုးကို အလွန်အကျွံ တင်းထားကြောင်း လက္ခဏာများက ဘာလဲ
A continuous whine from the alternator or water pump that changes with engine speed, and does not stop when the belt is removed, points at a bearing already damaged. Side play felt when rocking the pulley by hand confirms it. On the belt itself, over-tightening causes the sides to wear steeply and the belt to run hot and harden early.
Alternator သို့မဟုတ် ရေစုပ်မှ အင်ဂျင်အရှိန်နှင့်အတူ ပြောင်းလဲသော ဆက်တိုက် အော်သံ ထွက်နေပြီး ကြိုးဖြုတ်လိုက်လျှင်လည်း မရပ်ခြင်းသည် bearing ပျက်နေပြီကို ညွှန်ပြသည်။ Pulley ကို လက်ဖြင့် ယိမ်းကြည့်ပြီး ဘေးတိမ်းမှု ခံစားရလျှင် အတည်ပြုနိုင်သည်။ ကြိုးတွင်မူ ဘေးများ ပြတ်တောက်စွာ ပွန်းစားပြီး ကြိုးပူကာ စောစီးစွာ မာလာသည်။
What happens if the belt is too slack instead?
ကြိုးက လျော့ရဲလွန်းလျှင် ဘာဖြစ်မလဲ
A slack belt slips, and slipping generates heat at the contact faces. The sides glaze, the belt loses grip further and the cycle accelerates. The alternator may not charge fully at idle, the water pump may not circulate enough coolant at low engine speed, and the belt will usually squeal on start-up and under load.
လျော့ရဲသော ကြိုးသည် ချော်ပြီး ချော်ခြင်းက ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များတွင် အပူ ဖြစ်စေသည်။ ဘေးများ တောက်ပြောင်လာပြီး ကိုင်စွဲမှု ပိုဆုံးရှုံးကာ ဤသံသရာ ပိုမြန်လာသည်။ Alternator သည် idle တွင် အားပြည့် မသွင်းနိုင်ဘဲ ရေစုပ်သည် အရှိန်နိမ့်တွင် လုံလောက်စွာ မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ စက်နှိုးချိန်နှင့် ဝန်တက်ချိန်တွင် အော်သံ ထွက်လေ့ရှိသည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.