(V-Belts and Fan Belts · Measuring & Tension)
တိုင်းတာခြင်းနှင့် တင်းမာမှု
The deflection method sets V-belt tension by pressing the middle of the longest free span of belt and measuring how far it moves. As a general workshop guide the belt should move about 10 to 15 millimetres under firm thumb pressure, but the figure printed in the vehicle or machine manual always takes priority.
Deflection နည်းလမ်းသည် ကြိုး၏ အလွတ်အရှည်ဆုံး အပိုင်း၏ အလယ်ကို ဖိပြီး ဘယ်လောက် ရွေ့သည်ကို တိုင်းခြင်းဖြင့် တင်းမာမှုကို သတ်မှတ်သည်။ ယေဘုယျ လမ်းညွှန်အနေဖြင့် လက်မဖြင့် ခိုင်ခိုင် ဖိလျှင် ကြိုးသည် ၁၀ မှ ၁၅ မီလီမီတာခန့် ရွေ့သင့်သည်။ သို့သော် ယာဉ် သို့မဟုတ် စက် လက်စွဲစာအုပ်ပါ ဂဏန်းက အမြဲ ဦးစားပေး ဖြစ်သည်။
The lower part of the drawing above shows where to press and what to measure. The span marked L is the straight run between two pulley centres. Press at the midpoint of the longest such run and measure the deflection d from the original straight line. Always measure the longest free span, because a short span will deflect much less at the same tension and will mislead you into over-tightening.
အထက်ပါပုံ၏ အောက်ပိုင်းတွင် ဘယ်နေရာကို ဖိရမည်နှင့် ဘာကို တိုင်းရမည်ကို ပြထားသည်။ L ဟု အမှတ်ပြုထားသည်မှာ pulley ဗဟိုနှစ်ခုကြားရှိ ဖြောင့်သောအပိုင်း ဖြစ်သည်။ အရှည်ဆုံး အပိုင်း၏ အလယ်ကို ဖိပြီး မူလမျဉ်းဖြောင့်မှ နိမ့်ဆင်းမှု d ကို တိုင်းပါ။ အရှည်ဆုံး အလွတ်အပိုင်းကို အမြဲ တိုင်းပါ — အပိုင်းတိုသည် တင်းမာမှုတူတွင် နိမ့်မှု များစွာ နည်းသဖြင့် အလွန်အကျွံ တင်းမိစေရန် လှည့်စားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
How much force should I press with?
ဘယ်လောက် အားဖြင့် ဖိရမလဲ
Manuals normally state a force, and a belt tension gauge applies it accurately. Without a gauge, firm pressure from one thumb is the conventional substitute. The important thing is to use the same pressure every time you check, so that your readings are comparable. Leaning on the belt with your body weight gives a meaningless figure.
လက်စွဲစာအုပ်များတွင် အားပမာဏကို ပုံမှန် ဖော်ပြထားပြီး belt tension gauge က တိကျစွာ အသုံးချပေးသည်။ Gauge မရှိလျှင် လက်မတစ်ချောင်းဖြင့် ခိုင်ခိုင်ဖိခြင်းသည် ရိုးရာ အစားထိုးနည်း ဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသည်မှာ စစ်တိုင်း ဖိအားတူညီအောင် သုံးခြင်း ဖြစ်သည် — စာဖတ်ချက်များ နှိုင်းယှဉ်နိုင်ရန် ဖြစ်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်ဖြင့် ဖိလျှင် အဓိပ္ပာယ်မရှိသော ဂဏန်း ရမည်။
When should tension be rechecked after fitting?
တပ်ပြီးနောက် တင်းမာမှုကို ဘယ်အချိန် ပြန်စစ်ရမလဲ
A new V-belt seats into the pulley grooves and loses tension in its first hours of running. Recheck the tension after the engine or machine has run for a short period and settled, and again after the first day of normal use. A belt that is set once and never rechecked is the usual reason a new belt starts squealing within a week.
V-Belt အသစ်သည် pulley အံကြားများထဲသို့ ကျိန်းဝင်ပြီး လည်ပတ်သည့် ပထမနာရီများအတွင်း တင်းမာမှု ဆုံးရှုံးသည်။ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် စက် ခဏ လည်ပတ်ပြီး တည်ငြိမ်ပြီးနောက် တင်းမာမှုကို ပြန်စစ်ပါ။ ပုံမှန်အသုံးပြုမှု ပထမနေ့ပြီးနောက်လည်း ထပ်စစ်ပါ။ တစ်ကြိမ်တည်း သတ်မှတ်ပြီး ပြန်မစစ်ခြင်းသည် ကြိုးအသစ် တစ်ပတ်အတွင်း အော်သံထွက်ရသည့် ပုံမှန် အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
How is the adjuster moved on a vehicle?
ယာဉ်တွင် ချိန်ညှိကိရိယာကို ဘယ်လို ရွှေ့ရမလဲ
On most vehicles the alternator or an idler is mounted on a slotted bracket. Loosen the pivot bolt and the locking bolt in the slot, lever the unit outwards against the belt using a bar against a solid casting, hold the tension and tighten the slot bolt first, then the pivot bolt. Never lever against the alternator housing or the fan.
ယာဉ်အများစုတွင် alternator သို့မဟုတ် idler ကို အပေါက်ရှည်ပါ bracket ပေါ်တွင် တပ်ထားသည်။ Pivot ဘူးနှင့် အပေါက်ရှည်ထဲရှိ လော့ဘူးကို လျှော့ပါ။ ခိုင်ခံ့သော သွန်းလောင်းအစိတ်အပိုင်းကို အားပြုပြီး တုတ်ဖြင့် အပြင်ဘက်သို့ တွန်းပါ။ တင်းမာမှုကို ကိုင်ထားပြီး အပေါက်ရှည်ဘူးကို အရင် တင်းပါ၊ ထို့နောက် pivot ဘူးကို တင်းပါ။ Alternator အိမ် သို့မဟုတ် ပန်ကာကို အားပြု၍ လုံးဝ မတွန်းရပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.