(V-Belts and Fan Belts · Basics)အခြေခံ
V-belts come in two constructions. A wrapped belt has fabric covering all four sides and is tough and forgiving. A raw-edge belt has the rubber sides exposed, which grips better and bends more easily. Many raw-edge belts also have notches cut across the underside, which lets them run on small pulleys without cracking.V-Belt တွင် ဖွဲ့စည်းပုံ နှစ်မျိုး ရှိသည်။ Wrapped ကြိုးတွင် လေးဘက်စလုံးကို အထည်ဖြင့် ဖုံးထားပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိကာ သည်းခံနိုင်သည်။ Raw-edge ကြိုးတွင် ရော်ဘာဘေးများ ပေါ်နေပြီး ကိုင်စွဲမှု ပိုကောင်းကာ ပိုကွေးလွယ်သည်။ Raw-edge ကြိုးအများအပြားတွင် အောက်ဘက်၌ အကန့်များ ဖြတ်ထားပြီး pulley သေးများပေါ်တွင် အက်မကွဲဘဲ လည်နိုင်သည်။
This is a raw edge multi-ply V-belt from our own catalogue, marked MPMF6460. Raw edge means the two side faces are bare rubber rather than fabric, which is what gives this type its grip. Multi-ply refers to the layered construction of the body. Belts of this family are marked with the maker code rather than a classical letter, so the vehicle part number printed alongside is the reliable way to identify one.ဤသည်မှာ ကျွန်တော်တို့စာရင်းမှ raw edge multi-ply V-Belt ဖြစ်ပြီး MPMF6460 ဟု အမှတ်အသား ပြုထားသည်။ Raw edge ဆိုသည်မှာ ဘေးမျက်နှာပြင် နှစ်ခုသည် အထည်မဟုတ်ဘဲ ရော်ဘာ ပေါ်နေခြင်း ဖြစ်ပြီး ဤအမျိုးအစား၏ ကိုင်စွဲမှုကို ပေးသည်။ Multi-ply သည် ကိုယ်ထည်၏ အလွှာလိုက် ဖွဲ့စည်းပုံကို ဆိုလိုသည်။ ဤမိသားစုကြိုးများကို classical အက္ခရာမဟုတ်ဘဲ ထုတ်လုပ်သူ code ဖြင့် အမှတ်အသား ပြုသောကြောင့် ဘေးတွင် ရိုက်နှိပ်ထားသော ယာဉ်အပိုပစ္စည်းနံပါတ်သည် ယုံကြည်ရသော ခွဲခြားနည်း ဖြစ်သည်။
What are the notches on the underside for?
အောက်ဘက်ရှိ အကန့်များသည် ဘာအတွက်လဲ
They let the belt bend around a small pulley without the rubber on the inside being crushed. A solid belt forced around a tight radius builds heat and cracks at the base of the belt. Notches also let heat escape, so a notched belt runs cooler. A notched belt is often written with an X in the code, such as AX or BX.Pulley သေးတစ်ခုကို ပတ်ကွေးသည့်အခါ အတွင်းဘက်ရှိ ရော်ဘာ မကြေမွစေဘဲ ကွေးနိုင်စေရန် ဖြစ်သည်။ အပြည့်ကြိုးကို အချင်းငယ်တစ်ခုပတ် အတင်းကွေးလျှင် အပူတက်ပြီး ကြိုးအောက်ခြေတွင် အက်ကွဲသည်။ အကန့်များက အပူကိုလည်း ထွက်စေသဖြင့် ပိုအေးသည်။ အကန့်ပါကြိုးကို AX သို့မဟုတ် BX ကဲ့သို့ X ဖြင့် ရေးလေ့ရှိသည်။
Can I fit a notched belt where a plain belt was fitted?
အပြည့်ကြိုးနေရာတွင် အကန့်ပါကြိုး တပ်လို့ရသလား
Usually yes, provided the profile and length are the same, and it often runs cooler and lasts longer. The reverse is riskier: fitting a plain belt where the manufacturer specified a notched one means the belt is being bent more tightly than it was designed for, and it will crack early at the base.ပုံစံနှင့် အရှည် တူလျှင် များသောအားဖြင့် ရပါသည်။ ပိုအေးပြီး သက်တမ်း ပိုရှည်တတ်သည်။ ပြောင်းပြန်မှာ အန္တရာယ် ပိုများသည် — ထုတ်လုပ်သူက အကန့်ပါကြိုးကို သတ်မှတ်ထားသည့်နေရာတွင် အပြည့်ကြိုး တပ်ခြင်းသည် ဒီဇိုင်းထက် ပိုကျပ်စွာ ကွေးစေသဖြင့် အောက်ခြေတွင် စောစီးစွာ အက်ကွဲမည်။
Why do two belts driving the same pulley have to be replaced as a pair?
Pulley တူကို လည်ပတ်စေသော ကြိုးနှစ်ချောင်းကို ဘာကြောင့် တွဲလဲရသလဲ
A used belt has lengthened slightly. If only one of a pair is renewed, the new shorter belt takes almost all the load while the old one runs slack, so the new belt is overloaded and fails early. Matched pairs are sold for this reason. Always change both, and where a matched set is specified use one from the same set.အသုံးပြုပြီးသား ကြိုးသည် အနည်းငယ် ရှည်သွားသည်။ အတွဲထဲမှ တစ်ချောင်းသာ လဲလျှင် အသစ်ဖြစ်၍ တိုသော ကြိုးက ဝန်အားလုံးနီးပါး ခံရပြီး အဟောင်းမှာ လျော့ရဲနေမည်။ ထို့ကြောင့် ကြိုးအသစ်သည် ဝန်ပိုပြီး စောစီးစွာ ပျက်မည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် အတွဲလိုက် ရောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ နှစ်ချောင်းလုံး အမြဲ လဲပါ။
What is the difference between wrapped and raw-edge?
Wrapped နှင့် raw-edge ကွာခြားချက်က ဘာလဲ
A wrapped belt has a fabric cover over all four faces; a raw-edge belt has bare rubber on its two working sides. Raw-edge grips better and runs cooler because the rubber contacts the pulley directly, and it flexes more easily around small pulleys. Wrapped belts resist abrasion and contamination better and last longer in dirty conditions.Wrapped belt တွင် မျက်နှာလေးဖက်လုံးပေါ် အထည်အဖုံး ရှိပြီး raw-edge belt တွင် အလုပ်လုပ်သော ဘေးနှစ်ဖက်၌ ရော်ဘာအလွတ် ရှိသည်။ Raw-edge သည် ရော်ဘာက pulley ကို တိုက်ရိုက် ထိသဖြင့် ပိုကောင်းစွာ ဖမ်းပြီး ပိုအေးကာ pulley ငယ်များပတ်လည် ပိုလွယ်ကူစွာ ကွေးသည်။ Wrapped belt များသည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုကို ပိုခံနိုင်ပြီး ညစ်ပတ်သော အခြေအနေများတွင် ပိုကြာသည်။
Can a wrapped belt be substituted for a raw-edge one?
Raw-edge အစား wrapped belt သုံးလို့ရသလား
It will physically fit if the profile and length match, but it grips less for the same tension and may slip under air conditioning load. The reverse — a raw-edge in place of a wrapped — usually works better but wears faster in dusty conditions. Match the type where it is specified, particularly on a drive that was marginal to begin with.ပုံစံနှင့် အလျား ကိုက်လျှင် လက်တွေ့ ဝင်မည်ဖြစ်သော်လည်း တင်းအားတူတွင် ဖမ်းအား နည်းပြီး လေအေးစက်ဝန်အောက်တွင် ချော်နိုင်သည်။ ပြောင်းပြန် — wrapped အစား raw-edge — သည် များသောအားဖြင့် ပိုကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်သော်လည်း ဖုန်ထူသော အခြေအနေများတွင် ပိုမြန်စွာ ပွန်းသည်။ အထူးသဖြင့် အစကတည်းက အနားစပ်နေသော မောင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အမျိုးအစားကို ကိုက်ညီစေပါ။
Which type lasts longer in dusty conditions?
ဖုန်ထူသောအခြေအနေတွင် ဘယ်အမျိုးအစားက ပိုကြာရှည်ခံသလဲ။
Usually the wrapped belt, which surprises people because it is the older design. The fabric cover on a wrapped belt protects the load-carrying cords from grit and from the constant abrasion of running in a groove that is itself worn, and it tolerates a little misalignment without shredding. A raw-edge belt has exposed rubber sides, which grip better and run cooler and are the right choice on a clean, well-aligned engine — but on a truck working unsealed roads, those bare sides are sanded away by the dust carried into the pulley. So the honest answer at the counter depends on the vehicle in front of you: a car that lives on sealed roads is better off with the raw-edge cogged belt the maker specified, while a vehicle that works in dust, chaff or cement will often get more months out of a wrapped belt. Either way, the pulley grooves have to be clean, because a worn groove destroys both types equally fast.များသောအားဖြင့် အဖုံးပါကြိုး (wrapped) ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပိုဟောင်းသောဒီဇိုင်းဖြစ်၍ လူများကို အံ့အားသင့်စေသည်။ အဖုံးပါကြိုးပေါ်ရှိ အထည်အဖုံးသည် ဝန်သယ်ကြိုးမျှင်များကို သဲမှုန်နှင့် ပွန်းစားပြီးသားအကွင်းအတွင်း လည်ပတ်ရခြင်း၏ အဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အနည်းငယ်တည့်မတ်မှုမရှိသည်ကိုလည်း မပြဲဘဲ ခံနိုင်သည်။ Raw-edge ကြိုးတွင် ရာဘာဘေးများ အလွတ်ဖြစ်နေပြီး ပိုဖမ်းကာ ပိုအေးစွာလည်သဖြင့် သန့်ရှင်းပြီး တည့်မတ်စွာတပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်တွင် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည် — သို့သော် မြေလမ်းများပေါ်အလုပ်လုပ်သော ကုန်တင်ကားတွင် ထိုအလွတ်ဘေးများကို pulley ထဲပါလာသောဖုန်က သဲစက္ကူသဖွယ် တိုက်စားပစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကောင်တာတွင် ရိုးသားသောအဖြေမှာ သင့်ရှေ့ရှိယာဉ်အပေါ်မူတည်သည် — ကတ္တရာလမ်းပေါ်သာသွားလာသောကားအတွက် ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ထားသော raw-edge ချိုင့်ပါကြိုးက ပိုကောင်းပြီး ဖုန်၊ ဖွဲ သို့မဟုတ် ဘိလပ်မြေထဲအလုပ်လုပ်သောယာဉ်သည် အဖုံးပါကြိုးဖြင့် လပိုင်းပိုရလေ့ရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ pulley အကွင်းများ သန့်ရှင်းရမည် — ပွန်းစားနေသောအကွင်းသည် နှစ်မျိုးလုံးကို တူညီစွာလျင်မြန်စွာ ဖျက်ဆီးပစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
What does it mean when a belt has turned over in the pulley?
ကြိုးသည် pulley ထဲတွင် လှန်သွားပါက ဘာကိုဆိုလိုသလဲ။
That something is letting it climb out, and it will do it again to the new belt. Three causes account for nearly all of them. A pulley groove worn deeper and wider than new lets the belt sit too low and ride on the bottom of the groove instead of wedging on the sides, so it has almost no grip and rolls at the first shock load. Misalignment pulls the belt sideways as it enters the groove until one edge lifts. And a belt that is too narrow for the groove — a 10 mm belt in a 13 mm pulley, which happens when a size is substituted to make a sale — sits deep and behaves exactly like a worn groove. Before fitting the replacement, put a new belt into each pulley in turn and look at where it sits: the top of the belt should be level with or very slightly above the rim of the groove. If it sinks below, the pulley is finished, and fitting a belt to it only buys a week.တစ်ခုခုက ကြိုးကို တက်ထွက်ခွင့်ပေးနေခြင်းဖြစ်ပြီး ကြိုးအသစ်ကိုလည်း ထိုအတိုင်း ပြန်လုပ်ပါလိမ့်မည်။ အကြောင်းသုံးချက်က အားလုံးနီးပါးကို ရှင်းပြသည်။ အသစ်ထက် ပိုနက်ပိုကျယ်သွားသော pulley အကွင်းသည် ကြိုးကို နိမ့်လွန်းစွာထိုင်စေပြီး ဘေးများတွင်ညှပ်မည့်အစား အကွင်းအောက်ခြေပေါ်တွင် စီးနင်းစေသဖြင့် ဖမ်းအားနီးပါးမရှိဘဲ ရုတ်တရက်ဝန်ရောက်သည်နှင့် လှိမ့်သွားသည်။ တည့်မတ်မှုမရှိခြင်းက ကြိုးကို အကွင်းထဲဝင်ချိန်တွင် တစ်ဘက်အနားထောင်လာသည်အထိ ဘေးတိုက်ဆွဲသည်။ အကွင်းအတွက် ကျဉ်းလွန်းသောကြိုး — ရောင်းရအောင် အရွယ်အစားထိုးလိုက်သည့်အခါ ဖြစ်တတ်သော ၁၃ မီလီမီတာ pulley ထဲရှိ ၁၀ မီလီမီတာကြိုးမျိုး — သည် နက်စွာထိုင်ပြီး ပွန်းစားနေသောအကွင်းအတိုင်း အတိအကျပြုမူသည်။ အစားထိုးကြိုးမတပ်မီ ကြိုးအသစ်ကို pulley တစ်ခုချင်းစီထဲသို့ အလှည့်ကျထည့်၍ ဘယ်နေရာထိုင်သည်ကို ကြည့်ပါ — ကြိုးထိပ်သည် အကွင်းအနားနှင့် ညီသင့်သည် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်သာ ပိုမြင့်သင့်သည်။ အောက်သို့နစ်သွားပါက pulley မှာ အသုံးမဝင်တော့ပြီဖြစ်ကာ ၎င်းတွင်ကြိုးတပ်ခြင်းသည် တစ်ပတ်စာသာ ဝယ်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.