(Control Arms · Wear & Replacement)
Control Arm လဲစဉ် အတူတကွ လဲသင့်သည့် ပစ္စည်းများ
Replacing a control arm opens up most of the front suspension and requires a wheel alignment afterwards, so the surrounding parts should be inspected in the same job. Check the ball joint, the tie rod end, the shock absorber and its mounting, the anti-roll bar link and the arm on the opposite side while everything is already apart.
Control Arm လဲလှယ်ခြင်းသည် ရှေ့ Suspension အများစုကို ဖွင့်ရပြီး ဘီးညှိရန်ပါ လိုအပ်သဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ပြိုင်တည်း စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ Ball Joint၊ Tie Rod End၊ Shock Absorber နှင့် ၎င်း၏ Mounting၊ Stabilizer Link နှင့် ကျန်တစ်ဖက်၏ တံ တို့ကို စစ်ပါ။
What should be inspected at the same time?
တစ်ပြိုင်တည်း ဘာတွေ စစ်သင့်လဲ
These are already accessible once the arm is off.
တံဖြုတ်ပြီးသည်နှင့် အောက်ပါတို့ကို လက်လှမ်းမီပါသည်။
- The ball joint at the outer end, if the arm is supplied without one.
- The tie rod end on that side, which wears from the same causes.
- The shock absorber, its mounting and its bushes on that corner.
- The anti-roll bar link, which is usually easiest to reach at this point.
- The control arm on the opposite side, which has done the same distance.
- The tyre on that corner, for the inner-edge wear a sagging arm produces.
အပြင်ဘက်ရှိ Ball Joint၊ ထိုဘက်၏ Tie Rod End၊ ထိုထောင့်ရှိ Shock Absorber နှင့် Mounting၊ Stabilizer Link၊ ကျန်တစ်ဖက်၏ Control Arm နှင့် ထိုထောင့်ရှိ ဘီး တို့ကို စစ်ဆေးပါ။
Should both sides be replaced together?
နှစ်ဖက်စလုံး အတူတကွ လဲသင့်ပါသလား
It is usually worth it. Both arms have carried the same loads over the same roads for the same distance, so if the bushings on one side have perished the other side is rarely far behind. Because the job needs one wheel alignment either way, doing both sides at once means paying for one alignment rather than two, and it keeps the suspension behaving symmetrically.
များသောအားဖြင့် တန်ပါသည်။ တံနှစ်ခုစလုံး တူညီသော လမ်းများပေါ်တွင် တူညီသော ဝန်နှင့် ခရီးကို ဖြတ်သန်းခဲ့သဖြင့် တစ်ဖက် ဟောင်းနွမ်းပါက ကျန်တစ်ဖက်လည်း နီးစပ်နေပါသည်။ ဘီးညှိခ တစ်ကြိမ်သာ ကုန်ကျပြီး Suspension လည်း ညီညာစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။
What happens if the alignment is skipped?
ဘီးမညှိဘဲ ထားရင် ဘာဖြစ်မလဲ
The camber and toe angles will be wrong from the moment the new arm is fitted, because those angles are defined by where the arm positions the wheel and every arm sits slightly differently within its manufacturing tolerance. Without an alignment the front tyres begin wearing at the wrong angle immediately, and the vehicle may pull to one side or feel unstable under braking. An alignment is part of the job, not an optional extra.
တံအသစ် တပ်ဆင်ချိန်မှစ၍ Camber နှင့် Toe ထောင့်များ မှားနေပါမည်။ ထိုထောင့်များကို တံက ဘီးကို မည်သည့်နေရာတွင် ချထားသည်ဖြင့် သတ်မှတ်ပြီး တံတိုင်းသည် ထုတ်လုပ်မှု ခွင့်ပြုချက်အတွင်း အနည်းငယ် ကွဲပြားသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ မညှိပါက ရှေ့ဘီးများ ချက်ချင်း မှားယွင်းသောထောင့်ဖြင့် ပွန်းစားစပြုပါသည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.