What to Replace Alongside a Tie Rod End

Win Central Co.,Ltd.

Updated September 17, 2026 05:36

(Tie Rod Ends · Wear & Replacement)Tie Rod End လဲစဉ် အတူတကွ လဲသင့်သည့် ပစ္စည်းများ

Replacing a tie rod end means dismantling part of the steering linkage and paying for a wheel alignment afterwards, so the parts around it should be inspected in the same job. Check the other tie rod end on that side, the steering rack bellows, the ball joints and the tyre on that corner while everything is already apart.Tie Rod End လဲလှယ်ခြင်းသည် ဦးတည်ချိန်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဖြုတ်ရပြီး ဘီးညှိရန်ပါ လိုအပ်သဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ပြိုင်တည်း စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ထိုဘက်၏ ကျန် Tie Rod End၊ Steering Rack ရာဘာအိတ်၊ Ball Joint များနှင့် ထိုထောင့်ရှိ ဘီး တို့ကို စစ်ပါ။

Diagram: what to replace alongside a tie rod end

The diagram shows what to inspect while the steering linkage is already apart to fit a tie rod end: the rack bellows for splits, the inner tie rod for play, and the upper and lower ball joints on that corner, since a split rack boot lets grit into the rack and turns a cheap job into a rack replacement. A toe diagram shows why the wheel alignment is disturbed either way — the toe adjustment is made by rotating the tie rod itself, so skipping the alignment after the job leaves the vehicle pulling to one side with an off-centre steering wheel and tyres scrubbing immediately. A fastener comparison shows that the castellated nut and split pin must always be replaced new, since the split pin is the only thing stopping the nut backing off, while the lock nut that holds the toe setting can be cleaned and reused if its thread is undamaged, but must be replaced if it was heated, cut or rounded removing the old end.

What should be inspected at the same time?

တစ်ပြိုင်တည်း ဘာတွေ စစ်သင့်လဲ

These are already accessible once the steering linkage is apart.Steering Linkage ဖြုတ်ပြီးသည်နှင့် အောက်ပါတို့ကို လက်လှမ်းမီပါသည်။

The inner tie rod end on the same side, if you are replacing the outer.
The steering rack bellows, for splits that let water reach the inner joint.
The upper and lower ball joints on that corner, which wear from the same causes.
The tie rod end on the opposite side, which has done the same distance.
The rubber boots on every remaining joint.
The tyre on that corner, for the feathered wear a toe fault produces.

တစ်ဖက်တည်းရှိ Inner Tie Rod End၊ Steering Rack ရာဘာအိတ်၊ ထိုထောင့်ရှိ Ball Joint များ၊ ကျန်တစ်ဖက်၏ Tie Rod End၊ ကျန်အဆစ်များ၏ ရာဘာအဖုံးများနှင့် ထိုထောင့်ရှိ ဘီး တို့ကို စစ်ဆေးပါ။

Should both sides be replaced together?

နှစ်ဖက်စလုံး အတူတကွ လဲသင့်ပါသလား

Tie rod ends are sold individually, so replacing both is a choice rather than a requirement. Both sides have steered the same distance over the same roads, so if one has developed play the other is usually close behind. Because the job needs one wheel alignment either way, doing both sides at once means paying for one alignment instead of two.Tie Rod End များကို တစ်ခုချင်း ရောင်းချသဖြင့် နှစ်ဖက်လဲခြင်းသည် ရွေးချယ်မှု ဖြစ်ပါသည်။ နှစ်ဖက်စလုံး တူညီသော လမ်းများပေါ်တွင် တူညီသော ခရီးကို ဖြတ်သန်းခဲ့သဖြင့် တစ်ခု လျော့ရဲပါက ကျန်တစ်ခုမှာလည်း နီးစပ်နေပါသည်။ မည်သို့ဆိုစေ ဘီးညှိရမည်ဖြစ်၍ နှစ်ဖက်တစ်ပြိုင်တည်း လုပ်ပါက ဘီးညှိခ တစ်ကြိမ်သာ ကုန်ကျပါသည်။

What happens if the alignment is skipped?

ဘီးမညှိဘဲ ထားရင် ဘာဖြစ်မလဲ

The toe angle will be wrong from the moment the new joint is fitted, because the adjustment is made by rotating the tie rod and that setting is disturbed during the work. The vehicle may pull to one side, the steering wheel may sit off-centre, and the front tyres will begin scrubbing immediately. An alignment is part of the job, not an optional extra.ပစ္စည်းအသစ် တပ်ဆင်ချိန်မှစ၍ Toe ထောင့် မှားနေပါမည်။ ချိန်ညှိမှုကို တံလှည့်၍ ပြုလုပ်ရပြီး အလုပ်လုပ်စဉ် ထိုသတ်မှတ်ချက် ပျက်သွားသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ကားက တစ်ဖက်သို့ ငင်နိုင်ပြီး ဦးတည်ချိန်ဘီး မညီဘဲ ရှေ့ဘီးများ ချက်ချင်း ပွတ်တိုက်စပြုပါသည်။ ဘီးညှိခြင်းသည် အလုပ်၏ အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်ပါသည်။

Should the boot clamp and nut be replaced too?

Boot ကလစ်နှင့် နတ်ကိုပါ လဲသင့်သလား

The nut always — castellated and self-locking nuts are single-use, and a reused nylon insert loses most of its grip. A new split pin is a few hundred kyat and is the only thing stopping the nut backing off. The boot and clamp come attached to a new tie rod end, so nothing extra is needed there.နတ်ကို အမြဲ လဲရမည် — ခြောက်ထောင့်ဖောက်နှင့် ကိုယ်တိုင်သော့ခတ် နတ်များသည် တစ်ကြိမ်သုံးဖြစ်ပြီး ပြန်သုံးသော nylon အထည့်သည် ၎င်း၏ ဖမ်းအားအများစု ဆုံးရှုံးသည်။ ပင်အသစ်သည် ကျပ်ရာဂဏန်းသာ ကုန်ပြီး နတ် ပြန်လျှော့ကျခြင်းကို တားဆီးသည့် တစ်ခုတည်းသော အရာ ဖြစ်သည်။ Boot နှင့် ကလစ်သည် tie rod end အသစ်တွင် တွဲပါလာသဖြင့် ထပ်ဝယ်စရာ မလိုပါ။

What else on the steering should be checked at the same time?

တစ်ပြိုင်နက် ဦးတည်ရာစနစ်တွင် ဘာတွေ ထပ်စစ်သင့်သလဲ

The rack boots for splits, the inner tie rod for play, the steering rack mounting bushes, and the other side outer. A split rack boot lets grit into the rack and turns a cheap job into a rack replacement. Check while the wheel is already off and the vehicle is already in the air.Rack boot များ ကွဲမကွဲ၊ inner tie rod ချောင်မချောင်၊ steering rack တပ်ဆင် bush များ၊ နှင့် အခြားဘက် outer ကို စစ်ပါ။ ကွဲနေသော rack boot သည် သဲကြမ်းကို rack ထဲ ဝင်စေပြီး စျေးပေါသော အလုပ်ကို rack လဲရသည့် အလုပ်အဖြစ် ပြောင်းသည်။ ဘီး ဖြုတ်ပြီး ယာဉ် မြှောက်ထားပြီးစဉ်မှာပဲ စစ်ပါ။

Should the lock nut be renewed?

Lock nut ကို အသစ်လဲသင့်လား။

Clean and reuse it if the thread is undamaged, but replace it if it has been heated, cut or rounded getting the old end off. The lock nut is what holds your toe setting — if it slackens on the road the toe walks and the tyre goes. Torque it against the outer end after the alignment, not before, or the setting moves as you tighten.ချည် မပျက်စီးပါက သန့်ရှင်းပြီး ပြန်သုံးပါ၊ သို့သော် အဖျားအဟောင်း ဖြုတ်ရာတွင် အပူပေးခြင်း၊ ဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လုံးသွားခြင်း ဖြစ်ခဲ့ပါက လဲပါ။ Lock nut သည် သင့် toe ချိန်ညှိချက်ကို ထိန်းထားသည် — လမ်းပေါ်တွင် လျော့သွားပါက toe လွဲပြီး ဘီး ကုန်သည်။ Alignment ပြီးမှ အပြင်အဖျားနှင့် ဆန့်ကျင်၍ တင်းပါ၊ မတိုင်မီ မဟုတ်ပါ၊ မဟုတ်ပါက တင်းနေစဉ် ချိန်ညှိချက် ရွေ့သွားသည်။

What should go on the invoice for this job?

ဒီအလုပ်အတွက် ငွေတောင်းခံလွှာမှာ ဘာထည့်ရမလဲ။

The part number and side, whether the inner was done as well, and the alignment figures before and after. The before-and-after matters most: it shows the customer what the worn end was doing to the toe, and it is the record that settles any later argument about tyre wear.ပစ္စည်းနံပါတ်နှင့် ဘက်၊ အတွင်းကိုပါ လုပ်မလုပ်၊ နှင့် မလုပ်မီနှင့် လုပ်ပြီးနောက် alignment ကိန်းဂဏန်းများ။ မလုပ်မီနှင့် လုပ်ပြီးနောက် အချက်က အရေးအကြီးဆုံး ဖြစ်သည် — ပွန်းစားနေသောအဖျားသည် toe ကို မည်သို့လုပ်ခဲ့ကြောင်း ဖောက်သည်အား ပြသပြီး၊ ဘီးပွန်းစားမှုအကြောင်း နောက်ပိုင်း အငြင်းပွားမှုကို ဖြေရှင်းပေးသော မှတ်တမ်း ဖြစ်သည်။