A strut mount is rarely bought alone. The mount, the bearing, the spring seat, the bump stop and the dust boot all sit in the same stack and they all age together, so the question at the counter is usually which of them to buy rather than whether the mount is right.
Strut mount ကို တစ်ခုတည်း ဝယ်လေ့ ရှားသည်။ Mount၊ ဘေရင်၊ spring ထိုင်ခုံ၊ bump stop နှင့် ဖုန်အကာ အားလုံးသည် အထပ်တူတွင် ရှိပြီး အတူတကွ ဟောင်းနွမ်းသဖြင့် ကောင်တာတွင် မေးခွန်းမှာ mount မှန်မမှန်ထက် ၎င်းတို့ထဲမှ ဘယ်ဟာကို ဝယ်ရမည် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
What is in a complete strut mount kit?
Strut mount kit အပြည့်အစုံမှာ ဘာတွေ ပါလဲ။
Typically the rubber mount, the thrust bearing, the upper spring seat, and sometimes the bump stop and dust boot. Which items are bundled varies by supplier, so read the pack before assuming. Our listings separate coil spring mountings under MC codes from shock mount bearings under BM codes, which means on some applications you need one of each.
ပုံမှန်အားဖြင့် ရော်ဘာ mount၊ thrust ဘေရင်၊ အပေါ်ပိုင်း spring ထိုင်ခုံ၊ တစ်ခါတစ်ရံ bump stop နှင့် ဖုန်အကာ။ ဘယ်ပစ္စည်းတွေ တွဲပါသည်ဆိုသည် ပေးသွင်းသူအလိုက် ကွဲပြားသဖြင့် မယူဆမီ ထုပ်ကို ဖတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ စာရင်းများသည် MC ကုဒ်အောက်ရှိ coil spring mounting နှင့် BM ကုဒ်အောက်ရှိ shock mount bearing ကို ခွဲထားသည် — အချို့ကားများတွင် နှစ်မျိုးလုံး တစ်ခုစီ လိုသည် ဟု ဆိုလိုသည်။
Do I need mounts on both sides?
နှစ်ဘက်လုံး mount လိုလား။
Yes, for the same reason as struts. The two sides have carried the same load for the same years, and a new mount on one side with an old one on the other gives uneven ride height and a car that pulls. Since the strut has to come out either way, doing both at once costs one labour charge instead of two.
လိုသည် — strut များနှင့် အကြောင်းရင်းတူ ဖြစ်သည်။ နှစ်ဘက်စလုံးသည် နှစ်တူ၊ ဝန်တူ ထမ်းခဲ့ပြီး၊ တစ်ဘက်တွင် အသစ်၊ ကျန်တစ်ဘက်တွင် အဟောင်း ရှိလျှင် ride height မညီညာပြီး ကားငဲ့သည်။ မည်သို့ဆိုစေ strut ကို ထုတ်ရမည်ဖြစ်၍ နှစ်ဘက်လုံး တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ခြင်းသည် လုပ်အားခ နှစ်ခါမဟုတ်ဘဲ တစ်ခါသာ ကုန်သည်။
Is the rear the same as the front?
နောက်က ရှေ့နဲ့ အတူတူလား။
No. Rear struts on most cars do not steer, so they have a mount but no thrust bearing, and the mount is a simpler and usually cheaper part. That is also why a front mount will not fit the rear even where the strut looks similar — quote the position when you order.
မတူပါ။ ကားအများစု၏ နောက် strut များသည် ဦးတည်ရာ မလှည့်သဖြင့် mount ရှိပြီး thrust ဘေရင် မရှိပါ။ Mount သည် ပိုရိုးရှင်းပြီး များသောအားဖြင့် ဈေးပိုသက်သာသည်။ ဒါကြောင့်လည်း strut ပုံတူသည့်တိုင် ရှေ့ mount သည် နောက်တွင် မဝင်ပါ — မှာသည့်အခါ တည်နေရာကို ပြောပါ။
The steering does not return to centre after a turn. Is that the bearing?
ကွေ့ပြီးရင် စတီယာရင် အလယ်ပြန်မရောက်ဘူး။ ဘေရင်ကြောင့်လား။
It is the first thing to check on a strut car, along with tyre pressure. A seized or notchy mount bearing adds friction exactly where the self-centring effect is weakest, at low speed. Jack the front, disconnect nothing, and turn the wheel by hand — a bearing that binds or clicks through part of its travel is the fault.
Strut သုံးကားတွင် တာယာလေပေါင်နှင့်အတူ ပထမဆုံး စစ်ရမည့်အရာ ဖြစ်သည်။ ခဲနေသော သို့မဟုတ် ထစ်နေသော mount ဘေရင်သည် အလိုအလျောက် အလယ်ပြန်ရောက်မှု အားအနည်းဆုံးဖြစ်သည့် အရှိန်နှေးချိန်တွင် ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးပေးသည်။ ရှေ့ကို မြှောက်ပြီး ဘာမျှ မဖြုတ်ဘဲ ဘီးကို လက်ဖြင့် လှည့်ကြည့်ပါ — ရွေ့လျားမှု တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတွင် ကပ်ငြိသော သို့မဟုတ် တချွက်ချွက်မြည်သော ဘေရင်သည် ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်သည်။
What is the bump stop for and does it matter?
Bump stop က ဘာအတွက်လဲ၊ အရေးကြီးလား။
It is a progressive rubber or foam stop that takes the last part of suspension travel so the strut never reaches its internal limit. When it has crumbled — and they do, from heat and age — the strut bottoms out metal to metal on big bumps, which damages the damper and eventually the mount above it. A crumbled bump stop is a cheap part causing expensive damage.
Strut သည် ၎င်း၏ အတွင်းကန့်သတ်ချက်သို့ မရောက်စေရန် suspension ရွေ့လျားမှု၏ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို ခံယူပေးသော တဖြည်းဖြည်း မာလာသည့် ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ဖောင်း stop ဖြစ်သည်။ ကြေမွသွားလျှင် — အပူနှင့် သက်တမ်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် — ခုန်ကြမ်းရာတွင် strut သည် သတ္တုချင်း ထိသည်အထိ ကျပြီး damper ကို ပျက်စေကာ နောက်ဆုံးတွင် အပေါ်ရှိ mount ကိုပါ ပျက်စေသည်။ ကြေမွနေသော bump stop သည် ဈေးကြီးသော ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည့် ဈေးပေါသော ပစ္စည်း ဖြစ်သည်။
What should I bring to the showroom?
ဆိုင်ကို ဘာယူလာရမလဲ။
The chassis number, front or rear, and a photograph of the top of the strut with the mount visible. If the old parts are already off, bring them — matching the stud pattern and the centre bore by eye against the new part takes seconds and removes all doubt.
Chassis နံပါတ်၊ ရှေ့လား နောက်လား၊ နှင့် mount မြင်ရသော strut ထိပ်ပိုင်း ဓာတ်ပုံ။ ပစ္စည်းဟောင်းများ ဖြုတ်ပြီးဖြစ်လျှင် ယူလာပါ — ဘော့ပုံစံနှင့် အလယ်အပေါက်ကို ပစ္စည်းအသစ်နှင့် မျက်စိဖြင့် တိုက်ကြည့်ခြင်းသည် စက္ကန့်ပိုင်းသာ ကြာပြီး သံသယအားလုံးကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
Does a new strut mount need bedding in?
Strut mount အသစ်က ဝင်အောင် နေရမလား။
Not in the way a brake pad does, but expect the ride height to settle by a few millimetres over the first week as the new rubber takes its set. Re-check the wheel alignment after that settling rather than immediately after fitting, or you will set the geometry to a height the car will not keep.
ဘရိတ် pad ကဲ့သို့ မဟုတ်သော်လည်း၊ ရော်ဘာအသစ် ပုံသေဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ ပထမ တစ်ပတ်အတွင်း ride height သည် မီလီမီတာအနည်းငယ် နိမ့်သွားမည်ဟု မျှော်လင့်ပါ။ တပ်ပြီးချက်ချင်းမဟုတ်ဘဲ ထိုတည်ငြိမ်မှု ပြီးမှ ဘီးတန်းချိန်ကို ပြန်စစ်ပါ — မဟုတ်ပါက ကားက ထိန်းထားမည်မဟုတ်သော အမြင့်တွင် ဂျီသြမေတြီကို သတ်မှတ်မိလိမ့်မည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.