The ignition coil is a transformer. It takes 12 volts from the battery and turns it into the 15,000 to 30,000 volts the spark plug needs, by collapsing a magnetic field across two windings with a turns ratio of roughly 1 to 150. Everything downstream of it — leads, caps, plugs — exists only to deliver that pulse without losing it.
Ignition coil သည် transformer ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီမှ ၁၂ ဗို့ ယူပြီး ခန့်မှန်းခြေ ၁ : ၁၅၀ ပတ်အချိုးရှိ ကွိုင်နှစ်ခုကြား သံလိုက်စက်ကွင်းကို ပြိုကျစေခြင်းဖြင့် spark plug လိုအပ်သော ၁၅,၀၀၀ မှ ၃၀,၀၀၀ ဗို့အဖြစ် ပြောင်းသည်။ ၎င်း၏ အောက်ပိုင်းရှိ အရာအားလုံး — ကြိုးများ၊ အဖုံးများ၊ plug များ — သည် ထိုခုန်အားကို မဆုံးရှုံးဘဲ ပို့ဆောင်ရန်သာ ရှိခြင်း ဖြစ်သည်။
What is coil-on-plug and how does it differ?
Coil-on-plug ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လို ကွာသလဲ
Each cylinder has its own small coil sitting directly on top of the plug, with no high-tension lead at all. The older layout is one coil feeding a distributor and four leads. Coil-on-plug removes every lead as a failure point, which is why modern misfires are almost always a coil or a plug, never a lead.
ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် plug ထိပ်ပေါ် တိုက်ရိုက် တင်ထားသော ကိုယ်ပိုင် coil သေးသေး ရှိပြီး ဗို့မြင့်ကြိုး လုံးဝ မပါပါ။ ဖွဲ့စည်းပုံဟောင်းသည် coil တစ်ခုက distributor နှင့် ကြိုးလေးချောင်းကို ကျွေးခြင်း ဖြစ်သည်။ Coil-on-plug သည် ကြိုးတိုင်းကို ပျက်စီးမှတ်အဖြစ်မှ ဖယ်ရှားသဖြင့် ခေတ်မီ မီးလွဲမှုများသည် နီးပါး အမြဲ coil သို့မဟုတ် plug ဖြစ်ပြီး ကြိုး ဘယ်တော့မှ မဟုတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
How is a coil tested?
Coil ကို ဘယ်လို စမ်းသပ်မလဲ
With a multimeter across the primary winding — typically 0.4 to 2 ohms — and across the secondary, typically 5,000 to 15,000 ohms depending on design. A reading of infinity on either means an open winding. Compare all the coils on the engine; one reading noticeably different from the rest is the suspect.
အဓိက ကွိုင်ကို multimeter ဖြင့် တိုင်းပါ — ပုံမှန် ၀.၄ မှ ၂ အုန်း — နှင့် ဒုတိယကွိုင်ကို တိုင်းပါ — ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ ပုံမှန် ၅,၀၀၀ မှ ၁၅,၀၀၀ အုန်း ဖြစ်သည်။ တစ်ခုခုတွင် အဆုံးမရှိ ဖတ်ချက်သည် ကွိုင် ပြတ်နေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ coil အားလုံး နှိုင်းယှဉ်ပါ — ကျန်များနှင့် သိသိသာသာ ကွာသော ဖတ်ချက်တစ်ခုသည် သံသယရှိသည့်အရာ ဖြစ်သည်။
Why do worn plugs kill coils?
ပွန်းနေသော plug များက coil များကို ဘာကြောင့် သတ်သလဲ
Because a wider gap needs a higher voltage to bridge. A plug gap that has grown from 0.8 to 1.2 mm can demand 5,000 volts more than the coil was designed to supply, and the insulation inside the coil breaks down under that stress. Replacing plugs on schedule is the cheapest coil protection there is.
ပိုကျယ်သော ကွာဟချက်သည် ကူးရန် ဗို့ပိုမြင့်ရန် လိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၀.၈ မှ ၁.၂ မမ အထိ ကြီးလာသော plug ကွာဟချက်သည် coil ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်ထက် ၅,၀၀၀ ဗို့ ပို၍ တောင်းနိုင်ပြီး ထိုဖိအားအောက် coil အတွင်းရှိ လျှပ်ကာ ပျက်စီးသည်။ အချိန်ဇယားအတိုင်း plug လဲခြင်းသည် ရှိသမျှ အဈေးအပေါဆုံး coil ကာကွယ်မှု ဖြစ်သည်။
What do HT leads add as a failure point?
HT ကြိုးများက ပျက်စီးမှတ်အဖြစ် ဘာထပ်ဖြည့်သလဲ
A lead has a carbon or wound resistance core, typically 1,000 to 15,000 ohms per metre, in a silicone jacket. Age cracks the jacket and the spark tracks to the head instead of the plug, which shows as a misfire that is worse in the rain. At night, a visible blue glow along a lead is a tracking lead.
ကြိုးတွင် silicone အကာအတွင်း ကာဗွန် သို့မဟုတ် ရစ်ပတ်ထားသော ခုခံအား အူတိုင် ရှိပြီး ပုံမှန် တစ်မီတာလျှင် ၁,၀၀၀ မှ ၁၅,၀၀၀ အုန်း ဖြစ်သည်။ အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ အကာ အက်ပြီး မီးပွင့်သည် plug မဟုတ်ဘဲ ခေါင်းသို့ ကူးသဖြင့် မိုးထဲတွင် ပိုဆိုးသော မီးလွဲခြင်းအဖြစ် ပေါ်သည်။ ညအခါ ကြိုးတစ်လျှောက် မြင်ရသော အပြာရောင် အလင်းသည် ကူးနေသော ကြိုး ဖြစ်သည်။
Do coils have to be replaced as a set?
Coil များကို အစုံလိုက် လဲရမလား
Not necessarily — unlike plugs, coils fail individually and a single replacement is legitimate. But on an engine past 150,000 km where one coil has failed, the others are the same age under the same heat, and a customer who declines the set should be told to expect the next one. HT leads, by contrast, always go as a set.
မလိုအပ်ပါ — Plug များနှင့်မတူဘဲ coil များသည် တစ်ခုချင်း ပျက်ပြီး တစ်ခုတည်း လဲခြင်းသည် တရားဝင် ဖြစ်သည်။ သို့သော် coil တစ်ခု ပျက်သွားသော ကီလိုမီတာ ၁၅၀,၀၀၀ ကျော် အင်ဂျင်တွင် အခြားများသည် အပူတူအောက် အသက်တူဖြစ်ပြီး အစုံကို ငြင်းသော ဖောက်သည်အား နောက်တစ်ခုကို မျှော်လင့်ရန် ပြောသင့်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် HT ကြိုးများကို အမြဲ အစုံလိုက် လဲရသည်။
What kills a coil besides worn plugs?
ပွန်းနေသော plug များအပြင် coil ကို ဘာက သတ်သလဲ
Oil in the plug well from a leaking rocker cover gasket, heat from a nearby exhaust, and water sitting in the well after a wash or a flood. Coils are rated to about 130 degrees and an oil-soaked boot conducts the spark to earth. Always look into the well with a torch before fitting a new coil.
ယိုနေသော rocker အဖုံး ဂက်စ်ကက်မှ plug တွင်းထဲ ဆီ၊ အနီးရှိ အိတ်ဇောမှ အပူ၊ နှင့် ကားဆေးပြီး သို့မဟုတ် ရေကြီးပြီးနောက် တွင်းထဲ ကျန်နေသော ရေ ဖြစ်သည်။ Coil များကို ၁၃၀ ဒီဂရီခန့်အထိ သတ်မှတ်ထားပြီး ဆီစိုနေသော boot သည် မီးပွင့်ကို မြေသို့ ကူးစေသည်။ Coil အသစ် မတပ်မီ တွင်းထဲကို မီးဖြင့် အမြဲ ကြည့်ပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.