Glow plugs fail quietly and the driver adapts — cranking a little longer, accepting a puff of white smoke. By the time a customer complains, two or three of the four are usually dead. Testing them takes five minutes with a multimeter and does not need the plugs removed.Glow plug များသည် တိတ်တဆိတ် ပျက်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်သွားသည် — အနည်းငယ် ကြာအောင် စက်နိုးခြင်း၊ အဖြူမီးခိုး အနည်းငယ်ကို လက်ခံခြင်း ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည် တိုင်ကြားသည့်အချိန်တွင် လေးခုအနက် နှစ်ခု သုံးခုသည် များသောအားဖြင့် သေနေပြီ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို စမ်းသပ်ရန် multimeter ဖြင့် ငါးမိနစ်ကြာပြီး plug များ ဖြုတ်ရန် မလိုပါ။
A glow plug seizes at the tip, not the thread — carbon packs around the body inside the pre-chamber, so brute force snaps the plug off and leaves the tip in the head. Warm the engine to about 60°C, soak with penetrating oil, then work the plug a few degrees each way repeatedly. A metal sheath plug reaches about 850°C in 5-8 seconds and switches simply on and off; a ceramic plug reaches about 1000°C in around 2 seconds and is driven by a control module at a different voltage — never swap one type for the other even where thread and reach match. A good plug reads roughly 0.5 to 2 ohms cold; open circuit means it is dead.
How is a glow plug tested?
Glow plug ကို ဘယ်လို စမ်းသပ်မလဲ
Disconnect the feed and measure resistance from the terminal to the plug body. A healthy plug reads 0.5 to 2 ohms depending on type; an open circuit or a reading above about 5 ohms means it is dead. Compare all four — one reading well away from the others is the failed plug even if it is not open.လိုင်းကို ဖြုတ်ပြီး ဆက်သွယ်မှတ်မှ plug ကိုယ်ထည်အထိ ခုခံအား တိုင်းပါ။ ကျန်းမာသော plug သည် အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ၀.၅ မှ ၂ အုန်း ပြသည်။ လှည့်ပတ်မှု ပြတ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ၅ အုန်းခန့်အထက် ဖတ်ချက်သည် သေနေပြီဟု ဆိုလိုသည်။ လေးခုလုံး နှိုင်းယှဉ်ပါ — အခြားများနှင့် အလွန်ကွာသော ဖတ်ချက်တစ်ခုသည် ပြတ်မနေသေးလျှင်တောင် ပျက်နေသော plug ဖြစ်သည်။
What are the symptoms of a dead glow plug?
သေနေသော glow plug ၏ လက္ခဏာများက ဘာလဲ
Long cranking on a cold morning, white smoke for the first minute, a rough shaking idle that smooths out after a minute, and a noticeable diesel knock while cold. One dead plug on a four-cylinder is often survivable in Myanmar heat; two makes the engine very hard to start.အအေးမနက်ခင်းတွင် ကြာရှည် စက်နိုးရခြင်း၊ ပထမမိနစ်တွင် အဖြူမီးခိုး၊ တစ်မိနစ်ပြီးနောက် ပြေလည်သွားသော ကြမ်းတမ်းတုန်ခါသည့် အလွတ်လည်မှု၊ နှင့် အအေးချိန် သိသာသော ဒီဇယ်တိုက်သံ ဖြစ်သည်။ လေးလုံးထိုးတွင် plug တစ်ခု သေခြင်းသည် မြန်မာ့အပူတွင် မကြာခဏ ခံနိုင်သည်။ နှစ်ခုဖြစ်လျှင် အင်ဂျင်ကို နိုးရ အလွန် ခက်စေသည်။
Why do glow plugs seize in the head?
Glow plug များ ခေါင်းထဲ ဘာကြောင့် ကပ်သွားသလဲ
Carbon builds around the tip inside the chamber and locks the plug in place, and the body is thin enough to twist off rather than come out. A plug that has been in for 100,000 km is a genuine risk. Soak with penetrating oil, warm the engine, and work the plug back and forth by small amounts rather than pulling it straight out.ခန်းအတွင်း ထိပ်ပတ်လည်တွင် ကာဗွန် တက်လာပြီး plug ကို နေရာတွင် သော့ခတ်ထားကာ ကိုယ်ထည်သည် ထွက်လာမည့်အစား လိမ်ပြတ်လောက်အောင် ပါးသည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ ကြာ တပ်ထားသော plug သည် အန္တရာယ် အစစ်အမှန် ဖြစ်သည်။ စိမ့်ဝင်ဆီဖြင့် စိမ်ပါ၊ အင်ဂျင်ကို နွေးစေပါ၊ တန်းဆွဲထုတ်မည့်အစား plug ကို အနည်းငယ်စီ ရှေ့နောက် လှုပ်ပါ။
What happens if a glow plug breaks off?
Glow plug ကျိုးသွားလျှင် ဘာဖြစ်မလဲ
The tip stays in the combustion chamber and must be extracted with a specialist tool, and on some engines the head has to come off. That is why the extraction procedure matters more than the part price, and why a customer buying glow plugs for a high-mileage diesel should be warned before the work starts.ထိပ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ကျန်နေပြီး အထူးကိရိယာဖြင့် ထုတ်ရမည်ဖြစ်ကာ အင်ဂျင်အချို့တွင် ခေါင်းကို ဖြုတ်ရသည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်ယူနည်းသည် ပစ္စည်းဈေးထက် ပို၍ အရေးကြီးပြီး ကီလိုမီတာများသော ဒီဇယ်အတွက် glow plug ဝယ်သော ဖောက်သည်အား အလုပ် မစမီ သတိပေးသင့်ခြင်း ဖြစ်သည်။
What else causes hard cold starting on a diesel?
ဒီဇယ်တွင် အအေးချိန် နိုးရခက်ခြင်းကို အခြားဘာက ဖြစ်စေသလဲ
A weak battery — a diesel needs 600 to 900 cold cranking amps and glow plugs draw 15 to 30 amps each on top of that; a blocked fuel filter; air in the fuel line; low compression; or a failed glow relay or timer. Test the battery and the relay before condemning four plugs.အားနည်းသော ဘက်ထရီ — ဒီဇယ်တွင် အအေးစက်နိုး အမ်ပီယာ ၆၀၀ မှ ၉၀၀ လိုပြီး glow plug များသည် ထို့အပြင် တစ်ခုလျှင် ၁၅ မှ ၃၀ အမ်ပီယာ ဆွဲသည်၊ ပိတ်နေသော လောင်စာစစ်၊ လောင်စာပိုက်ထဲ လေဝင်ခြင်း၊ ဖိသိပ်အား နည်းခြင်း၊ သို့မဟုတ် ပျက်နေသော glow relay သို့မဟုတ် အချိန်ကိုက်ကိရိယာ ဖြစ်သည်။ Plug လေးခုကို မစွပ်စွဲမီ ဘက်ထရီနှင့် relay ကို စမ်းသပ်ပါ။
How much current does a glow plug draw?
Glow plug သည် လျှပ်စီးအား ဘယ်လောက် ဆွဲသလဲ
Fifteen to thirty amps each at the start of the heating cycle, so four plugs together can pull over 100 amps from a battery that is also turning a diesel starter. That is why a tired battery shows up first as a diesel that will not start on a cool morning — test the battery before condemning the plugs.အပူပေးသံသရာ အစတွင် တစ်ခုလျှင် ၁၅ မှ ၃၀ အမ်ပီယာ ဆွဲသဖြင့် plug လေးခု ပေါင်းလျှင် ဒီဇယ်စတာတာကိုပါ လှည့်နေသော ဘက်ထရီမှ ၁၀၀ အမ်ပီယာကျော် ဆွဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အားနည်းနေသော ဘက်ထရီသည် အေးသောမနက်ခင်းတွင် စက်မနိုးသော ဒီဇယ်အဖြစ် ပထမဆုံး ပေါ်လာခြင်း ဖြစ်သည် — Plug များကို မစွပ်စွဲမီ ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ပါ။
How is a seized glow plug removed without snapping it?
ဖမ်းမိနေသော ဂလိုးပလပ်ကို မကျိုးစေဘဲ ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။
Patiently, and with the engine warm but not hot. A glow plug seizes because carbon builds up on the body inside the pre-chamber, so the resistance is at the tip, not in the threads — which is why brute force snaps the plug off and leaves the tip in the head. Work the engine up to about 60 degrees so the aluminium head has expanded a little, then shut it off. Soak the plug with penetrating oil and leave it for at least half an hour; two or three soaks over a day is better. Then do not turn it out. Turn it in, perhaps five degrees, then out ten, then in again, a few degrees at a time, letting the carbon break up. If it has not started to move by about 40 N·m, stop and soak it again rather than pulling harder. Quote the customer for the time this takes before starting, and never promise a same-hour job on a plug that has been in the head for eight years.စိတ်ရှည်ရှည်ဖြင့် အင်ဂျင်ကို နွေးရုံနွေးစေပြီး မပူစေဘဲ လုပ်ရမည်။ ဂလိုးပလပ်ဖမ်းမိခြင်းသည် ကြိုတင်လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ပလပ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ကာဗွန်စုပုံနေသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ခုခံမှုသည် ချည်တွင်မဟုတ်ဘဲ ထိပ်ဖျားတွင်ရှိသည် — ထို့ကြောင့် အင်အားသုံးလိုက်လျှင် ပလပ်ပြတ်၍ ထိပ်ဖျားသည် ဆလင်ဒါခေါင်းထဲ ကျန်နေတော့သည်။ အလူမီနီယံခေါင်း အနည်းငယ်ချဲ့ထွက်လာစေရန် အင်ဂျင်ကို ၆၀ ဒီဂရီခန့်အထိ မောင်းပြီး စက်ရပ်ပါ။ ပလပ်ကို စိမ့်ဝင်ဆီဖြင့် စိမ်၍ အနည်းဆုံး နာရီဝက်ထားပါ — တစ်ရက်အတွင်း နှစ်သုံးကြိမ်စိမ်ပါက ပိုကောင်းသည်။ ထို့နောက် တန်းမဖြုတ်ပါနှင့်။ အတွင်းသို့ ငါးဒီဂရီခန့်လှည့်၊ ပြီးလျှင် အပြင်သို့ ဆယ်ဒီဂရီ၊ ထို့နောက် အတွင်းသို့ ပြန်လှည့်ဟူ၍ ဒီဂရီအနည်းငယ်စီဖြင့် ကာဗွန်ကိုကြေအောင် လုပ်ပါ။ ၄၀ N·m ခန့်ရောက်သည်အထိ မလှုပ်သေးပါက ပိုအားစိုက်မည့်အစား ရပ်၍ ဆီပြန်စိမ်ပါ။ မစတင်မီ ဤအလုပ်ကြာမြင့်ချိန်အတွက် ဝယ်သူကို စျေးနှုန်းပြောပါ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းထဲ ရှစ်နှစ်ကြာနေပြီးသော ပလပ်ကို တစ်နာရီအတွင်းပြီးမည်ဟု ဘယ်တော့မှ ကတိမပေးပါနှင့်။
Comments
Please sign in to leave a comment.