(Bulbs & Lighting · Faults & Replacement)ချို့ယွင်းချက်နှင့် လဲလှယ်ခြင်း
A single lamp out is almost always the bulb. Both lamps out at once is almost never the bulbs and is usually a fuse, a relay or the switch. An indicator that flashes much faster than normal is telling you one of the bulbs in that circuit has failed.မီးတစ်လုံး မလင်းခြင်းသည် အမြဲနီးပါး မီးလုံးကြောင့် ဖြစ်သည်။ မီးနှစ်လုံး တစ်ပြိုင်နက် မလင်းခြင်းသည် မီးလုံးများကြောင့် မဟုတ်သလောက်ဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် fuse၊ relay သို့မဟုတ် ခလုတ် ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ထက် များစွာ မြန်စွာ မှိတ်နေသော မီးပွင့်သည် ထိုလမ်းကြောင်းရှိ မီးလုံးတစ်လုံး ပျက်နေကြောင်း ပြောပြနေခြင်း ဖြစ်သည်။
The diagram shows three lamp fault patterns and what each points at: one lamp out with a broken filament is almost always the bulb itself, while both lamps failing at once almost never means two bulbs and should be traced through the fuse, relay, switch and common earth instead, since two filaments essentially never fail at the same moment. A fast-flashing indicator means the flasher unit has detected a current drop from a failed bulb and deliberately doubled its flash rate as a warning — the same thing happens when LED indicators are fitted, since they draw far less current than the filament bulb they replaced, and is fixed with a load resistor per LED or an LED-compatible flasher unit.
Why does the indicator flash faster when a bulb blows?
မီးလုံးပျက်လျှင် မီးပွင့် ဘာကြောင့် ပိုမြန်မှိတ်သလဲ
The flasher unit measures the current passing through the indicator circuit. When one bulb fails the current drops, and the unit interprets that as a fault and doubles the flash rate deliberately so the driver notices. It is a designed warning, not a fault in the flasher itself.Flasher unit သည် မီးပွင့်လမ်းကြောင်းမှ ဖြတ်သွားသော လျှပ်စီးကို တိုင်းတာသည်။ မီးလုံးတစ်လုံး ပျက်သွားလျှင် လျှပ်စီး ကျဆင်းပြီး unit က ၎င်းကို ချို့ယွင်းချက်ဟု ယူဆကာ ယာဉ်မောင်းသူ သတိပြုမိစေရန် မှိတ်နှုန်းကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ နှစ်ဆ တိုးလိုက်သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းပါ သတိပေးချက်ဖြစ်ပြီး flasher ၏ ချို့ယွင်းချက် မဟုတ်ပါ။
I fitted LED indicators and now they flash too fast. Why?
LED မီးပွင့် တပ်ပြီးနောက် အလွန်မြန်စွာ မှိတ်သည်။ ဘာကြောင့်လဲ
For the same reason. An LED draws far less current than the filament bulb it replaced, so the flasher unit sees the low current and assumes a bulb has blown. The usual fixes are a load resistor in parallel with each LED, or an electronic flasher unit designed for LED loads.အကြောင်းရင်း တူညီပါသည်။ LED သည် အစားထိုးလိုက်သော မျှင်မီးလုံးထက် လျှပ်စီး များစွာ နည်းနည်းသာ ဆွဲယူသဖြင့် flasher unit က လျှပ်စီးနည်းနေသည်ကို မြင်ပြီး မီးလုံးပျက်ပြီဟု ယူဆသည်။ ပုံမှန် ဖြေရှင်းနည်းများမှာ LED တစ်ခုစီနှင့် အပြိုင် load resistor တပ်ခြင်း သို့မဟုတ် LED အတွက် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသော electronic flasher unit သုံးခြင်း ဖြစ်သည်။
A new bulb blew within days. What should I check?
မီးလုံးအသစ်သည် ရက်ပိုင်းအတွင်း ပျက်သွားသည်။ ဘာစစ်ရမလဲ
Check three things. First, whether the glass was touched during fitting. Second, the charging voltage, because an over-charging alternator above about 15 volts burns bulbs out quickly. Third, whether water is entering the lamp unit, since a wet bulb cracks the moment it heats up.သုံးချက် စစ်ပါ။ ပထမ — တပ်ဆင်စဉ် ဖန်ကို ကိုင်မိခဲ့သလား။ ဒုတိယ — အားသွင်းဗို့အား၊ ၁၅ ဗို့ခန့်အထက် အားလွန်သွင်းနေသော alternator သည် မီးလုံးများကို လျင်မြန်စွာ လောင်ကျွမ်းစေသည်။ တတိယ — မီးအိမ်ထဲသို့ ရေဝင်နေသလား၊ စိုနေသော မီးလုံးသည် ပူလာသည်နှင့် အက်ကွဲသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Why does a bulb-failure warning appear with working LEDs?
LED များ အလုပ်လုပ်နေလျက် မီးလုံးပျက် သတိပေးချက် ဘာကြောင့် ပေါ်သလဲ
Because the vehicle detects a bulb by the current it draws. An LED draws a fraction of the filament current, so the module reads it as an open circuit and reports a failure. The fixes are a load resistor in parallel with each LED or a CAN-bus compatible LED that draws a simulated load.အကြောင်းမှာ ယာဉ်သည် မီးလုံးကို ၎င်းဆွဲသော လျှပ်စီးဖြင့် ရှာဖွေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ LED သည် မျှင်လျှပ်စီး၏ အစိတ်အပိုင်းငယ်သာ ဆွဲသဖြင့် module က ၎င်းကို လမ်းကြောင်းပြတ်နေသည်ဟု ဖတ်ပြီး ပျက်စီးမှု အစီရင်ခံသည်။ ဖြေရှင်းနည်းများမှာ LED တစ်ခုစီနှင့် အပြိုင် load resistor သို့မဟုတ် တုပဝန် ဆွဲပေးသော CAN-bus သဟဇာတဖြစ်သည့် LED ဖြစ်သည်။
What does a bulb blackened at one end mean?
ထိပ်တစ်ဖက်တွင် မည်းနေသော မီးလုံး၏ အဓိပ္ပာယ်က ဘာလဲ
Normal end of life on a filament bulb — tungsten evaporates from the filament and deposits on the cooler glass. Blackening across the whole bulb with a short life, however, points at over-voltage from a faulty regulator. Check the charging voltage whenever a customer reports repeated bulb failures rather than simply selling more bulbs.မျှင်မီးလုံးတွင် ပုံမှန် သက်တမ်းကုန်ခြင်း ဖြစ်သည် — tungsten သည် မျှင်မှ အငွေ့ပျံပြီး ပိုအေးသော ဖန်ပေါ် ကပ်သည်။ သို့သော် သက်တမ်းတိုပြီး မီးလုံးတစ်ခုလုံး မည်းခြင်းသည် ချို့ယွင်းနေသော regulator မှ ဗို့အားလွန်ကဲမှုကို ညွှန်ပြသည်။ ဖောက်သည်က မီးလုံး ထပ်ခါပျက်ကြောင်း ပြောသည့်အခါ မီးလုံး ထပ်ရောင်းမည့်အစား အားသွင်းဗို့အားကို စစ်ပါ။
Both headlights failed at once. Where do I start?
ရှေ့မီး နှစ်ခုလုံး တစ်ပြိုင်နက် ပျက်သည်။ ဘယ်ကနေ စမလဲ
Not at the bulbs. Two filaments almost never fail at the same moment, so start at the fuse, then the relay, then the switch, then the common earth for the lamp circuit. Swapping the relay with an identical one elsewhere in the box is a thirty-second test that resolves a good proportion of these.မီးလုံးများမှ မဟုတ်ပါ။ မျှင်နှစ်ခုသည် တစ်ချိန်တည်း မပျက်သလောက်ဖြစ်၍ fuse မှ စပြီး၊ ထို့နောက် relay၊ ထို့နောက် ခလုတ်၊ ပြီးလျှင် မီးလမ်းကြောင်း၏ ဘုံ earth ကို စစ်ပါ။ Relay ကို သေတ္တာထဲရှိ အခြားနေရာက တူညီသောအရာနှင့် လဲကြည့်ခြင်းသည် စက္ကန့် သုံးဆယ်စာ စမ်းသပ်မှုဖြစ်ပြီး ဤအခြေအနေများ၏ အတော်များများကို ဖြေရှင်းပေးသည်။
One headlight is dim and yellow, the other is white. Why?
မီးတစ်လုံးက မှိန်၍ဝါပြီး ကျန်တစ်လုံးက ဖြူနေသည် — အဘယ်ကြောင့်နည်း။
Almost never the bulb. A halogen filament is very sensitive to voltage: light output falls roughly as the cube of the supply, so a ten per cent voltage drop on one side costs about thirty per cent of the light and shifts the colour visibly towards yellow. Ten per cent is only 1.4 volts, which a corroded connector, a tired earth eyelet behind the headlamp, or a switch contact can easily lose. Test it in two minutes: with the headlights on, measure across the bulb holder terminals on each side and compare. A healthy pair reads within 0.5 volts of each other and within about a volt of the battery. If the dim side is low, chase the earth first — it is the commonest and it is free to fix. Only if both sides read the same voltage is it worth looking at the bulb, and then at a reflector that has burnt or a lens that has clouded from the inside.ဘလပ်ကြောင့် မဟုတ်သလောက်ဖြစ်သည်။ ဟာလိုဂျင်ဖီလာမင့်သည် ဗို့အားအပြောင်းအလဲကို အလွန်ခံစားရသည် — အလင်းထွက်ရှိမှုသည် ဓာတ်အား၏ ကုဗမြှောက်အလိုက် လျော့ကျသဖြင့် တစ်ဘက်တွင် ဗို့အား ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းလျှင် အလင်း၏ သုံးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းခန့် ဆုံးရှုံးပြီး အရောင်မှာ မြင်သာစွာ အဝါဘက်သို့ ပြောင်းသွားသည်။ ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းဆိုသည်မှာ ၁.၄ ဗို့မျှသာဖြစ်ပြီး သံချေးတက်နေသောပလပ်၊ မီးအိမ်နောက်ကွယ်ရှိ အားနည်းသောအာသံကွင်း သို့မဟုတ် ခလုတ်အဆက်အသွယ်တစ်ခုက အလွယ်တကူ ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။ နှစ်မိနစ်ဖြင့်စစ်ပါ — မီးဖွင့်ထားလျက် ဘက်နှစ်ဘက်စလုံး၏ ဘလပ်ခုံဆလင်တံများကို တိုင်း၍ နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ကျန်းမာသောအတွဲသည် အချင်းချင်း ၀.၅ ဗို့အတွင်းနှင့် ဘက်ထရီနှင့် တစ်ဗို့ခန့်အတွင်း ရှိသင့်သည်။ မှိန်နေသောဘက်တွင် နိမ့်နေပါက အာသံကို ဦးစွာလိုက်ရှာပါ — အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်ပြီး ပြင်ရန်လည်း စရိတ်မကုန်ပါ။ ဘက်နှစ်ဘက်လုံး ဗို့အားတူမှသာ ဘလပ်ကိုကြည့်ပါ၊ ထို့နောက် လောင်ကျွမ်းနေသော ရောင်ပြန်ပြားနှင့် အတွင်းဘက်မှ မှုန်နေသော မှန်အဖုံးကို ကြည့်ပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.