(Ball Joints · Sizes & Dimensions)အရွယ်အစားနှင့် အတိုင်းအတာ
A ball joint fits or does not fit on three measurements: the taper of the stud where it seats in the steering knuckle, the thread size and pitch on the end of that stud, and the stud length. The taper is written as the small diameter over the large diameter, for example 14 over 16 millimetres.Ball joint ဝင်မဝင်ကို အတိုင်းအတာ သုံးခုက ဆုံးဖြတ်သည် — steering knuckle ထဲ၌ ထိုင်ရာ stud ၏ taper၊ ထို stud အဆုံးရှိ ချည်ကြိုးအရွယ်နှင့် pitch၊ နှင့် stud အရှည် ဖြစ်သည်။ Taper ကို အသေးအချင်း/အကြီးအချင်း ဖြင့် ရေးသည် — ဥပမာ ၁၄/၁၆ မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။
The left of the drawing above shows the tapered stud and where each figure is taken. D2 is the diameter at the wide end where the stud meets the joint housing, D1 is the diameter at the narrow end just above the thread, and L is the length of the stud from the top of the taper to the end of the thread.အထက်ပါပုံ၏ ဘယ်ဘက်တွင် taper ပါသော stud နှင့် ဂဏန်းတစ်ခုစီကို ဘယ်နေရာမှ ယူသည်ကို ပြထားသည်။ D2 သည် stud သည် joint အိမ်နှင့် ဆုံရာ ကျယ်သောဘက်ရှိ အချင်းဖြစ်ပြီး D1 သည် ချည်ကြိုးအထက် ကျဉ်းသောဘက်ရှိ အချင်း ဖြစ်သည်။ L သည် taper ထိပ်မှ ချည်ကြိုးအဆုံးအထိ အရှည် ဖြစ်သည်။
The ball joint stud tapers from a wide diameter (D2) where it meets the joint housing down to a narrower diameter (D1) just above the thread, over an overall length L. Sizes are written as small/large, e.g. 14 over 16mm — the taper wedges the stud tight in the knuckle when the nut is torqued.
Why does the stud have a taper at all?
Stud တွင် ဘာကြောင့် taper ပါသလဲ
The taper locks the stud into the knuckle without relying on the nut to hold it sideways. As the nut is tightened the stud is drawn into a matching tapered hole and wedges tight, so the joint cannot move even if the nut loosens slightly. That is also why the taper must be clean and dry when it is assembled.Taper သည် stud ကို knuckle ထဲ၌ လော့ချထားပြီး ဘေးတိုက်ထိန်းရန် နပ်ကို အားမကိုးပါ။ နပ် တင်းလာသည်နှင့်အမျှ stud သည် ကိုက်ညီသော taper အပေါက်ထဲသို့ ဆွဲငင်ခံရပြီး ချောင်ကဲ့သို့ ဖိမိသွားသည်။ ထို့ကြောင့် နပ် အနည်းငယ် ချောင်သွားသည့်တိုင် အဆစ် မရွေ့နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်လည်း တပ်ဆင်ချိန်တွင် taper သည် သန့်ပြီး ခြောက်နေရမည် ဖြစ်သည်။
What taper and thread sizes are common?
ဘယ် taper နှင့် ချည်ကြိုးအရွယ်များ အသုံးများသလဲ
On passenger vehicles the common tapers are 12 over 14, 14 over 16, 16 over 18 and 18 over 20 millimetres, and the common stud threads are M10 by 1.25, M12 by 1.25, M12 by 1.5 and M14 by 1.5. Two joints can share a thread size and still have different tapers, so both must be checked, not just the nut.ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် အသုံးများသော taper များမှာ ၁၂/၁၄၊ ၁၄/၁၆၊ ၁၆/၁၈ နှင့် ၁၈/၂၀ မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး အသုံးများသော stud ချည်ကြိုးများမှာ M10 x 1.25၊ M12 x 1.25၊ M12 x 1.5 နှင့် M14 x 1.5 ဖြစ်သည်။ အဆစ်နှစ်ခုသည် ချည်ကြိုးအရွယ် တူနိုင်သော်လည်း taper မတူနိုင်သည်။ နပ်တစ်ခုတည်း မဟုတ်ဘဲ နှစ်ခုစလုံး စစ်ရမည်။
Why must the taper be clean and dry before fitting?
တပ်ဆင်မီ taper သည် ဘာကြောင့် သန့်ပြီး ခြောက်ရမည်လဲ
Grease or rust between the taper and the knuckle stops the wedge from seating properly, so the joint appears tight when the nut is torqued but works loose in service. Wipe both surfaces clean, and never apply grease, anti-seize or thread lock to the taper itself. Grease belongs in the joint, behind the rubber boot.Taper နှင့် knuckle ကြားရှိ ဆီ သို့မဟုတ် သံချေးသည် ချောင်ကို မှန်မှန် မထိုင်စေပါ။ ထို့ကြောင့် နပ် torque တင်းချိန်တွင် တင်းသယောင် ရှိသော်လည်း သုံးရင်း ချောင်လာမည်။ မျက်နှာပြင် နှစ်ခုစလုံးကို သုတ်သန့်ပါ။ Taper ပေါ်တွင် ဆီ၊ anti-seize သို့မဟုတ် thread lock လုံးဝ မသုတ်ရပါ။ ဆီသည် ရော်ဘာအိတ်နောက်ရှိ အဆစ်အတွင်း၌သာ ရှိရမည်။
Does the castle nut and split pin have to be renewed?
Castle nut နှင့် split pin ကို လဲရမလား
The split pin must always be renewed, because a pin that has been bent and straightened once will break. Many manufacturers also specify a new nut, particularly where it is a self-locking nylon insert type, since the locking action is lost after one use. Never refit a bent pin or reuse a nut that spins on freely by hand.Split pin ကို အမြဲ လဲရမည် — တစ်ကြိမ် ကွေးပြီး ပြန်ဖြောင့်ထားသော pin သည် ပြတ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများစွာသည် နပ်အသစ်ကိုပါ သတ်မှတ်ထားသည် — အထူးသဖြင့် နိုင်လွန်ပါ self-locking အမျိုးအစား ဖြစ်လျှင် တစ်ကြိမ်သုံးပြီးနောက် လော့အားပျောက်သွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကွေးနေသော pin ကို ပြန်မတပ်ပါနှင့်။
How do I measure a taper accurately?
အမြှောင့်ကို ဘယ်လို တိကျစွာ တိုင်းမလဲ
Measure the stud diameter at the top of the taper and again at the bottom, and record both plus the distance between them. That gives the taper rate as well as the sizes. Common top diameters are 14, 16, 18 and 20 mm. Measuring at one point only is the most frequent cause of a joint that will not seat.အမြှောင့်၏ အပေါ်တွင် stud အချင်းကို တိုင်းပြီး အောက်တွင် ထပ်တိုင်းကာ နှစ်ခုလုံးနှင့် ၎င်းတို့ကြား အကွာအဝေးကို မှတ်ပါ။ ၎င်းသည် အရွယ်များအပြင် အမြှောင့်နှုန်းကိုပါ ပေးသည်။ အသုံးများသော အပေါ်အချင်းများမှာ ၁၄၊ ၁၆၊ ၁၈ နှင့် ၂၀ မမ ဖြစ်သည်။ အမှတ်တစ်ခုတည်းတွင် တိုင်းခြင်းသည် joint နေရာမကျရသည့် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
Why does the taper angle matter as much as the diameter?
အမြှောင့်ထောင့်သည် အချင်းလောက် ဘာကြောင့် အရေးကြီးသလဲ
Because the joint is held by friction on the taper, not by the nut. A stud with the right diameter but the wrong angle contacts on a narrow ring instead of the full cone, works loose under load and eventually the stud fatigues and breaks. Two common angles differ by only a degree or two and look identical by eye.အကြောင်းမှာ joint ကို nut မဟုတ်ဘဲ အမြှောင့်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်အားက ထိန်းထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အချင်းမှန်ပြီး ထောင့်မှားသော stud သည် အမြှောင့်အပြည့်အစား ကျဉ်းသောကွင်းတွင် ထိတွေ့ပြီး ဝန်အောက်တွင် ချောင်လာကာ နောက်ဆုံး stud သည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီး ကျိုးသည်။ အသုံးများသော ထောင့်နှစ်ခုသည် တစ်ဒီဂရီ နှစ်ဒီဂရီသာ ကွာပြီး မျက်စိဖြင့် တူညီပုံ ပေါက်သည်။
What thread sizes are common on the stud?
Stud ပေါ်တွင် အသုံးများသော ချည်အရွယ်များက ဘာတွေလဲ
M10x1.25, M12x1.25, M14x1.5 and M16x1.5 cover most Japanese light vehicles. Note that the pitch is fine rather than coarse on almost all of them. The nut is usually a nylon-insert or castellated type and is single use — a reused nut on a suspension joint is not acceptable.M10x1.25၊ M12x1.25၊ M14x1.5 နှင့် M16x1.5 သည် ဂျပန် ယာဉ်ငယ်အများစုကို ခြုံငုံသည်။ အားလုံးနီးပါးတွင် ချည်အကွာအဝေးသည် ကြမ်းမဟုတ်ဘဲ သိမ်မွေ့ကြောင်း သတိပြုပါ။ Nut သည် များသောအားဖြင့် နိုင်လွန်ထည့်သွင်း သို့မဟုတ် castellated အမျိုးအစား ဖြစ်ပြီး တစ်ကြိမ်သုံး ဖြစ်သည် — suspension joint ပေါ်တွင် ပြန်သုံးသော nut ကို လက်မခံနိုင်ပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.