(Stabilizer Links)ဘယ်အစိတ်အပိုင်း ပျက်နေသလဲ
A rattle or knock from the front suspension over rough roads usually comes from one of three parts: the stabilizer links, the rubber bushings that hold the bar to the vehicle, or in rare cases the bar itself. Links fail most often by a long way, and the noise is sharper and more metallic than a bushing knock.
လမ်းကြမ်းများပေါ်တွင် ရှေ့ Suspension မှ တခေါက်ခေါက် အသံသည် များသောအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်း သုံးခုထဲမှ တစ်ခုမှ လာပါသည် — Stabilizer Link များ၊ Bar ကို ကားနှင့် ချိတ်ထားသော ရာဘာ Bushing များ သို့မဟုတ် ရှားရှားပါးပါး Bar ကိုယ်တိုင်။ Link များသည် အများဆုံး ပျက်စီးပါသည်။
How do I tell the three apart?
သုံးခုကို ဘယ်လို ခွဲခြားရမလဲ
The character of the noise and when it appears are the clues.အသံ၏ သဘောနှင့် ပေါ်လာသည့်အချိန်က သဲလွန်စ ဖြစ်ပါသည်။
- Stabilizer link — a sharp metallic rattle or knock over small bumps and rough surfaces, often worse at low speed. Usually from one side only. This is by far the most common.
- Stabilizer bar bushing — a duller thud or creak, often heard when the body rolls rather than over small bumps, and sometimes a rubbery squeak at low speed. The rubber will look cracked or flattened.
- Stabilizer bar itself — rare. A bent or cracked bar usually follows an impact, and shows as the vehicle leaning unevenly rather than as a noise.
Link သည် ဂျုံးငယ်များပေါ်တွင် ပြတ်သားသော သတ္တုအသံ ထွက်ပြီး အများဆုံး ဖြစ်ပါသည်။ Bushing သည် ပိုမှိုင်းသော အသံ သို့မဟုတ် ကြွက်သံ ထွက်ပြီး ရာဘာတွင် အက်ကွဲမှု မြင်ရပါသည်။ Bar ကိုယ်တိုင် ပျက်စီးခြင်းသည် ရှားပါးပြီး များသောအားဖြင့် ထိခိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။
Why is it so often the links?
ဘာကြောင့် Link တွေက အများဆုံး ပျက်ရတာလဲ
Because the links contain the only ball joints in the system and those joints are small. Each end joint moves through its full range every time a wheel rises or falls, the links sit low where road water and grit reach them, and their rubber boots are small and easily split. Once a boot splits the grease washes out and the joint wears within months.Link များတွင်သာ လုံးဝိုင်းအဆစ်များ ပါဝင်ပြီး ထိုအဆစ်များသည် သေးငယ်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ဘီးတစ်ချက်ရွေ့တိုင်း အဆုံးအဆစ်နှစ်ခုစလုံး လှုပ်ရှားပြီး ရေနှင့် သဲမှုန့် ထိတွေ့ရာ အောက်ပိုင်းတွင် ရှိကာ ရာဘာအဖုံးများ သေးငယ်၍ လွယ်ကူစွာ ကွဲပါသည်။ အဖုံးကွဲပါက လအနည်းငယ်အတွင်း အဆစ် ပွန်းစားပါသည်။
Can I check it myself?
ကိုယ်တိုင် စစ်နိုင်ပါသလား
A workshop check is what confirms it, but there is a useful indicator: a worn stabilizer link usually rattles more over small sharp bumps than over large dips, and the noise often disappears on a smooth road. A bushing problem tends to show when the body rolls in a corner rather than over bumps. Describe when the noise appears to our parts team or your workshop, since that detail narrows it down quickly.ဆိုင်တွင် စစ်ဆေးမှသာ အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။ သို့သော် အသုံးဝင်သော အချက်တစ်ခုမှာ ပွန်းစားသော Link သည် ဂျုံးကြီးများထက် ဂျုံးငယ်များပေါ်တွင် ပို၍ မြည်ပြီး လမ်းချောပေါ်တွင် အသံပျောက်တတ်ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ အသံပေါ်လာသည့် အချိန်ကို ရှင်းပြပါက လျင်မြန်စွာ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။
How do you tell a link from a bar bushing?
Link နှင့် ချောင်း bushing ကို ဘယ်လို ခွဲမလဲ
A worn link rattles over small bumps at low speed and you can feel the play by gripping the link and pushing. A worn bar bushing gives a duller knock and the bar can be seen moving sideways in its bracket. Grip each in turn with the vehicle on the ground — the one that moves is the one to sell.ပွန်းနေသော link သည် အရှိန်နှေးဖြင့် ချိုင့်သေးသေးများပေါ် တရွရွမြည်ပြီး link ကို ကိုင်တွန်းလျှင် ချောင်မှုကို ခံစားနိုင်သည်။ ပွန်းနေသော ချောင်း bushing သည် ပိုတုံးသော တိုက်သံ ပေးပြီး ချောင်းသည် ၎င်း၏ ကွင်းထဲ ဘေးတိုက် ရွေ့နေသည်ကို မြင်ရသည်။ ယာဉ် မြေပြင်ပေါ်ရှိစဉ် တစ်ခုချင်း ကိုင်ကြည့်ပါ — ရွေ့သောအရာက ရောင်းရမည့်အရာ ဖြစ်သည်။
Can the bar itself be at fault?
ချောင်းကိုယ်တိုင် ချွတ်ယွင်းနိုင်သလား
Rarely, but check for a cracked bar near a bend, a bar rusted thin under 80 percent of its original diameter, or a loosened bracket bolt. A snapped bar makes the vehicle lean heavily in corners rather than rattle. If both links are new and the noise remains, look at the bracket bolts before condemning anything else.ရှားသော်လည်း အကွေးအနား အက်နေသော ချောင်း၊ မူရင်းအချင်း၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအောက် သံချေးစားပါးသွားသော ချောင်း၊ သို့မဟုတ် ချောင်နေသော ကွင်း bolt ကို စစ်ပါ။ ကျိုးနေသော ချောင်းသည် တရွရွမြည်မည့်အစား ကွေ့ရာတွင် ယာဉ်ကို ပြင်းထန်စွာ ယိမ်းစေသည်။ Link နှစ်ခုလုံး အသစ်ဖြစ်ပြီး အသံ ကျန်နေလျှင် အခြားအရာ မစွပ်စွဲမီ ကွင်း bolt များကို ကြည့်ပါ။
What noise does each fault make?
ချွတ်ယွင်းချက် တစ်ခုချင်းက ဘယ်အသံ ထွက်သလဲ
A link gives a light metallic rattle or tapping, worst at 10 to 30 km/h on a rough surface and often gone on a smooth road. A bar bushing gives a heavier single clunk when the body rolls, such as turning into a driveway. A broken bar gives no noise at all, only a soft, leaning feel in corners.Link သည် ပေါ့ပါးသော သတ္တုတရွရွသံ သို့မဟုတ် တဒေါက်ဒေါက်သံ ပေးပြီး ကြမ်းသောမျက်နှာပြင်ပေါ် ၁၀ မှ ၃၀ ကီမီ/နာရီတွင် အဆိုးဆုံးဖြစ်ကာ ချောသောလမ်းတွင် မကြာခဏ ပျောက်သည်။ ချောင်း bushing သည် ဝင်လမ်းသို့ ကွေ့သကဲ့သို့ ကိုယ်ထည်ယိမ်းချိန် ပိုလေးသော တဒိန်းသံ တစ်ချက် ပေးသည်။ ကျိုးနေသော ချောင်းသည် အသံလုံးဝ မထွက်ဘဲ ကွေ့ရာတွင် ပျော့ပြီး ယိမ်းသော ခံစားချက်သာ ပေးသည်။
Can a broken link damage anything else?
ပြတ်နေတဲ့ link က တခြားအရာကို ပျက်စီးစေနိုင်လား။
It can. A link that has snapped leaves one end swinging, and it will beat against the strut, the brake hose or the wheel rim as the suspension moves. The stabilizer bar itself can also shift sideways once one end is unrestrained and wear its own mounting bushes oval. Remove the broken half the same day even if the new link is a week away.ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြတ်သွားသော link သည် အဖျားတစ်ဖက်ကို လွတ်လပ်စွာ လှုပ်နေစေပြီး၊ suspension လှုပ်ရှားသည်နှင့်အမျှ strut၊ ဘရိတ်ပိုက် သို့မဟုတ် ဘီးဘောင်ကို ရိုက်ခတ်မည် ဖြစ်သည်။ အဖျားတစ်ဖက် မထိန်းချုပ်ရတော့သည်နှင့် stabilizer bar ကိုယ်တိုင်လည်း ဘေးသို့ ရွေ့ပြီး ကိုယ်ပိုင်တပ်ဆင်ရာ bush များကို ဘဲဥပုံ ပွန်းစားစေနိုင်သည်။ link အသစ် တစ်ပတ်လိုသေးသည့်တိုင် ပြတ်နေသောတစ်ဝက်ကို ထိုနေ့တွင်ပင် ဖြုတ်ပါ။
Comments
Please sign in to leave a comment.