(Brake Care & Service · Installation & Break-In)Brake အသစ် Bedding In ပြုလုပ်နည်း
Bedding in is a short controlled break-in that transfers an even layer of friction material onto the disc or drum surface. Make about eight moderate stops from roughly 50 km/h down to 20 km/h on a quiet road, leaving the brakes to cool between each, then drive normally for ten minutes without heavy braking.Bedding In ဆိုသည်မှာ ပွတ်တိုက်အလွှာကို Disc သို့မဟုတ် Drum မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ညီညာစွာ ကူးပြောင်းစေရန် ထိန်းချုပ်၍ မောင်းနှင်ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ကားရှင်းသောလမ်းတွင် နာရီ ၅၀ မှ ၂၀ ကီလိုမီတာသို့ ရှစ်ကြိမ်ခန့် Brake နင်းပြီး ဆယ်မိနစ်ခန့် ပုံမှန် မောင်းနှင်ပါ။
Diagram of bedding in new brake pads and shoes. A new pad initially touches the disc only at a few high spots; bedding-in mates the two surfaces into full, even contact and lays a thin transfer layer of friction material, which is what the pad actually runs against in service. Shows the stop-and-cool sequence: about eight moderate stops from 50 to 20 km/h on a quiet road with cooling between each, then ten minutes of normal driving with no heavy braking. Compares a disc with an even transfer layer against one with a hot spot printed by holding the vehicle stationary on hot brakes — an uneven patch is the usual cause of judder on new pads. Lists what to avoid in the first 200km: holding stationary on hot brakes, emergency stops, towing and long descents riding the brakes. Notes reduced bite for 200-300km, that an old disc needs bedding-in even more since it carries the previous pad's incompatible transfer layer, and to do the procedure on a quiet, empty road rather than in traffic.
What does bedding in mean?
Bedding In ဆိုတာ ဘာလဲ
It is a short controlled break-in that transfers an even layer of friction material onto the disc or drum surface. New parts are never perfectly flat against each other; bedding in mates them properly. Skipping it is the most common reason new brakes squeal, judder, or feel weak.Brake အသစ်တပ်ပြီးနောက် ပွတ်တိုက်အလွှာကို Disc သို့မဟုတ် Drum မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ညီညာစွာ ကူးပြောင်းစေရန် ထိန်းချုပ်၍ မောင်းနှင်ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဤအဆင့်ကို ကျော်လွန်ခြင်းသည် Brake အသစ် အသံမြည်ခြင်း၊ တုန်ခါခြင်းနှင့် အားနည်းခြင်းတို့၏ အဓိက အကြောင်းရင်း ဖြစ်ပါသည်။
How do I bed in new brakes?
Brake အသစ်ကို ဘယ်လို Bedding In လုပ်ရမလဲ
On a quiet, empty road: make about eight moderate stops from roughly 50 km/h down to 20 km/h, leaving a short gap between each to let the brakes cool. Then drive normally for ten minutes without heavy braking, and avoid holding the car stationary on the pedal while the brakes are still hot. Do not do this in traffic.ကားရှင်းသော လမ်းပေါ်တွင် နာရီ ၅၀ ကီလိုမီတာမှ ၂၀ ကီလိုမီတာသို့ အသင့်အတင့် Brake နင်းခြင်းကို ရှစ်ကြိမ်ခန့် ပြုလုပ်ပါ။ တစ်ကြိမ်နှင့် တစ်ကြိမ်ကြား အပူလျော့ရန် အချိန်ပေးပါ။ ထို့နောက် ဆယ်မိနစ်ခန့် ပုံမှန်မောင်းပါ။ Brake ပူနေစဉ် Pedal နင်း၍ ရပ်မထားပါနှင့်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ရာတွင် မလုပ်ပါနှင့်။
How long before new brakes feel normal?
Brake အသစ် ပုံမှန်ဖြစ်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ
Expect slightly reduced bite for the first 200 to 300 kilometres, and leave extra following distance during that period. Light noise in the first few days is normal. Noise that is still there after a week is not — see the brake noise article or contact us.ပထမ ၂၀၀ မှ ၃၀၀ ကီလိုမီတာအတွင်း Brake အားနည်းသလို ခံစားရနိုင်သဖြင့် ရှေ့ကားနှင့် အကွာအဝေး ပိုထားပါ။ ပထမရက်အနည်းငယ်တွင် အသံအနည်းငယ် မြည်ခြင်းသည် ပုံမှန် ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ပတ်ကျော်သည်အထိ ဆက်မြည်နေပါက ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆက်သွယ်ပါ။
What is the standard bedding-in procedure?
စံ bedding-in လုပ်ငန်းစဉ်က ဘာလဲ
A common method is around 8 to 10 moderate stops from 50 to 60 km/h down to about 10 km/h, with a minute or two of driving between each to let the brakes cool. Do not come to a complete stop with the brakes hot at the end of the sequence. Then drive gently for the next 100 to 200 km before any hard braking.အသုံးများသောနည်းမှာ နာရီ ၅၀ မှ ၆၀ ကီလိုမီတာမှ ၁၀ ခန့်အထိ အလယ်အလတ် ရပ်တန့်မှု ၈ မှ ၁၀ ကြိမ်ခန့် ပြုလုပ်ပြီး တစ်ကြိမ်စီကြားတွင် ဘရိတ်များ အေးစေရန် တစ်မိနစ် နှစ်မိနစ် မောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ အဆုံးတွင် ဘရိတ်ပူနေစဉ် လုံးဝ မရပ်ပါနှင့်။ ထို့နောက် ပြင်းထန်စွာ ဘရိတ်မအုပ်မီ နောက်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှ ၂၀၀ ဖွဖွ မောင်းပါ။
What is actually happening during bedding in?
Bedding in အတွင်း တကယ် ဘာဖြစ်နေသလဲ
Two things. The pad and the disc wear into full contact, since a new pad initially touches only across part of its face. And a thin even transfer layer of friction material is laid onto the disc, which is what the pad actually runs against in service. An uneven transfer layer laid down by one hard stop is the usual cause of judder on new pads.နှစ်ခု ဖြစ်နေသည်။ Pad အသစ်သည် အစပိုင်းတွင် ၎င်း၏ မျက်နှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာ ထိသဖြင့် pad နှင့် ဒစ်သည် အပြည့်ထိတွေ့သည်အထိ ပွန်းသွားသည်။ နှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း၏ ပါးလွှာပြီး တစ်ညီတည်း ကူးပြောင်းအလွှာကို ဒစ်ပေါ် ချထားပြီး အသုံးပြုစဉ် pad သည် ၎င်းနှင့် တကယ် ထိတွေ့လည်ပတ်သည်။ ပြင်းထန်သော ရပ်တန့်မှုတစ်ကြိမ်ဖြင့် ချထားသော မညီညာ ကူးပြောင်းအလွှာသည် pad အသစ်များတွင် တုန်ခါမှု ဖြစ်ရသည့် ပုံမှန်အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
What must be avoided in the first 200 km?
ပထမ ကီလိုမီတာ ၂၀၀ အတွင်း ဘာရှောင်ရမလဲ
Holding the vehicle stationary on the brakes while they are hot, which prints a patch of transfer material onto one spot of the disc and causes judder. Also avoid emergency stops, towing and long descents on the brakes. If a hard stop is unavoidable, keep the vehicle rolling gently afterwards rather than parking immediately.ဘရိတ်များ ပူနေစဉ် ဘရိတ်ဖြင့် ယာဉ်ကို ငြိမ်ငြိမ်ထိန်းထားခြင်း ဖြစ်ပြီး ဒစ်၏ နေရာတစ်ခုပေါ် ကူးပြောင်းပစ္စည်း အကွက်တစ်ခု ရိုက်နှိပ်ကာ တုန်ခါမှု ဖြစ်စေသည်။ အရေးပေါ် ရပ်တန့်မှုများ၊ ဆွဲငင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ဖြင့် ရှည်လျားသော ဆင်းလမ်းများကိုလည်း ရှောင်ပါ။ ပြင်းထန်သော ရပ်တန့်မှု မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်လျှင် ချက်ချင်း ရပ်နားမည့်အစား နောက်ပိုင်းတွင် ယာဉ်ကို ဖွဖွ ဆက်မောင်းပါ။
Do new pads need bedding in even on an old disc?
ဒစ်အဟောင်းပေါ်တွင်ပင် pad အသစ်များ bedding in လိုသလား
Yes, and arguably more so. The old disc carries the transfer layer of the previous pad material, which is not compatible with the new one. Where possible the disc should be deglazed with abrasive paper before fitting so the new layer can form cleanly; without that, the first few hundred kilometres often bring squeal that later disappears.လိုအပ်ပါသည်၊ ပိုတောင် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ ဒစ်အဟောင်းတွင် ယခင် pad ပစ္စည်း၏ ကူးပြောင်းအလွှာ ရှိပြီး အသစ်နှင့် မကိုက်ညီပါ။ ဖြစ်နိုင်လျှင် အလွှာအသစ် သန့်သန့် ဖြစ်ပေါ်နိုင်ရန် မတပ်မီ ဒစ်ကို ပွတ်တိုက်စက္ကူဖြင့် ချောမွတ်မှု ဖယ်ရှားသင့်သည်။ မလုပ်လျှင် ပထမ ကီလိုမီတာ ရာဂဏန်းအနည်းငယ်တွင် နောက်ပိုင်း ပျောက်သွားသော အော်သံ မကြာခဏ ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.