In a Yangon summer the air conditioning is not a luxury, and the compressor is the part that does the work and takes the punishment. It is a belt-driven pump that raises refrigerant pressure and temperature so the condenser can dump the heat outside. Win Store lists 68 compressors, mostly Toyota and Daihatsu genuine.
ရန်ကုန် နွေရာသီတွင် လေအေးပေးစက်သည် အပြင်အဆင် မဟုတ်ပါ။ Compressor သည် အလုပ်လုပ်ပြီး ဒဏ်ခံရသော အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်သည်။ Refrigerant ၏ ဖိအားနှင့် အပူချိန်ကို မြှင့်ပေးသဖြင့် condenser သည် အပူကို အပြင်သို့ စွန့်ထုတ်နိုင်သော belt မောင်း ပန့် ဖြစ်သည်။ Win Store တွင် compressor ၆၈ မျိုး ရှိပြီး အများစုမှာ Toyota နှင့် Daihatsu genuine ဖြစ်သည်။
What does the compressor actually do?
Compressor က တကယ်တော့ ဘာလုပ်လဲ။
It takes cold low-pressure refrigerant vapour from the evaporator and compresses it to high pressure and high temperature. On a typical passenger car at 30 to 35 degrees ambient the low side sits around 1.5 to 2.5 bar and the high side around 12 to 18 bar. Cooling in the cabin is produced by the refrigerant boiling in the evaporator, not by the compressor itself.
Evaporator မှ အေးပြီး ဖိအားနိမ့်သော refrigerant အငွေ့ကို ယူပြီး ဖိအားမြင့် အပူချိန်မြင့်အဖြစ် ဖိသိပ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင် ၃၀ မှ ၃၅ ဒီဂရီရှိသော ပုံမှန် ခရီးသည်တင်ကားတွင် ဖိအားနိမ့်ဘက်သည် ၁.၅ မှ ၂.၅ bar၊ မြင့်ဘက်သည် ၁၂ မှ ၁၈ bar ခန့် ရှိသည်။ ကက်ဘင်အတွင်း အေးမြမှုကို evaporator ထဲတွင် refrigerant ဆူခြင်းက ဖြစ်စေပြီး compressor ကိုယ်တိုင်က မဟုတ်ပါ။
What is the magnetic clutch and why does it matter?
သံလိုက် clutch ဆိုတာဘာလဲ၊ ဘာကြောင့် အရေးကြီးလဲ။
The pulley turns with the belt all the time. The clutch is an electromagnet that pulls a friction plate against that pulley when cooling is demanded, so the compressor only runs when needed. It is a wearing part in its own right: the air gap between plate and pulley opens up as the friction faces wear, and beyond roughly 0.6 mm the magnet can no longer pull the plate in.
Pulley သည် belt နှင့်အတူ အမြဲ လည်နေသည်။ Clutch သည် အအေးလိုအပ်ချိန်တွင် ပွတ်တိုက်ပြားကို ထို pulley နှင့် ဆွဲကပ်ပေးသော လျှပ်စစ်သံလိုက် ဖြစ်ပြီး၊ လိုအပ်ချိန်မှသာ compressor လည်စေသည်။ ၎င်းကိုယ်တိုင် ပွန်းစားသော ပစ္စည်း ဖြစ်သည် — ပွတ်တိုက်မျက်နှာများ ပွန်းလာသည်နှင့်အမျှ ပြားနှင့် pulley ကြား လေကွာဟချက် ကျယ်လာပြီး ၀.၆ မီလီမီတာခန့် ကျော်လျှင် သံလိုက်သည် ပြားကို မဆွဲနိုင်တော့ပါ။
My A/C is not cold. Is the compressor the problem?
ကျွန်တော့် A/C မအေးဘူး။ Compressor ကြောင့်လား။
Usually not, and this is the most expensive wrong assumption in air conditioning. Work through the cheap causes first: refrigerant lost through a leak, a blocked condenser packed with dust and insects, a dirty cabin filter, a failed condenser fan, or an electrical fault stopping the clutch engaging. Only after those does the compressor come into question.
များသောအားဖြင့် မဟုတ်ပါ — လေအေးပေးစနစ်တွင် ဈေးအကြီးဆုံး မှားယွင်းသော ယူဆချက် ဖြစ်သည်။ ဈေးသက်သာသော အကြောင်းရင်းများကို အရင် စစ်ပါ — ယိုပေါက်မှ refrigerant ကုန်ခြင်း၊ ဖုန်နှင့် ပိုးမွှားများ ပိတ်နေသော condenser၊ ညစ်ပတ်နေသော ကက်ဘင်စစ်၊ ပျက်နေသော condenser ပန်ကာ၊ သို့မဟုတ် clutch မကပ်အောင် တားနေသော လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းချက်။ ထိုအရာများ ပြီးမှသာ compressor ကို သံသယ ရှိပါ။
Why does a compressor fail?
Compressor ဘာကြောင့် ပျက်လဲ။
Almost always through lubrication. The oil travels around with the refrigerant, so a system that has lost its charge has also lost its oil, and running the compressor in that state destroys it in minutes. The second cause is debris — metal from an earlier failure that was never flushed out. The compressor is usually the victim of the fault, not the cause.
အမြဲနီးပါး ချောဆီကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆီသည် refrigerant နှင့်အတူ လည်ပတ်သဖြင့် refrigerant ကုန်သွားသော စနစ်သည် ဆီပါ ကုန်သွားပြီး ဖြစ်ကာ၊ ထိုအခြေအနေဖြင့် compressor လည်စေလျှင် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ပျက်စီးသည်။ ဒုတိယအကြောင်းရင်းမှာ အမှိုက် — ယခင်ပျက်စီးမှုမှ သတ္တုစများကို ဘယ်တော့မှ မဆေးကြောခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ Compressor သည် များသောအားဖြင့် ချို့ယွင်းချက်၏ သားကောင် ဖြစ်ပြီး အကြောင်းရင်း မဟုတ်ပါ။
Can I just replace the clutch instead of the whole compressor?
Compressor တစ်ခုလုံး မလဲဘဲ clutch ပဲ လဲလို့ရလား။
Sometimes, and it is worth asking. If the compressor turns smoothly by hand, is quiet when engaged and holds pressure, and the fault is only that the clutch will not pull in, a clutch and coil can be the repair. If there is any metal in the oil, any rumble from the body, or the system has been open to atmosphere for months, replace the compressor.
တစ်ခါတစ်ရံ ရသဖြင့် မေးထိုက်သည်။ Compressor သည် လက်ဖြင့် ချောမွေ့စွာ လှည့်နိုင်ပြီး၊ ကပ်ချိန်တွင် တိတ်ဆိတ်ကာ ဖိအားထိန်းနိုင်လျက် ချို့ယွင်းချက်မှာ clutch မကပ်ခြင်းသာ ဖြစ်လျှင် clutch နှင့် coil လဲရုံဖြင့် ပြင်နိုင်သည်။ ဆီထဲတွင် သတ္တုစ ရှိလျှင်၊ ကိုယ်ထည်မှ တဂျီဂျီသံ ရှိလျှင်၊ သို့မဟုတ် စနစ်သည် လအတန်ကြာ လေထုနှင့် ထိတွေ့နေခဲ့လျှင် compressor ကို လဲပါ။
Does the receiver drier have to be replaced too?
Receiver drier ကိုပါ လဲရမလား။
Yes, every time the system is opened. Its desiccant absorbs moisture and it is saturated within minutes of exposure to humid air, and moisture in a refrigerant system forms acid that attacks the new compressor from the inside. It is one of the cheapest parts in the job and skipping it is the commonest reason a replacement compressor fails early.
လဲရမည် — စနစ်ကို ဖွင့်တိုင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ desiccant သည် အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူပြီး၊ စိုထိုင်းဆမြင့်သော လေနှင့် ထိတွေ့ပြီး မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ပြည့်သွားသည်။ Refrigerant စနစ်အတွင်း အစိုဓာတ်သည် အက်စစ် ဖြစ်စေပြီး compressor အသစ်ကို အတွင်းမှ တိုက်စားသည်။ ဤအလုပ်တွင် ဈေးအသက်သာဆုံး ပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ကျော်ခြင်းသည် အစားထိုး compressor စောစီးစွာ ပျက်ရသည့် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
How long should a compressor last?
Compressor ဘယ်လောက်ကြာ ခံသင့်လဲ။
On a system that holds its charge, 150,000 to 250,000 km or about ten years is normal, and many original Toyota units go further. What shortens it is running with a low charge, long periods switched off in a humid climate, and a condenser that has never been washed out. Running the A/C for ten minutes every week keeps the seals wet and is genuinely worth doing.
Refrigerant မကုန်သော စနစ်တွင် ၁၅၀,၀၀၀ မှ ၂၅၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ဆယ်နှစ်ခန့်သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး Toyota မူလပစ္စည်း အများအပြားသည် ထို့ထက် ပိုသွားသည်။ Refrigerant နည်းနေစဉ် သုံးခြင်း၊ စိုထိုင်းဆမြင့်သော ရာသီဥတုတွင် ကြာရှည် ပိတ်ထားခြင်းနှင့် ဘယ်တော့မှ မဆေးဖူးသော condenser တို့က သက်တမ်းကို တိုစေသည်။ တစ်ပတ်လျှင် ဆယ်မိနစ် A/C ဖွင့်ပေးခြင်းသည် seal များကို စိုနေစေပြီး တကယ် လုပ်သင့်သည့် အလုပ် ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.