(Brake Shoes · Sizes & Wear Limits)အရွယ်အစားနှင့် ပွန်းစားကန့်သတ်ချက်
A brake shoe set is sized by the inner diameter of the drum it runs in and by the width of the lining. A common way to write it is 254 by 57 millimetres, meaning a 254 millimetre drum and a 57 millimetre wide lining. Both figures must match, because a narrow lining in a wide drum wears a step into the drum surface.Brake shoe တစ်စုံကို ၎င်းလည်ပတ်ရာ drum ၏ အတွင်းအချင်းနှင့် lining အနံဖြင့် အရွယ်သတ်မှတ်သည်။ ရေးသားလေ့ရှိသော ပုံစံမှာ 254 x 57 မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး drum ၂၅၄ မီလီမီတာနှင့် lining အနံ ၅၇ မီလီမီတာ ဟု ဆိုလိုသည်။ ဂဏန်းနှစ်ခုလုံး ကိုက်ရမည် — drum ကျယ်ထဲတွင် lining ကျဉ်းလျှင် drum မျက်နှာပြင်တွင် အဆင့်တစ်ခု ပွန်းလာမည်။
The right of the drawing above shows two shoes seated inside a drum. The pink band on the outside of each shoe is the friction lining, and the grey part behind it is the steel shoe itself. The drum inner diameter is measured across the braking surface, not across the outside of the drum casting.အထက်ပါပုံ၏ ညာဘက်တွင် drum အတွင်း၌ ထိုင်နေသော shoe နှစ်ခုကို ပြထားသည်။ Shoe တစ်ခုစီ၏ အပြင်ဘက်ရှိ ပန်းရောင် အစင်းသည် ပွတ်တိုက် lining ဖြစ်ပြီး ၎င်းနောက်ရှိ မီးခိုးရောင် အပိုင်းသည် သံ shoe ကိုယ်တိုင် ဖြစ်သည်။ Drum အတွင်းအချင်းကို ဘရိတ်အုပ်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖြတ်၍ တိုင်းပြီး drum ၏ အပြင်ကို မဟုတ်ပါ။
Brake shoes are sized by drum inner diameter times lining width, for example 254 by 57mm, and are always fitted as a matched pair against the same drum. The friction lining is bonded or riveted to the outside face of a steel shoe that does not itself wear. Drum ID is measured across the actual braking surface with the drum off — not the outside casting diameter.
How do I measure the drum if I do not know the size?
အရွယ်အစား မသိလျှင် drum ကို ဘယ်လို တိုင်းမလဲ
With the drum off, measure straight across the inside of the braking surface with a vernier caliper or an internal gauge, through the centre. Take the measurement in two directions at right angles, because a worn drum is often oval. Use the larger reading and compare it to the maximum diameter cast into the drum.Drum ဖြုတ်ထားပြီး ဘရိတ်မျက်နှာပြင်၏ အတွင်းကို ဗဟိုမှတစ်ဆင့် vernier caliper သို့မဟုတ် အတွင်းတိုင်းကိရိယာဖြင့် တည့်တည့် တိုင်းပါ။ ထောင့်မှန်ကျ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုတွင် တိုင်းပါ — ပွန်းစားနေသော drum သည် ဘဲဥပုံ ဖြစ်နေတတ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကြီးသော စာဖတ်ချက်ကို ယူပြီး drum ပေါ်တွင် သွန်းထားသော အများဆုံး အချင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
When must brake shoes be replaced?
Brake shoe များကို ဘယ်အချိန် လဲရမလဲ
A new lining is commonly four to six millimetres thick. A riveted lining must be replaced before it wears down to the rivet heads, because exposed rivets cut grooves into the drum. A bonded lining has no rivets and is replaced when roughly one and a half to two millimetres remain. Confirm the figure for the vehicle in its manual.Lining အသစ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၄ မှ ၆ မီလီမီတာ ထူသည်။ ရစ်ဖက်ဖြင့် တပ်ထားသော lining ကို ရစ်ဖက်ခေါင်းများအထိ မပွန်းမီ လဲရမည် — ပေါ်လာသော ရစ်ဖက်များသည် drum တွင် ရေတွင်းများ ဖြတ်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကပ်ထားသော lining တွင် ရစ်ဖက် မပါဘဲ ၁.၅ မှ ၂ မီလီမီတာခန့် ကျန်သည့်အခါ လဲရသည်။
Should the drum be replaced at the same time as the shoes?
Shoe လဲချိန်တွင် drum ကိုပါ လဲသင့်သလား
Only if the drum is at or beyond its maximum diameter, or if it is scored, cracked or heat damaged. A drum within limits and with a smooth surface can be reused. New shoes fitted into a scored or oval drum touch only on the high spots, which gives weak braking and a pulsing pedal until they wear to match.Drum သည် အများဆုံး အချင်းသို့ ရောက်နေ သို့မဟုတ် ကျော်နေလျှင်၊ သို့မဟုတ် ခြစ်ရာ၊ အက်ကွဲ သို့မဟုတ် အပူဒဏ် ပျက်စီးမှု ရှိလျှင်သာ လဲရန် လိုသည်။ ကန့်သတ်ချက်အတွင်း ရှိပြီး မျက်နှာပြင် ချောမွေ့သော drum ကို ပြန်သုံးနိုင်သည်။ ခြစ်ရာ သို့မဟုတ် ဘဲဥပုံ drum ထဲသို့ shoe အသစ်တပ်လျှင် မြင့်သောနေရာများသာ ထိသဖြင့် ဘရိတ်အားနည်းပြီး ခြေနင်း တုန်ခါမည်။
What are typical brake shoe sizes?
ပုံမှန် brake shoe အရွယ်များက ဘာတွေလဲ
Shoes are quoted by drum diameter and lining width. Light commercials commonly run 254 mm (10 inch) or 295 mm drums with linings 45 to 60 mm wide; medium trucks move to 320, 350 and 410 mm drums with 100 to 180 mm linings. Both numbers are needed — the same drum diameter is often offered with two lining widths.Shoe များကို ဒရမ်အချင်းနှင့် lining အနံဖြင့် ဖော်ပြသည်။ ကုန်တင်ကားငယ်များသည် ၂၅၄ မမ (၁၀ လက်မ) သို့မဟုတ် ၂၉၅ မမ ဒရမ်များနှင့် အနံ ၄၅ မှ ၆၀ မမ lining များ သုံးလေ့ရှိသည်။ အလတ်စား ကုန်တင်ကားများသည် ၃၂၀၊ ၃၅၀ နှင့် ၄၁၀ မမ ဒရမ်များနှင့် ၁၀၀ မှ ၁၈၀ မမ lining များသို့ တက်သည်။ နံပါတ်နှစ်ခုလုံး လိုအပ်သည် — ဒရမ်အချင်းတူကို lining အနံနှစ်မျိုးဖြင့် မကြာခဏ ပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
What exactly is the lining wear limit?
Lining ပွန်းပဲ့မှု ကန့်သတ်ချက်က အတိအကျ ဘယ်လောက်လဲ
On a riveted shoe, typically 1.0 to 1.5 mm of lining still standing above the rivet heads, because once a rivet touches the drum it scores it in a single stop. On a bonded shoe the limit is usually 1.5 to 2.0 mm of remaining lining above the steel platform. Measure at the thinnest point, not the middle.ရစ်ဖြင့် ချုပ်ထားသော shoe တွင် ပုံမှန် ရစ်ခေါင်းများအထက် lining ၁.၀ မှ ၁.၅ မမ ကျန်ရှိရမည် — ရစ်တစ်ခု ဒရမ်ကို ထိသည်နှင့် ရပ်တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် ခြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကပ်ထားသော shoe တွင် ကန့်သတ်ချက်သည် များသောအားဖြင့် သံခုံအထက် ကျန် lining ၁.၅ မှ ၂.၀ မမ ဖြစ်သည်။ အလယ်မဟုတ်ဘဲ အပါးဆုံးအမှတ်တွင် တိုင်းပါ။
Where is the drum wear limit written?
ဒရမ် ပွန်းပဲ့ ကန့်သတ်ချက်ကို ဘယ်မှာ ရေးထားသလဲ
Cast or stamped on the outside of the drum as "MAX" followed by a diameter — for example MAX 255.5 on a 254 mm drum, which allows 1.5 mm of machining. Measure the inside diameter at several points and at two angles; a drum beyond the limit, or worn oval by more than about 0.15 mm, is replaced rather than skimmed.ဒရမ်၏ အပြင်ဘက်တွင် "MAX" နောက်တွင် အချင်း သွန်း သို့မဟုတ် ရိုက်နှိပ်ထားသည် — ဥပမာ ၂၅၄ မမ ဒရမ်တွင် MAX 255.5 ဖြစ်ပြီး ၁.၅ မမ တူးခွင့် ပေးသည်။ အတွင်းအချင်းကို နေရာအများအပြားနှင့် ထောင့်နှစ်ခုတွင် တိုင်းပါ — ကန့်သတ်ချက်ကျော် သို့မဟုတ် ၀.၁၅ မမ ခန့်ထက် ပို ဘဲဥပုံ ပွန်းနေသော ဒရမ်ကို ပြန်တူးမည့်အစား လဲရသည်။
Why do the two shoes on one wheel wear unequally?
ဘီးတစ်ခုရှိ shoe နှစ်ခု ဘာကြောင့် မညီညာ ပွန်းသလဲ
Because in a leading-trailing drum brake they do different amounts of work. The leading shoe is pulled harder into the drum by the rotation and does most of the braking, so it wears noticeably faster. That is normal. Uneven wear along a single shoe, front to back, is not — that points at a seized adjuster, a weak return spring or an oval drum.အကြောင်းမှာ leading-trailing ဒရမ်ဘရိတ်တွင် ၎င်းတို့သည် အလုပ်ပမာဏ မတူညီသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Leading shoe ကို လည်ပတ်မှုက ဒရမ်ထဲသို့ ပိုပြင်းစွာ ဆွဲသွင်းပြီး ဘရိတ်အများစုကို လုပ်သဖြင့် သိသိသာသာ ပိုမြန်စွာ ပွန်းသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန် ဖြစ်သည်။ Shoe တစ်ခုတည်းပေါ် ရှေ့နောက် မညီညာ ပွန်းခြင်းသည် ပုံမှန် မဟုတ်ပါ — ဖင်ကျနေသော adjuster၊ အားနည်းသော ပြန်လည်စပရိန် သို့မဟုတ် ဘဲဥပုံ ဒရမ်ကို ညွှန်ပြသည်။
Do drum brakes need adjusting?
ဒရမ်ဘရိတ်များ ချိန်ညှိရန် လိုသလား
Self-adjusting mechanisms handle it on most vehicles, but they seize with rust and then stop adjusting silently. The symptom is a pedal that travels further than it used to before the brakes bite. Check the adjuster turns freely every time the drums are off, and free or replace it — a seized adjuster is one of the most common reasons a drum brake underperforms.ယာဉ်အများစုတွင် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိစနစ်များက ကိုင်တွယ်သော်လည်း သံချေးဖြင့် ဖင်ကျပြီး တိတ်တဆိတ် ချိန်ညှိမှု ရပ်သွားသည်။ လက္ခဏာမှာ ဘရိတ် မဖမ်းမီ ယခင်ထက် ပိုသွားသော pedal ဖြစ်သည်။ ဒရမ်ဖြုတ်တိုင်း adjuster လွတ်လွတ်လပ်လပ် လှည့်ကြောင်း စစ်ပြီး လွတ်အောင်လုပ် သို့မဟုတ် လဲပါ — ဖင်ကျနေသော adjuster သည် ဒရမ်ဘရိတ် စွမ်းဆောင်ရည် မမီရသည့် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်သည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.