A cooling hose is the part most likely to end a journey and the part least likely to be inspected. It carries 1.1 bar of 110-degree coolant through an engine bay that reaches 90 degrees ambient, flexing on its mounts, for years. When one lets go the engine loses all its coolant in under a minute.
အအေးပေးပိုက်သည် ခရီးတစ်ခုကို အဆုံးသတ်စေနိုင်ခြေ အများဆုံးဖြစ်ပြီး စစ်ဆေးခံရနိုင်ခြေ အနည်းဆုံး ပစ္စည်း ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင် ၉၀ ဒီဂရီ ရောက်သော အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ၁၁၀ ဒီဂရီ အအေးခံအရည်ကို ၁.၁ ဘားဖြင့် သယ်ရင်း ၎င်း၏ ခုံများပေါ် ကွေးလျက် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရှိသည်။ တစ်ခု ပြတ်သွားလျှင် အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အအေးခံအရည် အားလုံးကို တစ်မိနစ်အောက်ဖြင့် ဆုံးရှုံးသည်။
How is a hose checked properly?
ပိုက်ကို သေချာစွာ ဘယ်လို စစ်မလဲ
Squeeze it near each end with the engine cold. A sound hose feels firm and springs back; a perished one feels soft and mushy, or hard and brittle with fine cracks when bent. Most hoses fail within 50 mm of the clamp, so squeeze there, not in the middle.
အင်ဂျင်အအေးဖြင့် အဆုံးတစ်ဖက်စီအနား ညှစ်ကြည့်ပါ။ ကောင်းသောပိုက်သည် ခိုင်မာပြီး ပြန်ကောက်သည်ဟု ခံစားရသည်။ ပျက်စီးနေသောတစ်ခုသည် ပျော့ပြီး ချွဲသည်ဟု၊ သို့မဟုတ် မာပြီး ကြေပွကာ ကွေးလျှင် အက်ကြောင်းသေးသေးများ ပေါ်သည်။ ပိုက်အများစုသည် ကလစ်၏ ၅၀ မမ အတွင်း ပျက်သဖြင့် အလယ်မဟုတ်ဘဲ ထိုနေရာတွင် ညှစ်ပါ။
What does a swollen or oily hose mean?
ရောင်နေသော သို့မဟုတ် ဆီစိုနေသော ပိုက်က ဘာကို ဆိုလိုသလဲ
Oil has reached it — from a leaking rocker cover, a turbo return or an oil cooler. Oil attacks the rubber from the outside and swells it, and the hose will fail early no matter how good it was. Fix the oil leak or the new hose goes the same way.
ယိုနေသော rocker အဖုံး၊ turbo ပြန်လိုင်း သို့မဟုတ် ဆီအအေးပေးကိရိယာမှ ဆီ ရောက်နေခြင်း ဖြစ်သည်။ ဆီသည် ရာဘာကို အပြင်မှ တိုက်စားပြီး ရောင်စေကာ ပိုက်သည် မည်မျှ ကောင်းခဲ့စေကာမူ စောစော ပျက်မည် ဖြစ်သည်။ ဆီယိုမှုကို ပြင်ပါ — မဟုတ်လျှင် ပိုက်အသစ်လည်း လမ်းတူ သွားမည် ဖြစ်သည်။
Why does a hose collapse at speed?
ပိုက်သည် အရှိန်တွင် ဘာကြောင့် ပြားသွားသလဲ
The bottom hose is on the suction side of the pump, and at high engine speed the pump can pull it flat if the internal wire spring has corroded away or the hose has softened. The result is coolant flow that stops just when the engine needs it most. A bottom hose without its spring must be replaced.
အောက်ပိုက်သည် ပန့်၏ စုပ်ဘက်တွင် ရှိပြီး အင်ဂျင်အရှိန်မြင့်တွင် အတွင်းဝါယာစပရိန် သံချေးစားကုန်သွားလျှင် သို့မဟုတ် ပိုက် ပျော့သွားလျှင် ပန့်သည် ၎င်းကို ပြားအောင် ဆွဲနိုင်သည်။ ရလဒ်မှာ အင်ဂျင် အလိုအပ်ဆုံးအချိန်တွင် အအေးခံအရည် စီးဆင်းမှု ရပ်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ စပရိန်မပါသော အောက်ပိုက်ကို လဲရမည် ဖြစ်သည်။
How long do hoses and clamps last?
ပိုက်များနှင့် ကလစ်များ ဘယ်လောက် ကြာသလဲ
Four to six years on Myanmar heat, less if oil has reached them. Clamps corrode and lose tension in the same period — a clamp that can be turned by hand is finished. Both are cheap enough that replacing them with every radiator or pump is simply good practice.
မြန်မာ့အပူတွင် လေးနှစ်မှ ခြောက်နှစ် ဖြစ်ပြီး ဆီရောက်ခဲ့လျှင် ပိုနည်းသည်။ ကလစ်များသည် ထိုကာလအတွင်းပင် သံချေးတက်ပြီး တင်းအား ဆုံးရှုံးသည် — လက်ဖြင့် လှည့်နိုင်သော ကလစ်သည် ပြီးသွားပြီ ဖြစ်သည်။ နှစ်ခုလုံး Radiator သို့မဟုတ် ပန့်တိုင်းနှင့်အတူ လဲရလောက်အောင် ဈေးသက်သာသဖြင့် ထိုသို့လုပ်ခြင်းသည် ကောင်းသော အလေ့အထ ဖြစ်သည်။
What is the roadside procedure for a burst hose?
ပိုက်ပေါက်လျှင် လမ်းဘေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းက ဘာလဲ
Stop at once and switch off — an engine run for two minutes without coolant will warp the head. Do not open the cap. Once cool, a temporary repair with tape and a clamp may reach a workshop at low speed with the heater on full, but the vehicle should not be driven far and the head gasket should be checked afterwards.
ချက်ချင်း ရပ်ပြီး ပိတ်ပါ — အအေးခံအရည်မပါဘဲ နှစ်မိနစ် လည်သော အင်ဂျင်သည် ခေါင်းကို ကွေးစေမည် ဖြစ်သည်။ အဖုံးကို မဖွင့်ပါနှင့်။ အေးသွားလျှင် တိပ်နှင့် ကလစ်ဖြင့် ယာယီ ပြုပြင်မှုသည် အပူပေးစက် အပြည့်ဖွင့်လျက် အရှိန်နှေးနှေးဖြင့် စက်ရုံသို့ ရောက်နိုင်သော်လည်း ယာဉ်ကို ဝေးဝေး မောင်းသင့်ဘဲ နောက်ပိုင်းတွင် ခေါင်းဂက်စ်ကက်ကို စစ်သင့်သည်။
What is the pre-monsoon cooling check?
မိုးမတိုင်မီ အအေးပေးစနစ် စစ်ဆေးမှုက ဘာလဲ
Coolant level and colour, cap pressure test, both hoses squeezed at the ends, all clamps checked for tension, radiator core washed clean of insects and mud, and the fan confirmed to cut in at idle with the air conditioning on. Fifteen minutes, and it covers everything that strands a vehicle in traffic.
အအေးခံအရည် အဆင့်နှင့် အရောင်၊ အဖုံး ဖိအားစမ်းသပ်မှု၊ ပိုက်နှစ်ခုလုံးကို အဆုံးများတွင် ညှစ်ခြင်း၊ ကလစ်အားလုံး တင်းအား စစ်ခြင်း၊ Radiator အူတိုင်ကို ပိုးကောင်နှင့် ရွှံ့မှ သန့်အောင် ဆေးခြင်း၊ နှင့် အဲယားကွန်းဖွင့်လျက် အလွတ်လည်ချိန် ပန်ကာ ဝင်လာကြောင်း အတည်ပြုခြင်း ဖြစ်သည်။ ဆယ့်ငါးမိနစ်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်တွင် ယာဉ်ကို ပိတ်မိစေသော အရာအားလုံးကို ခြုံသည်။
Comments
Please sign in to leave a comment.